МАРШРУТ
Впервые за долгие годы старт гонки пройдёт в южной части Италии. Первый этап в Неаполе также вопреки традиции будет спринтерским, а не прологом. Первая неделя вместит в себя исключительно равнинные и холмистые этапы и две «разделки»: короткую командную и длинную индивидуальную. Особенностью последней станет довольно крутой подъём перед финишем, который способен спутать карты традиционным мастерам индивидуального хода.
По традиции судьбу «Джиро д’Италия» решат «разделки» и горные этапы
Вторая неделя ознаменуется заездом в Западные Альпы, где ключевым станет 15-й этап перед днём отдыха с заездом на Галибье. После второго выходного пелотон ожидает пара разгрузочных этапов и горная «разделка» на 20 километров, за которой последуют два ещё более зубодробительных этапа, которым и предстоит решить судьбу гонку. Как и на «Тур де Франс», последний этап «Джиро» в этом году будет носить товарищеский характер, а победу в Брешиа разыграют между собой спринтеры. Всего в гонке будет пять чистых горных этапов и семь спринтерских.
КЛЮЧЕВЫЕ ЭТАПЫ
По традиции судьбу гонки решат «разделки» и горные этапы. Индивидуальная гонка между Габиче Маре и Сальтарой характеризуется тремя серьёзными подъёмами. Финишный километр ожидается весьма крутым с максимальным градиентом в 13 процентов. 10-й этап станет первой проверкой для горняков, где можно будет понять, кто эту «Джиро» точно не выиграет. 20-километровый подьём на Альтопьяно дель Монтасио недостаточно крут на вершине, чтобы кому-то уйти в одиночный отрыв, но достаточно утомителен для неидеально готовых претендентов.
Подъём на Бардонеккью на 14-м этапе, напротив, вдвое короче, но зато на последнем километре максимально крут. Наконец, 15-й этап дарит гонщикам восхождение на легендарную французскую вершину Галибье, которому будет предшествовать неприятный 10-километровый подъём. Серию решающих разборок откроет горная «разделка» на 18-м этапе. Все 20 километров гонщикам предстоит ехать в гору, а на пути их ожидает лишь три относительно пологих участка. 19-й этап подарит целых три крутых вершины с финишем в Валь Мартелле, но при этом будет одним из самых коротких – 138 километров. Наконец, своего пика противостояние в борьбе за розовую майку достигнет на Тре Чиме ди Лаваредо. Две горы первой категории и три вершины второй – это самый сложный маршрут на нынешней «Джиро». Венчать его будет подъём на 20-процентную стену, который и определит короля «Джиро».
КОМАНДЫ
В этом сезоне впервые за последние годы на «Джиро» будет представлено 23 команды. Это связано с тем, что к 18 командам Про-тура добавилась выигравшая спортивный арбитражный суд в Лозанне «Катюша». По традиции четыре команды получили wild card, а всего на старт «Джиро» выйдет 207 гонщиков, среди которых будет восемь россиян. Буквально накануне старта выбыл один из фаворитов гонки, лидер команды Cannondale Иван Бассо.
По традиции наиболее мощно выглядят команды Sky, Blanco, Garmin, где лидера могут подстраховать сразу два-три гонщика. Неплохой состав у Movistar Владимира Карпеца, но у них нет яркого лидера. Обращает на себя внимание команда «Колумбия», состоящая полностью из представителей этой страны. Omega и GreenEdge сделают ставку на своих сильнейших спринтеров Марка Кэвендиша и Мэттью Госса. В то же время состав RadioShack в этой гонке отнюдь не такой мощный, как обычно. Любопытно смотрится состав команды Vini Fantini, в котором сразу два 40-летних экс-чемпиона «Джиро» Стефано Гарцелли и Данило ди Лука.
НАШИ
Подавляющее большинство россиян выйдет в составе команды «Катюша», который здесь далёк от оптимального. На трассах Италии мы не увидим ни прошлогоднего вице-чемпиона «Джиро» Хоакима Родригеса, ни его помощника Дани Морено, ни Дениса Меньшова с Симоном Шпилаком. Лидером команды заявлен Юрий Трофимов, однако экс-маунтинбайкер ни разу в карьере не попадал даже в двадцатку лучших на Гранд-туре. Альтернативой ему готов стать Джампаоло Карузо. Остальные гонщики российской команды будут настроены на охоту за отдельными этапами. Среди них особняком стоят опытные Владимир Гусев и Павел Брутт, вернувшиеся из Голландии Максим Бельков и Дмитрий Козончук, а также надежда российского велоспорта Пётр Игнатенко.
Владимир Карпец вошёл в состав испанской Movistar, где будет помогать Хуану Хосе Кобо или Бенату Инчаусти. Евгений Петров в Saxo-Tinkoff будет охотиться за отдельными этапами. В 2007 году он завершил «Джиро» на седьмом месте в генеральной классификации. С тех пор россиянин выше головы не прыгал, но его пример до сих пор актуален для российских гонщиков (кроме признанного «многодневщика» Дениса Меньшова), которые не способны приблизиться к такому результату и в составе куда более звёздного коллектива.