На выставке в Шанхае был презентован проект KERS команды «Хонда», разработанный с прицелом на 2009 год, но так ни разу и не использовавшийся в гонках, сообщает F1Technical. Проект любопытен тем, что батареи системы должны были располагаться не по бокам понтонов, а под носовой частью машины. Такое расположение должно было обеспечить лучшую развесовку и тем самым дать «Хонде» преимущество по сравнению с системами конкурентов.
Испытания системы на прямых начались в апреле 2008 года, а уже в мае были проведены первые тесты на автодроме «Сильверстоун». Испытания в сентябре 2008 года демонстрировали, что система должна давать прибавку в скорости в две-три десятых на круге в зависимости от трассы. Однако переделка болида 2009 года под моторы «Мерседес» и нехватка времени на испытания так и не позволили «Брауну» использовать KERS.
Ознакомиться со схемой системы «Хонды» вы можете на сайте F1Technical.