Операционный директор «Рено Спорт» Реми Таффен признался, что у клиентов мотористов были обоснованные причины не использовать новую версию двигателя на Гран-при США, дабы не получать штраф на стартовой решётке. Кроме того, Таффен заявил о намерении моториста за межсезонье отыграть у конкурентов от полусекунды до секунды отставания.
«Потеря десяти мест на старте в сравнении с тем, что могли бы дать улучшения, не стоила того, чтобы использовать новые двигатели. Кроме того, в условиях мокрой трассы «Ред Булл» выглядит лучше, и тем более не стоило идти на потерю мест на старте. Если посмотреть на конкурентов, то некоторые их них решились на штрафы, поэтому мы довольны тем, что новый мотор не будет представлен по ходу гоночного уик-энда.
Также мы не сможем использовать новую версию в Мексике, потому что эта гонка требует другой компоновки машины. Изменения, которые мы проделали, были рассчитаны на старую спецификацию. Поэтому даже если бы мы желали использовать там новый мотор, мы не смогли бы этого сделать.
Всё дело в логистике. Если менять систему охлаждения для соответствия условиям в Мексике, тогда необходимо менять и детали, а они были разработаны для старой спецификации. Поэтому отправляться на этот Гран-при с новым мотором было бы не лучшим выбором», — приводит слова Таффена Autosport.
Кроме того, Реми заявил, что над новым двигателем ещё предстоит поработать, поэтому то, что он не будет использоваться до Гран-при Бразилии, поможет снизить риски: «Дело в программном обеспечении. Мы не хотим идти на большой риск, и, возможно, ситуация изменится за ближайшие две-три недели».
На вопрос о том, намерены ли в «Рено» использовать 12-й разрешённый «балл» на доработку двигателя, Таффен ответил следующее: «Нет, у нас нет планов по его использованию. За время до следующего сезона мы должны отыграть у конкурентов от полусекунды до секунды отставания. Мы знаем, что вторая величина равна тому, что мы должны отыграть. Именно на эту цель мы и будем ориентироваться».