В пятничных тренировках инженерам «Ред Булл» не удалось разобраться с износом резины, однако Макс Ферстаппен снова был недосягаем для соперников. А вот Серхио Пересу пришлось побороться с гонщиками «Феррари» и «Макларена», в то время как Шарль Леклер за счёт альтернативной тактики едва не прорвался на подиум при старте из конца топ-10. Увы, не смогли поучаствовать в этой борьбе гонщики «Мерседеса» и «Астон Мартин», однако и у них в этот уикенд было немало сражений — Джордж Расселл отыграл позицию буквально на последнем круге! А потом ждал вердикта судей по поводу возможного нарушения правил…
Все подробности напряжённой тактической битвы на Гран-при Японии Формулы-1 — в нашей онлайн-трансляции!
ФИА опубликовала итоговую классификацию Гран-при Японии 2024 года — и она полностью совпадает с предварительной, а потому четвёртый этап чемпионата официально завершён.
Сезон Формулы-1 продолжится через две недели, когда на Международном автодроме Шанхая состоится первый с 2019 года Гран-при Китая. Для машин нынешнего поколения — с турбогибридами и граунд-эффектом — это будет первая гонка в Шанхае. Кроме того, это будет первый в сезоне этап со спринтом, то есть на подбор настроек у команд будет лишь один час тренировок.
Расселл избежал штрафа!
Судьи решили, что Расселл не заслуживает штрафа. Отмечается, что Расселл в том эпизоде полностью контролировал машину на выходе в 16-й поворот, а его передняя ось была впереди зеркал Пиастри — и это означает, что у Джорджа было право атаковать и претендовать на то, чтобы его «Мерседесу» оставили место.
Судьи выяснили, что «Мерседес» немного подбросило на внутреннем поребрике, после чего произошёл контакт с машиной Пиастри — и тот вынужден был начать манёвр уклонения, чтобы не рисковать более сильным ударом. В итоге получается, что Расселл имел право атаковать и оставил достаточно места, а Пиастри был вправе срезать шикану, поскольку был риск повторного столкновения.
Вот что сказали про свой инцидент Риккардо и Албон.
Риккардо: «У меня не было того сцепления, на которое мы рассчитывали. Я даже не знаю, хотел ли Албон оказаться рядом со мной. Но его сцепление с трассой на «софтах» было настолько лучше, что он подумал, что у него есть пространство для обгона. Но затем его не оказалось… Я его не видел".
Албон: «Он явно не видел меня. Я попытался отступить в последний момент, резко затормозил, чтобы выбраться из этого положения. Но я уже не мог предотвратить столкновение. Самый важный вопрос сейчас — насколько серьёзно повреждена машина».
Почему не наказали Стролла и Риккардо?
Судьи продолжают совещаться по поводу Расселла, а вот другие эпизоды уже разобрали — и везде обошлось без штрафов. Лэнс Стролл избежал штрафа за выезд с пит-лейна не по фаст-лейн, поскольку возможности безопасно встроиться в пелотон у него не было.
В случае с Даниэлем Риккардо и его контактом с Александером Албоном стюарды пришли к выводу, что австралиец действительно мог не увидеть соперника, поскольку следил за действиями Стролла.
Джордж Расселл, Оскар Пиастри, а также представители команд «Мерседес» и «Макларен» вызваны к судьям на собрание, которое начнётся в 11:15 по московскому времени.
Напомним, речь пойдёт о возможном выдавливании Расселлом Пиастри за пределы трассы в 17-м повороте.
Отметим, что наш лайв ещё не окончен — мы ждём решения судей по эпизоду между Расселлом и Пиастри за три круга до финиша. Тогда Джордж атаковал австралийца, а тот срезал поворот. Предполагается, что между машинами был небольшой контакт.
Общий зачёт и Кубок конструкторов
В общем зачёте Ферстаппен увеличил свой отрыв до 13 очков, а второе место вновь занимает Перес. Леклер откатывается на третью строчку, Сайнс по-прежнему четвёртый, а топ-5 теперь замыкает Норрис.
Общий зачёт (топ-10):
1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 77 очков.
2. Серхио Перес («Ред Булл») — 64.
3. Шарль Леклер («Феррари») — 59.
4. Карлос Сайнс («Феррари») — 55.
5. Ландо Норрис («Макларен») — 37.
6. Оскар Пиастри («Макларен») — 32.
7. Джордж Расселл («Мерседес») — 24.
8. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») — 24.
9. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 10.
10. Лэнс Стролл («Астон Мартин») — 9.
В Кубке конструкторов «Ред Булл» опережает «Феррари» теперь на 21 балл. Третье место по-прежнему занимает «Макларен», а «Мерседес» уступает Уокингу 35 баллов и всего на одно очко опережает «Астон Мартин».
Кубок конструкторов:
1. «Ред Булл» — 141 очко.
2. «Феррари» — 120.
3. «Макларен» — 69.
4. «Мерседес» — 34.
5. «Астон Мартин» — 33.
6. «РБ» — 7.
7. «Хаас» — 4.
8. «Уильямс» — 0.
9. «Кик-Заубер» — 0.
10. «Альпин» — 0.
Макс Ферстаппен (победитель Гран-при Японии): «Это была хорошая гонка. Главным было устоять впереди на старте. Машина по ходу гонки становилась всё лучше и лучше, всё прошло отлично — пит-стопы, стратегия. Лучше и быть не могло. Да, в прошлый уикенд возникли сложности, но мы снова на вершине — очень здорово победить здесь. Следующий уикенд будет со спринтом, только одна тренировка, притом что мы давно не выступали в Китае, так что это будет очень интересно».
Серхио Перес (второе место): «Это был хороший уикенд для команды. Мой второй отрезок был нелпохим, но этого не хватило, чтобы догнать Ферстаппена. Думаю, нам пришлось расплачиваться за первый отрезок — мы немного потеряли баланс на нём, оказались позади Ландо. Но мы отыгрались. В прошлом году уикенд в Японии был одним из моих худших, но в этот раз нам удалось собраться и показать сильный результат».
Карлос Сайнс (третье место): «У меня была хорошая гонка, очень доволен. Было непросто с точки зрения деградации шин, но из-за туч износ оказался меньше. Обгонять было непросто, в Сузуке нужно по-настоящему хорошо пройти шикану, чтобы создать возможность для атаки на прямой. Но мне удалось пару раз провести действительно хорошие манёвры. Преследовать соперника было очень трудно, мне нужна была очень большая дельта, чтобы опередить Норриса. Но у меня были хорошие ощущения, я уверенно атаковал — и это позволило подняться на подиум».
Победа Ферстаппена
Третья в сезоне-2024 победа Ферстаппена
Фото: twitter.com/f1
Макс Ферстаппен пересекает линию финиша и одерживает 57-ю победу в карьере. Перес занимает второе место — и это не только 116-я победа «Ред Булл», но также 31-й дубль австрийской команды.
Третье место занимает Карлос Сайнс, он вновь впереди Шарля Леклера — монегаск на альтернативной тактике финиширует четвёртым. Топ-5 замыкает Ландо Норрис, который финиширует впереди Фернандо Алонсо, а седьмое место на последнем круге вырывает у Оскара Пиастри Джордж Расселл.
Льюис Хэмилтон финиширует девятым, а девятое место у Юки Цуноды — он впервые набирает очки в домашней гонке.
Гран-при Японии (топ-10):
1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 53 круга.
2. Серхио Перес («Ред Булл») +12,5 сек.
3. Карлос Сайнс («Феррари») +20,9.
4. Шарль Леклер («Феррари») +26,5.
5. Ландо Норрис («Макларен») +29,7.
6. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +44,3.
7. Джордж Расселл («Мерседес») +46,0.
8. Оскар Пиастри («Макларен») +47,5.
9. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +48,6.
10. Юки Цунода («РБ») +1 круг.
Расселл атакует Пиастри в шикане — и «Макларен» срезает поворот! Позиции остаются неизменны, борьба продолжается.
Борьба Пиастри и Расселла
Фото: twitter.com/f1
«Он не оставил мне места, у меня не было другого варианта, кроме как срезать», — говорит команде Оскар.
Три круга до финиша.
На последних кругах Алонсо, Пиастри и Расселла разделяют менее полутора секунд — очень плотная борьба за шестое место.
49/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Сайнс — 4 Леклер — 5 Норрис — 6 Алонсо — 7 Пиастри — 8 Расселл — 9 Хэмилтон — 10 Цунода.
«Феррари» командует Леклеру не терять время в борьбе с Сайнсом. «Мы сражаемся с Норрисом», — подчёркивает инженер.
Пилоты «Феррари» меняются позициями
Фото: twitter.com/f1
В итоге Сайнс подъезжает к напарнику и проходит его в первом повороте. Карлос возвращается в топ-3.
46/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Сайнс — 4 Леклер — 5 Норрис — 6 Алонсо — 7 Пиастри — 8 Расселл — 9 Хэмилтон — 10 Цунода.
Сайнс обгоняет Норриса
Фото: twitter.com/f1
Сайнс догнал Норриса, когда тот допустил небольшую блокировку, и прошёл «Макларен» с помощью DRS на стартовой прямой! Испанец поднимается на четвёртую позицию, он лишь чуть более секунды уступает идущему третьим Леклеру — и у Карлоса более свежие шины…
44/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Леклер — 4 Сайнс — 5 Норрис — 6 Алонсо — 7 Пиастри — 8 Расселл — 9 Хэмилтон — 10 Цунода.
Тем временем Сайнс постепенно догоняет Норриса, а тот понемногу приближается к Леклеру.
Сарджент вылетел в гравий
Фото: twitter.com/f1
Логан Сарджент ошибся в «Дегнере». «Уильямс» вылетел в гравий и потерял около 40 секунд, пока возвращался.
Хэмилтон тоже совершает второй пит-стоп. Льюис выезжает девятым — в десяти секундах позади Расселла.
Тем временем Пиастри прессингует Алонсо в борьбе за шестое место.
40/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Леклер — 4 Норрис — 5 Сайнс — 6 Алонсо — 7 Пиастри — 8 Расселл — 9 Хэмилтон — 10 Цунода.
Сайнс догнал Хэмилтона, но не стал рисковать в 130R или шикане и обогнал «Мерседес» на прямой с помощью DRS.
Тем временем Джордж Расселл побывал на втором пит-стопе, так что Карлос разом отыграл две позиции.
15 кругов до финиша.
38/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Леклер — 4 Норрис — 5 Сайнс — 6 Хэмилтон — 7 Алонсо — 8 Пиастри — 9 Расселл — 10 Цунода.
Сайнс останавливается в боксах и завершает волну пит-стопов. В лидеры возвращается пара «Ред Булл», а на третьем месте за счёт меньшего числа остановок закрепился Шарль Леклер. В двух секундах позади него Ландо Норрис, а топ-6 на некотором отдалении замыкают гонщики «Мерседеса». Лишь позади них выезжает Карлос Сайнс.
37/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Леклер — 4 Норрис — 5 Расселл — 6 Хэмилтон — 7 Сайнс — 8 Алонсо — 9 Пиастри — 10 Цунода.
И тут же Чеко опережает Леклера и выходит на третье место. «Ред Булл» проехал мимо «Феррари» на прямой ещё до торможения в первый поворот.
36/53: 1 Сайнс — 2 Ферстаппен — 3 Перес — 4 Леклер — 5 Норрис — 6 Расселл — 7 Хэмилтон — 8 Алонсо — 9 Пиастри — 10 Цунода.
Макс Ферстаппен совершает второй пит-стоп и выпускает в лидеры Карлоса Сайнса. Испанца точно ждёт пит-стоп — он в этой гонке пока использовал только «медиум».
Перес обгоняет Норриса
Фото: twitter.com/f1
Перес тем временем на свежих шинах легко проходит Норриса в первом повороте и поднимается на четвёртое место — Чеко гонится за Леклером.
35/53: 1 Сайнс — 2 Ферстаппен — 3 Леклер — 4 Перес — 5 Норрис — 6 Расселл — 7 Хэмилтон — 8 Алонсо — 9 Пиастри — 10 Цунода.
Перес и Алонсо синхронно останавливаются в конце 33-го круга. Чеко выезжает на пятой позиции — позади Леклера и Норриса, а Алонсо также пропустил пару «Мерседесов».
34/53: 1 Ферстаппен — 2 Сайнс — 3 Леклер — 4 Норрис — 5 Перес — 6 Расселл — 7 Хэмилтон — 8 Алонсо — 9 Пиастри — 10 Цунода.
Оскар Пиастри совершил второй пит-стоп. Австралиец получает новый «хард» и возвращается в гонку девятым — в 13 секундах позади Хэмилтона.
Ждём пит-стопов первой четвёрки.
33/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Сайнс — 4 Алонсо — 5 Леклер — 6 Норрис — 7 Расселл — 8 Хэмилтон — 9 Пиастри — 10 Цунода.
Норрис обгоняет Расселла в первом повороте
Фото: twitter.com/f1
Норрис контратакует Расселла и проходит «Мерседес»! Смелая атака выводит Ландо на седьмую позицию — он теперь в полутора секундах позади Леклера.
Ждём пит-стопы пилотов из топ-5.
29/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Сайнс — 4 Алонсо — 5 Пиастри — 6 Леклер — 7 Норрис — 8 Расселл — 9 Хэмилтон — 10 Хюлькенберг.
Леклер ошибается в девятом повороте и пропускает Переса на второе место, а вот Норриса — нет. Британец теряет на этой заминке секунду-другую. В конце круга Шарль сворачивает наконец в боксы — и за ним ныряет Ландо.
Ошибка Леклера
Фото: twitter.com/f1
Оба получают «хард», и если Леклер возвращается на трассу шестым — позади Пиастри, то Норрис оказывается позади Джорджа Расселла, который недавно побывал в боксах. Это удар по «Макларену», который пытался во что бы то ни стало удержаться впереди «Мерседеса». Вероятно, Ландо помешала заминка Леклера — британец потерял на ней секунду-другую…
27/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Сайнс — 4 Алонсо — 5 Пиастри — 6 Леклер — 7 Расселл — 8 Норрис — 9 Хэмилтон — 10 Хюлькенберг.
Кругом спустя напарника останавливается и Хэмилтон. Он тоже получает «хард» и возвращается в гонку 9-м — в шести секундах позади Расселла.
Ждём остановку Леклера — он на «медиуме» едет дольше, чем «Мерседесы» на «харде»!
24/53: 1 Ферстаппен — 2 Леклер — 3 Перес — 4 Норрис — 5 Сайнс — 6 Алонсо — 7 Пиастри — 8 Расселл — 9 Хэмилтон — 10 Хюлькенберг.
Джордж Расселл в конце 22-го круга сворачивает на пит-стоп — он получает новый комплект «харда» и выезжает на трассу девятым, в 17 секундах позади Оскара Пиастри.
Чуть позади Магнуссен, Боттас, Сарджент, Цунода и Стролл синхронно останавливаются в боксах.
23/53: 1 Ферстаппен — 2 Леклер — 3 Перес — 4 Норрис — 5 Сайнс — 6 Алонсо — 7 Хэмилтон — 8 Пиастри — 9 Расселл — 10 Хюлькенберг.
Сайнс в 13-м повороте опережает Расселла и поднимается на пятое место, а Алонсо перед первым поворотом обгоняет Хэмилтона — и занимает седьмую строчку.
Пилоты «Мерседеса» по-прежнему не были в боксах и едут на «харде», в котором уже 20 кругов. Впрочем, у Леклера прошедший столько же «медиум» — и он смотрится получше.
22/53: 1 Ферстаппен — 2 Леклер — 3 Норрис — 4 Норрис — 5 Сайнс — 6 Расселл — 7 Алонсо — 8 Хэмилтон — 9 Пиастри — 10 Магнуссен.
Ферстаппен на свежих шинах догнал и обогнал Леклера — Макс вновь лидирует в Гран-при Японии.
Ферстаппен обгоняет Леклера
Фото: twitter.com/f1
Напомним, что Шарль, как и гонщики «Мерседеса», а также Магнуссен, на плановом пит-стопе ещё не побывал.
21/53: 1 Ферстаппен — 2 Леклер — 3 Норрис — 4 Перес — 5 Сайнс — 6 Расселл — 7 Хэмилтон — 8 Алонсо — 9 Пиастри — 10 Магнуссен.
Кругом спустя Перес проводит ещё один обгон в 130R! На этот раз Чеко оставляет позади Джорджа Расселла.
Серхио выходит на четвёртое место и продолжает погоню за Ландо Норрисом. «Макларен» на «харде», «Ред Булл» — на «медиуме», между ними 2,4 секунды.
19/53: 1 Леклер — 2 Ферстаппен — 3 Норрис — 4 Перес — 5 Расселл — 6 Сайнс — 7 Хэмилтон — 8 Алонсо — 9 Пиастри — 10 Магнуссен.
Ферстаппен останавливается на 16-м круге — Макс получает ещё один комплект «медиума» и выезжает на трассу третьим, позади Леклера и Расселла. Однако Джорджа голландец быстро проходит и занимает второе место.
Норрис обгоняет Хэмилтона
Фото: twitter.com/f1
Тем временем Хэмилтон пропускает Норриса и Переса — Льюис, как и его напарник, в боксах ещё не побывал. Чеко очень смелым манёвром в 130R обогнал «Мерседес».
Перес и Сайнс синхронно останавливаются в боксах в конце 15-го круга. Оба получают «медиум» и выезжают на трассу шестым и седьмым — позади остановившегося ранее Ландо Норриса!
Ферстаппен, Леклер, Расселл и Хэмилтон в боксах ещё не побывали.
16/53: 1 Ферстаппен — 2 Леклер — 3 Расселл — 4 Хэмилтон — 5 Норрис — 6 Перес — 7 Сайнс — 8 Алонсо — 9 Пиастри — 10 Магнуссен.
Гуаньюй Чжоу сходит с дистанции — проблемы с коробкой передач. Уже трое пилотов выбыли из Гран-при Японии.
Ландо Норрис в конце 11-го круга останавливается в боксах — британец переходит на «хард» и возвращается на трассу десятым.
Кругом спустя в боксы сворачивают Пиастри и Стролл. Оскар получает «хард» и возвращается на трассу 12-м — впереди Боттаса и Цуноды, а Лэнс выезжает на «медиуме» 17-м.
В конце 13-го круга в боксы сворачивает Алонсо — он, как и Стролл, стартовал на «софте». Фернандо тоже получает «медиум» и возвращается в гонку восьмым — позади Норриса, но впереди Пиастри, который застрял за Магнуссеном.
14/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Сайнс — 4 Леклер — 5 Расселл — 6 Хэмилтон — 7 Норрис — 8 Алонсо — 9 Магнуссен — 10 Пиастри.
Логан Сарджент долгое время прессинговал Пьера Гасли и всё-таки проходит его с помощью DRS в первом повороте. Увы, это борьба в самом конце пелотона.
Цунода первым из топ-10 в конце седьмого круга совершает пит-стоп — Юки возвращается на трассу 16-м — позади Боттаса.
На десятую строчку временно поднимается Стролл.
Перес допускает ошибку в девятом повороте и отдаёт Ферстаппену разом секунду — разрыв между двумя «Ред Булл» во главе пелотона достиг 2,3 секунды.
Помарка Переса
Фото: twitter.com/f1
Тем временем Хюлькенберг и Боттас побывали в боксах — оба перешли на «хард». Отметим, что остановка в «Кик-Заубере» длилась четыре секунды — и на фоне проблем в предыдущих этапах это очень даже неплохо!
Ждём плановых пит-стопов в топ-10.
Расселл опережает Цуноду и выходит на девятое место. А Окон, прорвавшийся было на 11-ю строчку, пропускает Боттаса, а кругом спустя — Стролла.
06/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Норрис — 4 Сайнс — 5 Алонсо — 6 Пиастри — 7 Леклер — 8 Хэмилтон — 9 Расселл — 10 Цунода.
Рестарт: Леклер впереди Хэмилтона
Попытка номер два — рестарт! И вновь Ферстаппен уезжает от Переса, а Сайнс безуспешно прессингует Норриса. Алонсо замыкает топ-5, Пиастри по-прежнему шестой, а Леклер опередил Хэмилтона и вышел на восьмое место.
Позади небольшой контакт между Оконом и Гасли! Перед первым поворотом Пьер зацепил колесом боковой понтон напарника, но обе машины по-прежнему в гонке. Хюлькенберг провалился и выпал из топ-10 — Нико теперь идёт в самом конце пелотона.
Рестарт Гран-при Японии
Фото: twitter.com/f1
03/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Норрис — 4 Сайнс — 5 Алонсо — 6 Пиастри — 7 Леклер — 8 Хэмилтон — 9 Цунода — 10 Расселл.
Пилоты покидают пит-лейн и возвращаются на стартовую решётку. Рестарт с места с минуты на минуту!
Отметим, что Сайнс и Леклер получил по свежему «медиуму», Хэмилтон и Расселл, а также Окон, Гасли и Сарджент перешли на «хард», Стролл и Чжоу получили свежий «софт».
Маршалы восстанавливают заграждения, но в 8:32 по московскому времени заезд продолжится — рестартом с места.
Мы же пока отметим, что уже второй сезон подряд Гран-при Японии заканчивается для Албона столкновением на старте. В прошлом году в Алекса ещё до первого поворота сместились Боттас и Окон. Формально Алекс смог продолжить заезд, но на 27-м круге сошёл из-за последствий столкновения.
Старт прерван красным флагами
Старт! Ферстаппен ещё до первого поворота блокирует Переса, в борьбе за третье место Сайнс атакует Норриса, но остаётся позади. Позиции в группе лидеров остаются неизменны.
Старт Гран-при Японии
Фото: twitter.com/f1
Чуть позади Алекс Албон и Даниэль Риккардо в третьем повороте влетают в стену — заезд остановлен красными флагами. Оба гонщика в порядке и самостоятельно покидают машины.
Риккардо и Албон шли бок о бок, австралиец немного сместился правее, не посмотрев, что рядом «Уильямс».
Разворот Риккардо и вылет Албона после контакта
Фото: twitter.com/f1
В итоге после небольшого контакта две машины на высокой скорости убрало в заграждения — хорошо, что никто не пострадал!
01/53: 1 Ферстаппен — 2 Перес — 3 Норрис — 4 Сайнс — 5 Алонсо — 6 Пиастри — 7 Хэмилтон — 8 Леклер — 9 Расселл — 10 Хюлькенберг.
Пилоты отправляются на прогревочный круг. Большинство стартует на «медиуме», но Алонсо, Хюлькенберг, Боттас, Албон, Окон, Стролл, Гасли и Сарджент предпочли на первый отрезок «софт».
Гимн Японии исполнен, последние приготовления перед стартом гонки.
Стартовая решётка в Сузуке
Фото: twitter.com/f1
Подробно следить за предстоящим заездом мы будем в нашей онлайн-трансляции, а здесь сосредоточимся лишь на главных моментах.
Совсем скоро в Сузуке стартует Гран-при Японии, и в этот уикенд мы вспоминаем Жюля Бьянки — в 2014 году здесь произошла страшная авария, унесшая жизнь талантливого гонщика, которого ждало яркое будущее. Его смерть стала не напрасной — отдав свою, Жюль в буквальном смысле спас жизни других.
Стартовая решётка
Полчаса до старта гонки — предлагаем вашему вниманию стартовую решётку предстоящей гонки. С первого ряда стартуют Ферстаппен и Перес — и это первый случай с Гран-при Бахрейна 2023 года, когда два «Ред Булл» заняли весь первый ряд. Следом расположились Норрис, Сайнс и Алонсо, и в теории на длинных отрезках «Феррари» с «Маклареном» даже могут побороться с «Ред Булл».
Стартовая решётка Гран-при Японии Формулы-1
Фото: twitter.com/f1
Если пропустили вчерашнюю квалификацию, все подробности найдёте в нашем материале.
Час остаётся до старта Гран-при Японии — четвёртого этапа Формулы-1 сезона-2024. В «Пирелли» уверены, что гонка пройдёт с двумя пит-стопами, причём оптимальная тактика, по мнению итальянских шинников, включает в себя два отрезка на «харде». Только вот у гонщиков «Ред Булл», «Феррари» и «Астон Мартин», а также у Кевина Магнуссена осталось лишь по одному комплекту жёсткой резины.
Оптимальные стратегии
Фото: Pirelli
Доступные комплекты шин
Фото: Pirelli
Доброй ночи! Не забудьте проверить будильник, если гонка на «Сузуке» стартует утром по вашему времени! А до старта можете прочитать наше мнение о возможном возвращении Себастьяна Феттеля в Формулу-1.
