Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф считает, что недостатки длинной колёсной базы болида его команды на уличных трассах с лихвой окупает получаемое преимущество на скоростных треках.
«18 месяцев назад мы решили, что автомобиль с более длинной колёсной базой будет генерировать больше скорости и прижимной силы, чем машина с короткой колёсной базой. С новыми правилами, более широкими шинами и большей нагрузкой на подвеску это стало концепцией, которой мы придерживались. Теперь у нас самая длинная машина.
Это может вредить нам на узких уличных трассах, но данный недостаток является крошечным в сравнении с преимуществом, которое мы получаем на скоростных трассах. В целом речь идёт о том, чтобы найти лучший компромисс в гоночном автомобиле на 20 гонок, а не оптимизировать его под одну», — цитирует Вольфа Motorsport.
«Мерседес»: положительные стороны длинной колёсной базы перевешивают негативные
Комментарии