10 (место после первой половины сезона — 8). Карлос Сайнс (149,5 балла, в среднем 7,47)
Итак, начинаем рассказ о десятке лучших пилотов нашего рейтинга. Замыкает её Карлос Сайнс, успешно отработавший в составе сразу двух команд. Правда, переход в «Рено», несмотря на стремительную адаптацию, всё-таки пошёл испанцу во вред: стабильные проигрыши Хюлькенбергу привели к более низким оценкам под финиш чемпионата.
9 (11). Нико Хюлькенберг (150,5, в среднем 7,53)
Внутрикомандная дуэль с новым напарником продолжалась до финального Гран-при в Абу-Даби, и немец всё-таки сумел опередить Сайнса после успешного выступления на «Яс Марине». В целом действительно сильный чемпионат, по ходу которого Хюлькенберг добил карьеру Палмера и оправдал ожидания «Рено». Кроме странной аварии в Баку серьёзных претензий к немцу нет.
Полноценно Массу можно сравнивать только со Строллом, а того Фелипе в квалификациях разгромил — 17-2.
8 (12). Эстебан Окон (151,6, в среднем 7,58)
Отличный дебют француза в «Форс Индия». Мы помним, какую трёпку Серхио Перес задал Хюлькенбергу, однако Окона не испугал столь опасный напарник. Да, поначалу Эстебан проигрывал в квалификациях, но сразу же показал отличный гоночный темп и фирменную стабильность. А по ходу чемпионата Окон прибавил и по субботам (отсюда прогресс в нашем рейтинге по сравнению с первой половиной). В общем, для первого полноценного сезона в Ф-1 – просто супер.
7 (7). Фелипе Масса (155,6, в среднем 7,77)
Вероятно, не самый объективный результат бразильца – раз «Уильямс» вновь решил, что Фелипе пора на пенсию. Но что поделать, если полноценно Массу можно сравнивать только со Строллом, а того Фелипе в квалификациях разгромил — 17:2? Масса избежал грубых ошибок и в принципе выполнил то, на что надеялась команда.
6 (4). Серхио Перес (159,5, в среднем 7,98)
Пусть Окон был прекрасен, но Чеко всё-таки выиграл внутрикомандную борьбу. 100:87 по очкам не завораживает, а вот в квалификациях отрыв Переса куда заметнее — 13:7. Мексиканец продолжает верить в предложение от кого-то из топов… Из пассива напомним аварию с Квятом в Монако и сразу две стычки с Оконом в Спа, чудом не приведшие к серьёзным последствиям.
5 (5). Даниэль Риккардо (163,75, в среднем 8,19)
В интервью «Чемпионату» австралиец заявил, что поставил бы себе за сезон восьмёрку. Что ж, у нас почти так и получилось. Дэн отлично проводил гонки и стал чемпионом по обгонам, а вот с квалификациями не задалось. 7:13 от Ферстаппена – чувствительное поражение. Надо отыгрываться в 2018-м.
4 (2). Себастьян Феттель (166,7, в среднем 8,33)
Хороший сезон Себа, где он претендовал на титул, пока в игру не вступили технические проблемы. Однако мы помним про дикую выходку в Баку (за тот Гран-при Феттель получил тройку — если бы не она, то немец мог бы поспорить даже за первое место в рейтинге) и довольно странный пилотаж на старте в Мексике. Но в целом — высокий уровень, уверенная победа над Кими.
3 (3). Макс Ферстаппен (168,75, в среднем 8,44)
Первый полный сезон в «Ред Булл» принёс голландцу ещё две победы, но также запомнился огромным количеством сходов из-за технических проблем. Они не позволили Ферстаппену полностью проявить себя, но в любом случае можно сделать два вывода: Макс заслуженно победил Риккардо в квалификациях и сильно проводил те гонки, где машина не выбивала его из пелотона. Серьёзный сбой произошёл лишь в Венгрии, где Макс выбил на старте Дэна и получил за это 10 штрафных секунд.
2 (6). Льюис Хэмилтон (169, в среднем 8,45)
После первой половины чемпионата будущий чемпион шёл в нашем рейтинге лишь шестым, но, как он умеет, сумел прибавить и начать штамповать победы. Серия мощных гонок позволила Льюису уйти в отрыв от Феттеля и снять все вопросы во внутрикомандной борьбе с Боттасом. Заслуженный титул, после которого Хэмилтон по обыкновению позволил себе чуть расслабиться (7 и 7,5 за два финальных Гран-при).
1 (1). Фернандо Алонсо (173,1, в среднем 8,66)
Ну что, готовы к ругани в комментариях? Поехали! Лучшим гонщиком сезона-2017, исходя из наших оценок за каждый этап, признаётся пилот, занявший в личном зачёте только 15-е место. Но что поделать, если Алонсо не давал никаких поводов ставить себе низкие баллы? Стабильно опережал перспективного Вандорна, здорово боролся в квалификациях и гонках, сражался с машинами, которые гораздо быстрее на прямых… В четырёх финальных Гран-при Фернандо неизменно получал девятки – глыба, что тут сказать. Остаётся принять итог, поздравить и пожелать удачи в сезоне-2018. Надеемся, там Алонсо сможет регулярно соперничать с топ-пилотами, что позволит ещё точнее оценивать его выступления.