Глава автоспортивного подразделения «Мерседеса»Норберт Хауг отметил умную политику «Феррари» при внедрении на болид выдувного диффузора. В отличие от конкурентов,«Скудерия» не пыталась сразу извлечь максимум возможного и последовательно готовила промежуточные версии. По информации Auto Motor und Sport, и в Венгрии «Феррари» использовала промежуточную версию: выхлопные газы попадали только на верхнюю часть диффузора. Окончательная версия должна быть готова к этапу в Бельгии.
«Решение „Феррари“ не торопиться было верным», — отметил Хауг.
Между тем Роберт Кубица заявил, что «Рено» решило одну из проблем, связанных с выдувным диффузором. Из-за него двигатель терял часть мощности, но теперь эта ситуация исправлена.