Главный инженер “Уильямса” Роб Смедли считает, что все команды стараются раздвинуть пределы интерпретации правил, касающихся переднего антикрыла. Напомним, что в Абу-Даби были исключены из итоговых протоколов квалификации пилоты команды “Ред Булл” после того, как передние антикрылья их болидов провалили тест на гибкость.
“Я думаю, что ФИА протестировала немало передних антикрыльев. Наше тоже было протестировано и признано легальным. Мы беседовали с ФА в минувший уик-энд, и они остались довольны тем, что мы сделали, поскольку это не нарушает правил. Я не могу комментировать то, что делают другие команды, но наш автомобиль был легальным.
Я считаю, что Хорнер (руководитель “Ред Булл”) прав, когда говорит о том, что все команды стараются раздвинуть границы, просто всё зависит от того, как далеко вы можете зайти. Есть множество различных технических аспектов в регламенте, но есть чёткая статья 3.15, которая говорит о том, что у вас не может быть подвижных элементов аэродинамики”, — приводит слова Смедли Autosport.