Резервный пилот «Лотуса-Рено” Ромэн Грожан рассказал, какие обязанности он выполнял по ходу сезона в качестве третьего пилота команды.
»Критики могли бы сказать, что я делаю не слишком много не слишком много, но мои уик-энды очень напряжённые. В качестве третьего пилота Лотус Рено ГП я езжу на все зимние тесты и все Гран-при, чтобы заменить одного из боевых пилотов, если они не могут принять участия в гонке.
Обычно я приезжаю в среду вечером, либо немного раньше, если разница во время очень большая. Моя первая задача — пройти круг по трассе в четверг с утра — примерно в 11 часов. Я делаю это пешком вместе с другими пилотами, тим-менеджером и девятью инженерами, которые следят за двумя машинами. Цели — определить изменения на трассе и помочь гонщикам найти для себя ориентиры. Как только прогулка завершена, я провожу немало времени, общаясь с механиками, чтобы лучше изучить, как машина Ф-1 работает с механической точки зрения.
Пятница обычно довольно спокойная. У меня был брифинг с утра за час до старта практики. Затем я сижу на пит-уолл с инженерами. Но здесь, в Абу-Даби, это был отличный день для меня! Я участвовал в первой из двух сессий, запланированных для меня командой. Так что я сидел на брифинге на месте боевого пилота. Я слушал с большим вниманием, что будет в моей программе и какие процедуры мне надо будет выполнять. Полтора часа абсолютного счастья!
Затем я вернулся в свою комнату, а физиотерапевт Бруно Сенны проделал небольшой массаж — раз я занял место Бруно. Отсчёт до практики всегда является для меня ключевым моментом. Мне нравится болтать ни о чём в окружении друзей, чтобы оставаться расслабленным. После сессии у меня был брифинг с инженерами. Не только с теми, с кем я гулял по трассе утром в четверг, а со всеми, кому нужна точная информация.
Как только уровень адреналина спал, а я дал свои комментарии по поводу машины, я вновь облачился в футболку Лотус Рено ГП и вернулся к роли третьего пилота на оставшуюся часть практики. Во время второй сессии я был на пит-уолл. Там я слышал все комментарии между инженерами и пилотами; я всегда многому учусь благодаря этому. Но пятница не была завершена, когда машины вернулись в боксы. Был ещё брифинг по итогам дня, а затем брифинг пилотов.
Затем наступило воскресенье, день гонки. Утром у нас была финальная встреча по поводу стратегии, а затем последняя прогулка перед боксами со спонсорами, ну а затем я вернулся на пит-уолл — чтобы следить за ходом Гран-при. Я мечтал в тот момент о попадании за руль болида Ф1. Мне хотелось запрыгнуть в каждую машину, которая проезжала мимо, и занять место пилота! Не могу сказать, что я был в расстроенных чувствах, но я был нетерпелив, как ребёнок, который не может взять игрушку в свои руки. Пусть даже я больше не верю в Рождество, я продолжаю верить и надеяться, что подарок, которого я больше всего хочу в этом году, окажется под моей Рождественской ёлкой!" — цитирует Грожана официальный сайт команды.