В опубликованном техническом регламенте Формулы-1 на сезон-2011 присутствуют разъяснения насчёт использования подвижных задних антикрыльев, сообщает F1Fanatic. Подвижным антикрыльям посвящена статья 3.18 технического регламента.
Дизайн антикрыльев должен гарантировать, что в случае отказа системы антикрылья автоматически будут возвращаться в исходное положение. Управлять углом атаки крыла может исключительно пилот посредством электроники.
Гонщик может активировать подвижное антикрыло в любой момент до старта гонки, а в гонке его можно будет использовать исключительно с целью произвести обгон. При этом возможность изменить угол атаки будет блокироваться в первые два круга гонки, а также на протяжении двух кругов после периода машины безопасности.
Пилот сможет активировать антикрыло только в тот момент, когда об этом будет сигнализировать электроника. В этот момент расстояние гонщика от соперника должно составлять менее одной секунды в любой части трассы. Система автоматически будет отключаться при первом касании педали тормоза. FIA отмечает, что расстояние, при котором система будет активироваться, ещё может быть уточнено в будущем после консультации со всеми участниками.
Также FIA подтвердила увеличение минимального веса машин до 640 килограммов. На 2011 год введены требования к развесовке болидов: нагрузка на переднее колесо должна составлять не менее 291 кг, а на заднее — 342 кг.