Бывший технический директор нескольких команд Формулы-1, а ныне эксперт BBC Гэри Андерсон выдвинул теорию о том, почему болид пилота «Ред Булл» Себастьяна Феттеля чрезвычайно быстр в последних гонках. По его мнению, за счёт специального механизма с пружинами «Ред Булл» имеет возможность опускать днище машины ближе к асфальту.
Если так делать всю гонку, то специальная доска скольжения, ограничивающая клиренс, будет стёсана слишком сильно. И Андерсон подозревал, что «Ред Булл» нашёл способ делать так, чтобы при слишком высокой температуре передней части днища (так называемого «чайного столика») оно поднималось. С теорией Андерсона согласны и в «Форс Индия», отмечая, что такой метод выходит за рамки правил.
На Гран-при Индии технический делегат ФИА Джо Бауэр проверил эту теорию, нагрев «чайный столик» до 300 градусов, но ничего не произошло. «Конструкция RB9 не нарушает регламента, по крайней мере в этой части», — отметили в издании Auto Motor und Sport.