Бывший механик Формулы-1 Марк Пристли, который проработал 10 лет в «Макларене” и имеет большой опыт проведения тестов, уверен, что „Мерседес” получил огромное преимущество перед другими командами, проведя трёхдневные тесты с “Пирелли”.
»Команды всегда стремятся воспользоваться возможностью, будь то аэродинамические тесты на прямой или испытания на настоящем треке.
Будут ли это датчики, новые узлы или что-то экспериментальное, каждый отдел хочет иметь что-то, привязанное к болиду. Это очень редкая возможность, особенно в эти дни, когда тесты столь ограничены. Это отличный шанс для них испытать что-то.
Они почти наверняка использовали различные датчики аэродинамики на автомобиле, потому что это даёт возможность отслеживать данные, когда машина загружена работой на весь день. Таким образом, отдел аэродинамики будет всегда в большой степени вовлечён в такие тесты.
Когда у вас есть обновления к какому-то Гран-при, вы не можете использовать их полноценно, пока не протестируете их на определённом пробеге на трассе, чтобы убедиться, что они безопасны и жизнеспособны.
Сегодня вы не можете сделать так просто. Вы не можете провести испытания лишь на стенде на фабрике команды. Таким образом, это другой момент возможного извлечения пользы. При пробеге в 1000 км на тестах у них будет огромное преимущество с точки зрения надёжности любой детали.
У них были некоторые проблемы с гидравлической подвеской, так что такое количество времени на трассе также сильно могло им помочь. Они, возможно, доработали систему, чтобы преодолеть любые проблемы, с которым сталкивались. У них были трёхдневные тесты, чтобы разобраться с проблемами, в то время как у других такой возможности не было”, — приводит слова Пристли F1 Fanatic.