Российский гонщик Виталий Петров, выступающий в чемпионате мира по гонкам на выносливость, прокомментировал вызвавшую много споров борьбу между пилотом «Ред Булл» Максом Ферстаппеном и гонщиком «Феррари» Кими Райкконеном на Гран-при Венгрии в Формуле-1.
«Одним из самых ярких эпизодов прошедшей гонки была борьба между Максом Ферстаппеном и Кими Райкконеном за пятое место. Хотелось бы подробнее остановиться на эпизоде, когда произошло столкновение. В целом вполне можно согласиться с судьями – наказывать кого-то здесь вряд ли было нужно, но не всё так уж однозначно. Я тоже не собираюсь обвинять никого из участников столкновения – тем более что обошлось без серьёзных последствий, – но в то же время здесь есть о чем подискутировать.
Откуда вообще появилось правило, согласно которому нельзя менять траекторию дважды, когда пилот обороняется? Оно сделано именно для того, чтобы не допустить столкновений. Макс и не менял направление движения дважды, но он с самого начала не показал, какую траекторию будет защищать. Это надо делать акцентировано, чтобы соперник чётко понимал правила игры. Если бы Райкконен в последний момент не передумал и всё-таки пошёл в атаку по внутренней траектории или если бы его скорость в этот момент просто была чуть выше, всё бы привело к такому же столкновению, как между Хэмилтоном и Росбергом в Испании. Там Нико чётко дал понять, как собирается обороняться, но разница в скорости была просто слишком велика. Здесь же авария получилась бы совсем не обязательной.
В первую очередь Ферстаппен ставил под угрозу собственную гонку. Он мог бы сам исключить риск, чётко обозначив, какую траекторию закрывает, а какую оставляет для атаки Кими. В этом повороте очень важно использовать всю ширину трассы, и если выбрать внутреннюю траекторию, велика вероятность, что соперник сможет обогнать снаружи, – здесь это возможно. Желание Макса забрать чуть шире на входе объяснимо, но при этом он оставил щёлочку, в которую захотел сунуться Кими, и прикрыл её только в самый последний момент. Ещё раз повторю: это могло просто привести к тому, что Ферстаппен потерял бы свою гонку, лишившись очков, потому что от Райкконена, если бы он решил пойти до конца, уже ничего бы не зависело.
Если уж ты понял, что будет атака, то покажи сопернику уверенно, что закрыл траекторию, дай ему понять: «Туда не суйся, там уже занято». Макс же пытался и оставить внутреннюю траекторию за собой, и зайти в поворот как можно шире, просто не дав Кими возможности понять свои намерения», — написал Петров в своём блоге на Motorsport.