Технический директор “Уильямса” Сэм Майкл и его коллега из “Ред Булл” Эдриан Ньюи сходятся во мнении, что изменения правил в 2009 году привели к неутешительным результатам в плане увеличения количества обгонов, однако считают, что главная проблема кроется не в шасси, а в проектировании автодромов.
“Лично я думаю, что дизайн трасс, вероятно, оказывает самое большое влияние. Все стараются об этом благополучно забывать, поскольку считается, что изменить дизайн автомобиля легче, чем дизайн трассы”, — цитирует Ньюи Racecar Engineering.
“Единственное, к чему пока не обращались вовсе, это проектирование трассы. Вы должны спросить себя, почему в Барселоне никто не настигает соперников, в то время как на тех же самых автомобилях в Монце, Монреале или Хокенхайме у вас много обгонов”, – заявил в свою очередь Майкл.