Участники генерального реконессанса ралли «Шёлковый путь» Сергей Таланцев (мастер спорта международного класса, участник ралли Париж – Москва — Пекин и «Дакара») и Игорь Кан (председатель Санкт-Петербургской федерации автоспорта, судья республиканской категории, многолетний организатор этапов чемпионата России по ралли-рейдам) рассказали о трудностях, которые они преодолевают при написании «роуд-бука» для машин маршрута «Ассистанс».
«Всю жизнь я видел ралли со стороны спортсменов, это мой первый большой опыт по подготовке ралли. Не представлял, что это такой глобальный труд! Взять у топливной, бивуачной, лётной группы точки и проложить к ним маршруты — задача очень нелёгкая», — отметил Таланцев.
«Особенно непросто сделать треки в переплетении степных дорог. Хорошо то, что, в отличие от гонщиков, водителям маршрута „Ассистанс“ разрешено пользоваться приборами GPS. У гонщиков же есть только навигационный прибор, который выдают организаторы гонки, в нём нет никаких карт и дорог, задаётся лишь несколько контрольных точек. Экипаж должен их „взять“ — в радиусе трёх километров от этой точки прибор фиксирует её прохождение. А к этим точкам водителя ведёт штурман и использует для этого только „роуд-бук“. Это такая книжечка, где отмечены повороты, различные обозначения, видимые ориентиры и опасные участки», — рассказал со своей стороны Кан.
Игорь Кан и Сергей Таланцев