Команда «Лотус-Рено», в 2010 году ещё носившая имя «Рено», понесла убытки в £ 40 миллионов — таков итог сезона-2010, когда команда первый год находилась в собственности Genii.
За прошлый год доходы «Лотуса-Рено» упали на 49 % — с £ 162 миллиона до £ 82,1 миллиона, что связано с отсутствием титульного спонсора и инвестиций со стороны «Рено». Вместе с тем расходы команды также уменьшились со £ 148,7 миллионов до £ 122,1, что связано в первую очередь со «сменой состава пилотов в команде». Эта разница объясняется экономией £ 26 миллионов на зарплате Роберта Кубицы по сравнению с гонорарами Фернандо Алонсо (отсутствие в команде Нельсиньо Пике, менеджером которого был Флавио Бриаторе, так же может быть одним из факторов экономии).
Убытки команды в 2010 году составили £ 40 миллионов (после уплаты налогов «чистые» убытки составили £ 34,2 миллиона), хотя в 2009 году «Рено» закончила год с прибылью £ 4,8 миллиона. Вместе с тем выросло число сотрудников команды — в 2010 году их стало 514 человек (12 сотрудников в аппарате управления командой) против 497 годом ранее.
Известно, что «Лотус-Рено» всё ещё должен денег «Рено»: у команды кредитные обязательства перед Renault Group, срок по выплатам которых продлён и составляет £ 6 миллионов в 2011 году, £ 6 миллионов в 2012 году и £ 8 миллионов в 2013 году. Кроме того у «Лотуса-Рено» имеется кредит в литовском банке Snoras Bank, логотипы которого были размещены на болидах в прошлом сезоне. Сумма займа составляет £ 15 миллионов и деньги должны быть выплачены в декабре 2011 года, сообщает в своём блоге журналист Джеймс Аллен.