Технический директор «Лотуса-Рено» Джеймс Эллисон прокомментировал предстоящий Гран-при Кореи, который пройдёт с 14 по 16 октября.
«Корейский международный автодром — не та трасса, на которой важен какой-то конкретный аспект машины. Тут должен хорошо работать весь пакет в целом. В то время как на длинных прямых нужно низкое сопротивление воздуха, есть и повороты, требующие большой прижимной силы для прохождения быстрого круга. Интересно, что покрытие трассы очень гладкое, тут нет заметных неровностей. В сочетании с отсутствием бордюров это позволяет делать клиренс очень низким. Это может сыграть на пользу нашей конструкции выхлопа, так как в теории постоянная близость днища и асфальта должна помочь распространению потоков горячего воздуха.
Мы используем уровень прижимной силы, похожий на тот, что был в Японии, однако некоторые различия есть. Например, в Корее куда эффективнее должна работать DRS благодаря длинным прямым, так что мы будем рассматривать этот аспект при определении углов атаки антикрыльев.
Направляясь в Корею в прошлом году, мы делали шаг в неизвестность. Конечно, на этот раз мы приедем в Мокпо с куда большим числом данных, чем в 2010-м. При этом во время дебютного этапа трасса была очень грязной, а условия в гонке были очень сложными, так что относительно трассы ещё многое предстоит изучить. Сообщалось о её серьёзном изменении, и мы должны посмотреть, станет ли это следствием переасфальтирования трассы или изменения других условий на автодроме.
Конечно, погода обеспечила для нас довольно интересные испытания в прошлом году, но нынешний прогноз обещает довольно приятные условия, которые должны понравиться всем участникам этапа», — цитирует Эллисона официальный сайт команды.