«Спартак» попытается выиграть Суперлигу
Столичный «Спартак» пока не может похвастать наличием в клубном музее европейских трофеев. Красно-белые трижды становились участниками полуфиналов еврокубков, останавливаясь в двух шагах от исторического успеха на международной арене. В последний раз они добирались до полуфинальной стадии десять лет назад, когда в 1998 году уступили по сумме двух встреч миланскому «Интеру», в составе которого блистал ещё стройный Роналдо. С той поры результаты «Спартака» в еврокубках неизменно падали: были кошмарные 1:18 в групповом этапе Лиги чемпионов, крупное домашнее поражение от «Мальорки», увесистая оплеуха от «Баварии» и драма на «Селтик Парке». Одним словом, всерьёз рассчитывать на победу в Лиге чемпионов в обозримом будущем, особенно с учётом нынешних трудностей команды, попросту нереально.
И, тем не менее, у спартаковских болельщиков появился шанс увидеть, как их любимый клуб обходит семикратного победителя Лиги чемпионов — «Милан», причём не во сне, а наяву. Правда, произойти сие историческое событие может не на футбольном поле, а на бетонных трассах автогонок. Как стало известно «Чемпионат.ру», московский клуб станет участником соревнований Superleague Formula — нового турнира по автогонкам, в котором «конюшни» спонсируются известными футбольными клубами. Каждый клуб будет представлен одним болидом, дизайн ливреи которого будет выдержан в цветах игровой формы футбольной команды.
Идея создания новой гоночной формулы возникла в 2005 году, когда было предложено объединить в одном флаконе две страстных привязанности болельщиков: приверженность цветам любимой футбольной команды и любовь к захватывающим дух автогонкам. В декабре того же года Международная автомобильная федерация утвердила создание новой формулы. После этого начались работы по созданию прототипа болида новых автогонок. Разработки вела известная американская компания Panoz Auto Development, инженеры которой представили солидную машину, которая способна привлечь внимание незаурядных пилотов.
Болид Superleague Formula оснащён 12-цилиндровым двигателем объёмом в 4,2 литра и мощностью в 750 лошадиных сил. После проведения испытания безопасности машины и её основных характеристик, в июне этого года болид был представлен широкой общественности. Презентация прошла на улицах голландского Эйндховена и собрала около 50 тысяч зрителей. Позднее на трассе в португальского Эшторила прошли испытания нового болида в приближённых к боевым условиях, и машина показала себя с наилучшей стороны, превысив отметку скорости в 300 км/ч.
Участие раскрашенного в клубные цвета болида в автогонках является дополнительной возможностью для продвижения собственного бренда.
Параллельно с разработкой болида коммерческая служба новой формулы занялась поиском партнёров среди футбольных клубов, у которых свежая идея вызвала живой отклик. В настоящее время участниками Superleague Formula уже являются 14 клубов из Европы, Азии, Африки и Южной Америки. Среди них такие известные команды, как «Милан», «Коринтианс», «Фламенго», «Севилья», ПСВ и «Порту». Участие раскрашенного в клубные цвета болида в автогонках является дополнительной возможностью для продвижения собственного бренда, и футбольные боссы с готовностью ею воспользовались, тем более что большинство маркетинговых и технических вопросов будет решать сама автомобильная лига.
Уже утверждён и формат новых соревнований, которые в первом сезоне пройдут в шесть этапов. Они состоятся в Донингтон Парке (Великобритания), Нюрбургринге (Германия), Зольдере (Бельгия), Эшториле (Португалия), Валлелунге (Италия) и Хересе (Испания). Планируется ежегодно увеличивать число этапов, и на пятом году своего существования Superleague Formula будет состоять из 17-ти этапов, четыре из которых будут проводиться за пределами Европы. Премьера же запланирована 30-31 августа, когда в британском Донингтон Парке футбольные болиды разыграют свой первый гран-при.