Российский гонщик «Лотуса-Рено» Виталий Петров подвёл итоги Гран-при Бельгии, отметив, что в Спа команде удалось верно выбрать тактику, а болид в целом стал быстрее.
«Этап в Спа не обошёлся без сложностей, но в целом я доволен его итогами. Главное – машина едет заметно быстрее, чем в последних гонках. Примерно в середине дистанции был отрезок, когда мы были в плотной группе с пилотами „Мерседеса“, „Феррари“ и „Макларена“. Я поддерживал темп соперников и не отставал от них – и это доставляет удовольствие. Наши новинки оказались эффективными, и у конкурентов уже не было такого огромного преимущества, как раньше.
Жаль, что из-за проблем с рулевой рейкой я потерял много времени по ходу тренировок и вообще не смог поездить на сликах. Это осложнило нашим инженерам поиск настроек. Скажем, мы не совсем верно выбрали передаточные числа, и на самой длинной прямой машина последние 7-8 секунд ехала „на лимитаторе“. Скорость была всего 300 км/ч, тогда как у остальных – как минимум 305. Это осложнило нам гонку.
Я хорошо стартовал и сразу обогнал одного или двух соперников. У меня уже давно есть правило – в первом повороте внимательно смотреть по сторонам и в зеркала заднего вида. На этот раз я сразу понял, что мой новый напарник Бруно Сенна ошибся – и сейчас будет авария. Чтобы не рисковать, я ушёл на внешний радиус поворота и выехал в зону безопасности – машина не пострадала, но это стоило потери нескольких позиций.
В Спа было очень тяжело бороться с пилотами „Заубера“ и „Форс Индия“. В поворотах я был гораздо быстрее и едва ли не подталкивал их, но как только они нажимали на педаль газа и оказывались на длинной прямой, я не мог к ним приблизиться. Они выбрали настройки с малой прижимной силой, так что даже KERS и подвижное крыло не позволяли мне подобраться на дистанцию атаки. Я провёл за ними немало времени, и это, думаю, стоило нам нескольких позиций и очков.
Приятно отметить, что в этот раз наша тактика была абсолютно верной. Здорово, что та работа, которую мы вели во время августовского перерыва, анализируя последние Гран-при, принесла результат.
В самом последнем повороте на моей R31 буквально взорвался тормозной диск – мы ещё до этого поняли, что с ним что-то не в порядке, но ничего не могли с этим поделать. Хорошо ещё, что это произошло в последнем повороте, а не перед Les Combes, где зона безопасности куда меньше, и авария наверняка получилась бы более серьёзной. Сейчас диск исследуют, но окончательная причина поломки ещё не установлена.
Уик-энд в Бельгии показал, что команда на верном пути, и это придаёт нам уверенности. Впереди осень – решающая стадия чемпионата», — цитирует Петрова официальный сайт гонщика.