Пилот «Макларена” Дженсон Баттон отметил, что новые покрышки „Пирелли” предоставят более справедливое игровое поле для всех команд, несмотря на их высокий уровень деградации.
“В этом году ситуация будет более непростой с точки зрения зернения покрышек, однако с точки зрения понимания работы шин ситуация намного проще. Вы можете добиться рабочего диапазона и знаете, что на третьем или четвёртом круге шины начинают грануллировать. По сравнению с прошлым годом это обеспечивает более справедливое игровое поле.
В прошлом году были команды, которые могли заставить покрышки работать должным образом не понятно почему. Это происходило просто оттого, что их машины хорошо работали с этими шинами. У других же команд возникали проблемы с покрышками.
Нам потребовалось шесть или семь месяцев, чтобы научиться управлять работой шин, как и большинству команд. Эти шины отличаются от прошлогодних. Гораздо легче понять, как они работают, и легче достичь их рабочего диапазона”, — цитирует Баттона Autosport.