Сани – одно из самых древних средств передвижения, которое использовалось скандинавами ещё в позапрошлом тысячелетии. Первые сани по своей форме напоминали лодку или коробку, в которой человек мог лежать. Однако в программе Олимпиад санный спорт дебютировал гораздо позже своих родственников
Альберт Демченко в Сочи будет одним из главных фаворитов в соревнованиях по санному спорту
бобслея и скелетона. Первые соревнования по санному спорту состоялись в 1883 году, а спустя 30 лет была образована международная федерация. Однако вытеснить скелетон из программы зимних Олимпиад саням удалось лишь в конце 50-х годов, а в 1964 году состоялся олимпийский дебют этого вида спорта, который с тех пор не претерпел существенных изменений.
Сани индивидуально изготавливаются под каждого спортсмена с учётом его веса и роста, и для их сборки требуется до шести месяцев. В процессе их подготовки необходимо сделать и собрать 800 узлов и деталей. Спортивные сани в зависимости от страны-изготовителя стоят от трёх до шести тысяч евро. При спуске на трассе саночники испытывают огромные перегрузки. К примеру, у космонавтов при выходе на орбиту перегрузка достигает 3,5G (G – величина измерения ускорения), а при спуске – 4G. У саночника изначально идёт перегрузка в 4G, а на отдельных участках трассы она превышает 5G при скорости до 150 км/ч, поэтому физическая подготовка спортсмена здесь не менее важна, чем в других видах спорта.
Не менее важна и техническая подготовка, поэтому неопытным спортсменам не стоит соревноваться на трассах мирового уровня. Потеря концентрации в любой момент может обернуться трагедией. Так, в Ванкувере во время тренировочного заезда погиб грузинский саночник Нодар Кумариташвили. После несчастного случая организаторы приняли меры по увеличению безопасности и перенесли старт заездов. Однако сокращение дистанции негативно отразилось на шансах российского саночника Альберта Демченко, которому требуется больше времени для разгона. В результате он остался без медалей.
Вес саней – ещё одна
Многие известные автобренды «балуются» производством велосипедов или лыж. Но марка Volkswagen и тут смогла удивить. Перед вами Volkswagen GTI Crazy Bob – лучшие (и уж точно самые красивые) сани, которые может приобрести любой желающий. Концерн проявил свойственную ему технологичность: сани сделаны из специальной пластмассы, которая переносит даже самые низкие температуры.
важная деталь, имеющая конкретные ограничения. Одноместные сани не могут быть тяжелее 23 килограммов, поэтому спортсменам и механикам приходится постоянно придумывать что-то новое, чтобы сохранить оптимальную динамику и не выйти за ограничение.
Спортивные сани состоят из двух полозьев, сиденья и двух ручек, с помощью которых спортсмен управляет ездой. Сиденье крепится на двух кронштейнах, соединяющих полозья. В соревнованиях приняты ограничения веса саней, которые составляют 23 кг для одиночек и 27 – для двоек. Стальные лезвия полозьев являются единственной частью саней, которая контактирует со льдом и являются самой важной частью соревновательных саней. Спортсмены используют наждачку и различные алмазные присадки для полировки до зеркального блеска и подготовки лезвий полозьев в зависимости от трассы и состояния льда, однако нагревать их искусственно запрещается правилами. Температура полозьев должна находиться в определенном диапазоне, зависящем от температуры воздуха.
Сами полозья изготавливаются из различных сплавов, состав которых команды тщательно хранят в тайне, хотя временами практикуется и промышленный шпионаж. Спортсмен мирового уровня тратит как минимум час в день на подготовку полозьев к заездам следующего дня, а секреты их подготовки можно сравнить с мастерством механиков болидов Формулы-1, ведь цену медали может решить одна тысячная секунды.
Volkswagen GTI Crazy Bob – лучшие (и уж точно самые красивые) сани, сделанные из специальной пластмассы. Их может приобрести любой желающий.
Все материалы о «Машинах Олимпиады»