Инженерный директор «Макларена» Тим Госс высказал мнение, что все команды примерно в равной степени пострадают, когда FIA ужесточит требования к работе выхлопных диффузоров. Напомним, что изначально ужесточение должно было произойти уже на Гран-при Испании, однако в итоге внедрение изменений было отложено.
«У всех команд примерно одинаковые приёмы при создании карты двигателя. Конечно, мы используем их. Последние пояснения FIA, касающиеся карт двигателя, обеспечат откат назад с точки зрения скорости, когда будут введены. Я знаю, что практически наверняка такой откат будет и у наших конкурентов. Я знаю, что мы получаем благодаря этому: это довольно существенная польза. Но я представляю, что схожие потери будут и у соперников.
Мы просто работаем в соответствии с требованиями FIA. В настоящий момент похоже, что FIA рассматривает довольно серьёзный вопрос, им нужно немного отступить и решить, как именно они хотят контролировать всё.
Я не знаю причин происходящего. Я не знаю, решили они сами заняться этим или кто-то подтолкнул их к этому. С середины 2010 года журналистам и затем всей публике стало известно, что команды меняют карты управления двигателями, чтобы выжать максимум из выхлопа. Это было известно некоторое время, но никто не говорил, что от этого надо избавиться», — цитирует Госса Autosport.