В то время как Формула-1 продолжает фокусироваться на системе защиты головы пилота «гало», которую планируется внедрить в 2018 году, появилась ещё одна концепция защиты, отличная от «нимба», разработанного «Мерседесом», и аэроэкрана, предложенного «Ред Булл».
Концепт, получивший название «активное лобовое стекло», был разработан бывшим инженером «Уильямса» и «Феррари» Энрике Скалаброни, сообщает Motorsport. Свой вариант защиты он впервые продемонстрировал промоутеру Ф-1 Берни Экклстоуну и руководителю «Ред Булл» на недавно прошедшем Гран-при Италии.
Поскольку возможность внедрения аэроэкрана была поставлена под сомнение ФИА из-за проблем с прохождением краш-тестов, а использование «гало» вызывает вопросы о возможности быстрого извлечения пилота из кокпита после аварии в случае необходимости, Скалаброни представил альтернативное решение.
«Это решение состоит из двух отдельных элементов, первым из которых является активное лобовое стекло, а вторым — подвижный «капюшон» над головой пилота. Активное лобовое стекло скрывается в передней части шасси перед пилотом. Оно изготовлено из ударопрочного материала и имеет плоскую поверхность, чтобы не искажать «картинку», мешая обзору.
Это стекло может активироваться, чтобы отразить сторонние предметы, благодаря двум приводам, которыми приводится в действие. Есть кнопка, которой пилот может принудительно активировать его в момент аварии. Но также есть датчики обнаружения потенциально опасных объектов. Защита может активироваться всего за 2 миллисекунды. Лобовое стекло также может вернуться в исходное положение, если пилот был вовлечён в инцидент, однако не было никаких повреждений, и он может продолжить гонку», — рассказал Скалаброни о своём изобретении.
Эскизы «активного лобового стекла» доступны здесь.