Технический директор «Уильямса» Сэм Майкл подвёл итог прошедшего Гран-при Венгрии.
«Мы определённо добиваемся прогресса с нашей машиной, но нам надо отыграть ещё несколько десятых, чтобы регулярно проходить в Q3. В Венгрии Нико Хюлькенберг в решающем сегменте не смог повторить время, которое он показал в Q1 и Q2. Основной причиной этому стал низкий уровень сцепления. Гонку же он провёл солидно. Во время ситуации с машиной безопасности он был на правильных шинах, что стало результатом хорошей квалификации.
Что касается Рубенса, то основной причиной для того, чтобы не зазывать его на пит-стоп в период машины безопасности, было желание избежать необходимости проходить 55 кругов на мягких шинах. На тот момент мы не думали, что он сможет долго выдержать. Но, что более важно, если бы обе наши машины оказались на пит-лейн, то Нико бы потерял много времени. Мы выбрали оптимальную стратегию, чтобы набрать максимум очков», — цитирует Майкла Autosport.