Пилот «Ред Булл» Марк Уэббер считает, что разрешение использования регулируемого заднего антикрыла в квалификациях не целесообразно.
«Я не совсем понимаю, почему мы должны использовать антикрыло на протяжении всей квалификации. В квалификации это будет лишь отвлекать от вождения. Это не поможет шоу. В квалификации хочется показать быстрейшее время, но если у всех будут одинаковые системы, то зачем перегружать пилотов? Нет никакой пользы.
Да, я думаю, что использование антикрыла может быть более рискованным, чем работа с воздуховодом в прошлом году. У нас была только одна система. Все хотят бороться на наивысшем уровне, но когда одинаковая система есть у всех, какой смысл всё усложнять? Да и постоянно использовать эту кнопку, к примеру, на трассе в Сингапуре…
Взгляните на поворот Eau Rouge в Спа. Почему в квалификации не используются те же отрезки на прямых, что и в гонке? В таких поворотах, как Eau Rouge, Copse или Becketts антикрыло не улучшит ситуацию. Лишь усложнит нам жизнь.
Мы знаем, что нам приходится выступать на пределе, и не слишком приятно давать возможность лишний раз подталкивать нас к лимиту. Антикрыло сделали для гонок, и я не вижу нужды стараться пройти Eau Rouge, меняя угол атаки заднего антикрыла. Мы пробовали это с воздуховодом, и Чарли Уайтинг был не слишком доволен», — цитирует Уэббера Autosport.