Управляющий директор «Кампоса» Даниэле Аудетто признал, что решение FIA отказаться от лимита на бюджеты и предоставления технических преимуществ новичкам Ф-1 поставило его команду в сложное положение.
«Когда мы начинали и демонстрировали наши ресурсы и деньги, которые были найдены исходя из лимита в 40 миллионов фунтов, у нас были гарантии по многочисленным техническим преимуществам. Во-первых, число оборотов мотора должно было составлять 20 тысяч в минуту. Было неограниченное число двигателей на сезон, неограниченное число тестов. Также нам обещали аэродинамические элементы и другие узлы. Всё это исчезло, не исчез только наш маленький бюджет. Так что мы не можем выйти на уровень других с нашими сорока миллионами и 120-130 людьми. Будет очень сложно.
Могу даже сказать вам, что в какой-то момент инвесторы решили полностью выйти из проекта. Для меня, а особенно для Адриана, было нелегко убедить их остаться, потому что мы не могли больше обещать им высоких результатов. Они уже потратили в районе восьми миллионов евро и уже даже консультировались с адвокатами насчёт сложившейся ситуации — это могло длиться вечно, потому что если вы начинаете юридическое разбирательство, то потом очень трудно его остановить.
Поэтому нам пришлось подтвердить контракт с „Косуортом“ и то, что число оборотов будет ограничено 18 тысячами, а не 20. Будет восемь моторов, так что с надёжностью будет туго. Но я и Адриан верим, что „Косуорт“ хорошо сделает свою работу. Лучше быть с независимым поставщиком моторов, чем с автопроизводителем, потому что вы никогда не знаете, что произойдёт с автогигантами после того, что случилось с „Хондой“ и БМВ.
В общем, мы начинаем с очень маленького фундамента и не следуем начальному плану. Но наша цель — быть конкурентоспособными на уровне трёх или четырёх команд. Очень хотелось бы, чтобы четвёртая новая команда тоже использовала „Косуорт“ — ведь когда приходили мы, то доступен был только он. Мы уважаем „Косуорт“, но если следующая команда придёт с „Феррари“ или „Мерседесом“, то я не думаю, что это будет честно. Но это решение FIA. Мы можем только сказать, что не хотим больше расстраивать наших инвесторов», — отметил Аудетто в интервью Autosport.