Представители авто- и мотоспорта часто фигурируют в рейтингах самых состоятельных спортсменов мира, однако их доходы значительно уступают богатейшим представителям баскетбола, тенниса, бейсбола, американского футбола, гольфа и бокса. Достаточно сказать, что лидер «Феррари» Фернандо Алонсо, ставший единственным гонщиком в первой двадцатке списка 100 самых высокооплачиваемых спортсменов планеты в период с июля 2012 по июнь 2013 года по версии Forbes, расположился только на 19-м месте.
В авто- и мотоспорте наибольшего дохода добиваются пилоты популярных гоночных серий «Формула-1» и NASCAR. Причём если заработок участников «Королевских гонок» почти целиком состоит из заработной платы, то любители погонять по кольцу львиную долю денег получают от спонсоров. Всего в топ-10 самых высокооплачиваемых гонщиков мира Forbes включил пять представителей Национальной ассоциации гонок серийных автомобилей, четырёх пилотов «Формулы-1» и одного мотоциклиста.
1. Фернандо Алонсо («Феррари», «Формула-1»)
Суммарный заработок за год: $ 30 млн.
Зарплата/призовые: $ 28 млн.
Спонсорские соглашения: $ 2 млн.
Хотя 32-летний испанец прилично уступает лидеру общего зачёта текущего сезона Себастьяну Феттелю по количеству заработанных очков, его доход больше чем на треть превосходит заработки конкурента. Действующий контракт двукратного чемпиона мира по кольцевым автогонкам со «Скудерией» рассчитан до 2016 года. По его условиям, зарплата уроженца Овьедо составляет почти $ 30 млн в год, что является рекордом среди всех гоночных серий мира.
Фернандо Алонсо («Феррари», «Формула-1»)
2. Льюис Хэмилтон («Мерседес», «Формула-1»)
Суммарный заработок за год: $ 27,5 млн.
Зарплата/призовые: $ 26 млн.
Спонсорские соглашения: $ 1,5 млн.
Второе место, как по заработной плате, так и по суммарному доходу в авто- и мотоспорте, занимает пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, присоединившийся к немецкой команде после шести лет, проведённых в «Макларене». Эта сделка открыла перед победителем чемпионата «Формулы-1» 2008 года большие потенциальные спонсорские возможности, ведь маркетологи считают 28-летнего гонщика самым привлекательным пилотом для спонсоров.
Льюис Хэмилтон («Мерседес», «Формула-1»)
3. Дэйл Эрнхардт-младший («Хендрик Шевроле», NASCAR)
Суммарный заработок за год: $ 26 млн.
Зарплата/призовые: $ 13 млн.
Спонсорские соглашения: $ 13 млн.
Первым представителем NASCAR в этом списке является двукратный победитель серии Nationwide Series Дэйл Эрнхардт-младший. Половина суммарного заработка сына легендарного Дэйла Эрнхардта, который семь раз первенствовал в NASCAR Sprint Cup Series, приходится на спонсорские и рекламные контракты. Это объясняется тем, что уроженец Северной Каролины с 2003 по 2012 год признавался самым популярным пилотом Национальной ассоциации гонок серийных автомобилей.
Дэйл Эрнхардт-младший («Хендрик Шевроле», NASCAR)
4. Джимми Джонсон («Хендрик Шевроле», NASCAR)
Суммарный заработок за год: $ 24 млн.
Зарплата/призовые: $ 17,3 млн.
Спонсорские соглашения: $ 6,7 млн.
Партнёр Эрнхардта по «Хендрик Шевроле» всерьёз нацелен на завоевание шестого чемпионского титула Sprint Cup Series в карьере. Соглашение 37-летнего гонщика со своей командой истекает в 2015 году, однако боссы «Хендрик Шевроле» неоднократно заявляли, что крайне заинтересованы в продлении контракта с самым высокооплачиваемым пилотом ассоциации. В топ-100 богатейших спортсменов мира по версии Forbes Джонсон занимает 41-е место.
Джимми Джонсон («Хендрик Шевроле», NASCAR)
5. Валентино Росси («Ямаха», MotoGP)
Суммарный заработок за год: $ 22 млн.
Зарплата/призовые: $ 12 млн.
Спонсорские соглашения: $ 10 млн.
Один из самых успешных мотогонщиков в истории, в активе которого семь побед на чемпионатах мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в «королевском классе», в 2013 году вернулся в «Ямаху» после двух неудачных сезонов в «Дукати». 34-летний ветеран, удерживающий лидерство по количеству побед на этапах Гран-при, по-прежнему является объектом повышенного внимания спонсоров, соглашения с которыми приносят ему около $ 10 млн ежегодно.
Валентино Росси («Ямаха», MotoGP)
6. Тони Стюарт («Стюарт-Хаас», NASCAR)
Суммарный заработок за год: $ 18,5 млн.
Зарплата/призовые: $ 12,5 млн.
Спонсорские соглашения: $ 6 млн.
Трёхкратный победитель Sprint Cup Series добивается успеха не только на трассе, но и в бизнесе. В 2009 году Стюарт создал собственную команду «Стюарт-Хаас», за которую и выступает с того времени. В августе 2013 года на гонке в Айове Тони попал в аварию, следствием которой стал перелом ноги и досрочное окончание сезона. По итогам прошлого чемпионата Стюарт занял второе место по доходу от проданной атрибутики с его именем.
Тони Стюарт («Стюарт-Хаас», NASCAR)
7. Джефф Гордон («Хендрик Шевроле», NASCAR)
Суммарный заработок за год: $ 18,2 млн.
Зарплата/призовые: $ 12,7 млн.
Спонсорские соглашения: $ 5,5 млн.
Четырёхкратный чемпион NASCAR Sprint Cup Series также имеет отличные от заработной платы и призовых доходы. Он является совладельцем автомобиля под номером 48, на котором его партнёр по «Хендрик Шевроле» Джимми Джонсон на протяжении пяти лет, с 2006 по 2010 год, завоёвывал чемпионский кубок.
Джефф Гордон («Хендрик Шевроле», NASCAR)
8. Себастьян Феттель («Ред Булл», «Формула-1»)
Суммарный заработок за год: $ 18 млн.
Зарплата/призовые: $ 17 млн.
Спонсорские соглашения: $ 1 млн.
26-летний немец уверенно лидирует в общем зачёте «Формулы-1» в текущем сезоне и близок к завоеванию четвёртого кряду титула победителя «Королевских автогонок». Этот успех способен значительно улучшить финансовые условия нового контракта пилота, действующее соглашение которого с «Ред Булл» истекает в 2014 году.
Себастьян Феттель («Ред Булл», «Формула-1»)
9. Даника Патрик («Стюарт-Хаас», NASCAR)
Суммарный заработок за год: $ 15 млн.
Зарплата/призовые: $ 6 млн.
Спонсорские соглашения: $ 9 млн.
Самая успешная гонщица в истории NASCAR выиграла квалификацию на легендарной «Дайтоне», а в самой гонке заняла рекордное для представительниц слабого пола восьмое место. Симпатичная спортсменка быстро привлекла к себе внимание спонсоров, среди которых Chevrolet, Coca-Cola, Nationwide Insurance и Tissot. Её доход от рекламных контрактов за минувший год на треть превысил сумму заработка и призовых.
Даника Патрик («Стюарт-Хаас», NASCAR)
10. Дженсон Баттон («Макларен», «Формула-1»)
Суммарный заработок за год: $ 14 млн.
Зарплата/призовые: $ 14 млн.
Спонсорские соглашения: $ 0 млн.
После победы в «Формуле-1» в сезоне 2009 года в составе команды «Браун» уроженец Туманного Альбиона перешёл в «Макларен», где его лучшим результатом было второе место в 2011 году. На данный момент в общем зачёте чемпионата 33-летний гонщик занимает только девятое место. Лишь однажды ему удалось финишировать в первой пятёрке, а три раза Дженсон не попал в очковую зону.
Дженсон Баттон («Макларен», «Формула-1»)