Команда “Мерседес” в квалификации Гран-при Испании могла намеренно повысить давление топлива, чтобы привлечь внимание ФИА, сообщает итальянское издание Omnicorse.
После квалификации ФИА разослала командам Формулы-1 новую директиву, согласно которой поток топлива «должен стабильно держаться на уровне не ниже 90 кг/ч». Ранее команды могли обойти правило федерации о том, что поток топлива не может превышать 100 кг/ч за счёт его накопления между сенсором и топливной форсункой с последующим вбросом в двигатель. Однако в Австралии ФИА предупредила, что отныне сможет измерять давление по всей топливной системе машины.
Однако это изменение нанесло урон “Феррари”, а не “Мерседесу”, поскольку по итогам гонки пилот “Скудерии” Себастьян Феттель финишировал третьим с отставанием от лидера (Нико Росберга из “Мерседеса”) в 45 секунд. Столь значительное отставание «Феррари» немецкое издание Auto Motor und Sport объясняет следствием ограничения скорости подачи топлива.