Ежегодный Каннский фестиваль – событие, которым живёт небольшой городок на Лазурном берегу, – начнётся уже через две недели. Однако на календаре уже конец апреля, а о кино в Каннах вспоминают лишь туристы, которые хотят сделать фото на красной ковровой дорожке, знающей поступь сотен кинозвёзд, но сейчас пустующей. А всё внимание зрителей захватил спорт – шумный и яркий. С 20 по 22 апреля во Франции впервые в истории проходил этап мировой серии Red Bull Air Race – той самой воздушной Формулы-1, в которой пилоты на скорости до 400 километров в час прямо над морем сражаются друг с другом за десятые и сотые доли секунд.
Какое уж там кино, когда такое зрелище разворачивается прямо перед глазами!
Фото: Red Bull Media House
Не знать о том, что в выходные в Каннах пройдёт гонка, было просто невозможно. Если жителей соседнего Монте-Карло, например, на каждом шагу встречали афиши, а прибывающие в аэропорт Ниццы пассажиры видели ярко-рыжий самолёт Николя Иваноффа, то сами жители Канн начиная с пятницы рекламу буквально слышали. Раз в пять-семь минут над городом словно бы пролетал большой, шумный и миролюбивый комар. Самолёт добирался до трассы, которая расположилась в живописном окружении двух портов, пробовал свои силы на трассе и летел назад на аэродром. Конечно, почувствовали жители Канн и то, что полиции на улицах стало значительно больше. С недавних пор по понятным причинам массовые мероприятия во Франции – под особым надзором. И работы у полицейских было немало, поскольку в выходные все окрестности съехались в европейскую столицу кино – кто на автобусе, а кто и на «Феррари» – здесь это не редкость.
Фото: Red Bull Media House
Red Bull Air Race – это зрелищная воздушная гонка на лёгких спортивных самолётах. Каждый из них весит чуть меньше полутоны и стоит порядка 350 тыс. евро. В классе «Мастер» собрались 14 лучших пилотов мира, которые на протяжении всего сезона соревнуются между собой, набирая очки на разных этапах. Канны приняли второй этап сезона 2018 года. Позади остался старт в Абу-Даби, а впереди – Чиба, Будапешт, Казань, Индианаполис. Присутствие российского города в календаре соревнований, безусловно, радует. Но, с другой стороны, огорчает отсутствие пилота из России, хотя ещё недавно среди сильнейших гонялся Сергей Рахманин.
Фото: Red Bull Media House
Задача пилота, как и в любой гонке, проста – преодолеть трассу, обозначенную на воде высокими надувными пилонами, быстрее всех своих соперников. Правда, аккуратность важна не менее чем скорость: каждый из виражей должен быть пройден на нужной высоте, под определённым углом, без касания ограничительного конуса. За любое нарушение пилоту полагается штраф в одну или несколько секунд. А поскольку на трассе идёт борьба за десятые и тысячные доли, получить штраф подобно мгновенному поражению. Разве что можно ждать ошибки соперника в ответ.
Фото: Red Bull Media House
Воздушную серию нередко сравнивают с королевой автоспорта Формулой-1, и не зря. Скорости тут ещё выше, в повороты нужно входить точнее, а ориентироваться – сложнее. Но с точки зрения зрителя Red Bull Air Race смотрится значительно более выигрышно. Разместившись вдоль гоночного шоссе, зрители видят, дай бог, пару-тройку виражей и не всегда понимают, что происходит в гонке. А воздушная трасса полностью находится на обозрении. Каждый вираж хорошо виден болельщикам. А когда в сотне метров самолёт набирает обороты, входя на крыле в очередной поворот, это дарит столь же яркие ощущения, как и рёв моторов в Формуле.
Фото: Red Bull Media House
За пару часов до гонки в ангаре царило абсолютное, даже запредельное спокойствие. Журналистов и болельщиков пустили на аэродром, чтобы они могли поближе познакомиться с техникой и людьми, которые ею управляют. Конечно, настоящий ажиотаж вызывали три ангара с французами: Микаэль Бражо на камеру мило заигрывал с блондинкой, представляющей один из местных телеканалов, а Николя Иванофф не без удовольствия рассказывал об особенностях своего самолёта. Ангар чеха Петра Копфштейна привлекал внимание не только необычной раскраской самолёта, но и резиновой курицей на крыле – своего рода талисманом пилота. «Мы все приятели. Кто-то с кем-то больше общается, кто-то – меньше. Но когда над тобой закрывается кабина, ты не думаешь ни о чём, кроме победы», – рассказал опытнейший пилот серии Кирби Чемблисс.
Фото: Red Bull Media House
В решающий день соревнований на доступных зрителям участках пляжа и шагу ступить было нельзя – зрители заняли каждый квадратный сантиметр, висели на оградах и парапетах, целыми семьями собирались на балконах в зданиях вдоль береговой линии. А дополнительные зрительские места были доступны тем, кто был готов на своих лодках и яхтах выйти в море. Полицейские катера ограничивали зону трассы, в которую входить было нельзя, но на воображаемой границе образовалась целая стоянка. И везде: на море, на суше можно было встретить классических французских зрителей – расслабленных, с непременным бокалом вина в руке. Сколько их было всего, сказать трудно. Но счёт явно шёл на тысячи и тысячи.
Фото: Red Bull Media House
Французы, конечно, болели за своих. Они дружно спели «Марсельезу» перед началом соревнований, а затем овациями и встречали и провожали своих соотечественников в воздухе. Однако домашняя трасса никому из них не помогла. Николя Иванов и Франсуа Ле Во выбыли из турнира сразу же по результатам первого раунда, а самый молодой пилот серии Мика Бражо зашёл немногим дальше – уступил своему сопернику в четвертьфинале.
Фото: Red Bull Media House
Впрочем, французы, даже увидев, как последний француз загнал свой самолёт в ангар, не торопились расходиться по домам и правильно делали. Все знали, что в итоге дождутся яркой битвы за первое место, но никак не могли предположить, что станут свидетелями редкой даже для Red Bull Air Race драмы. В четвёртой четвертьфинальной шла борьба на доли секунды, и чех Мартин Сонка вырвал у американца Майкла Гулиана право принять участие в финале. Однако имя чеха из протокола пришлось вычёркивать – во время полёта двигатель его самолёта превысил допустимый лимит оборотов, и решением судейской комиссии Мартина дисквалифицировали. Он пребывал в шоке, а проигравший Гулиан получил второй шанс.
Фото: Red Bull Media House
Американцу не удалось проявить себя в финале четырёх, равно как и действующему обладателю титула японцу Мурое, допустившему техническую ошибку. Две секунды штрафа в финале – это катастрофа, и единственный представитель серии из Азии, имеющий собственную толпу фанатов, оказался лишь на четвёртом месте. За победу же боролись австралиец Мэтт Холл и немец Маттиас Дольдерер. Сражение получилось просто поражающим воображение: победителя и серебряного призёра разделили лишь 0,072 секунды. Лучшее время показал пилот из Австралии. «Мне очень нелегко далась эта победа», – резюмировал пилот по окончании гонки.
Фото: Red Bull Media House
Однако настоящая борьба только-только начинается. Позади лишь два этапа мировой серии, а пилотам предстоит ещё шесть раз выходить на старт. Точки над «ё», безусловно, поможет расставить и гонка в Казани, которая пройдёт в конце августа. И если вы хотите вкусить настоящего зрелища, которому рукоплещут в Каннах, не обязательно ехать на Лазурный берег или пересекать океан. В России воздушная битва будет не менее яркой и эффектной!
Фото: Red Bull Media House