Технический директор «Лотуса-Рено» Джеймс Эллисон подвёл итоги пятничных свободных заездов Гран-при Сингапура.
«Сегодня мы работали по привычной схеме – первую тренировку посвятили знакомству с трассой и работе с настройками, во второй целенаправленно готовились к гонке.
Досадно, что из-за установленных на машину Виталия новых кузовных элементов возникли проблемы с водяным радиатором. У нас не было времени, чтобы установить точную причину, потому было быстро принято решение вернуться к первоначальным деталям и использовать их до конца уик-энда. К следующей гонке мы обстоятельно разберёмся, что же случилось.
Подобно трассам в Монако и Венгрии, в Сингапуре требуется высокий уровень прижимной силы. Медленные секции являются для R31 слабым местом с точки зрения разгона на выходе из поворотов. Мы ожидаем, что ситуация немного улучшится по мере того, как трасса будет покрываться слоем резины по ходу уик-энда. Но на этот раз нас ждёт непростая борьба. Задача на завтра – добиться стабильности от задней части машины и дать пилотам больше уверенности на этой сложной техничной трассе», — цитирует Эллисона пресс-релиз команды.