Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хембри подвёл итоги пятничных свободных заездов Гран-при Японии, предположив, что в гонке основной будет стратегия двух пит-стопов.
«По ходу первых двух сессий свободных заездов команды получили большое количество информации для дальнейшей обработки, а мягкие шины, вероятно, станут выбором большинства ведущих пилотов для квалификации. Как всегда, сегодня всё внимание команд было направлено на то, чтобы вникнуть в поведение шин, определить точки перехода и собрать данные об относительной скорости шин при их использовании более чем для одного круга, поэтому мы увидели так много различных программ и циклов. Команды также оценивали износ шин при различном количестве топлива в баках, что является очень важной информацией для гонки.
В прошлом году стратегия использования шин сыграла ключевую роль: Дженсон Баттон из команды „Макларен“ выиграл гонку после старта со второго места решётки и первого пит-стопа на один круг позже пилота „Ред Булл“ Себастьяна Феттеля, стартовавшего с поул-позиции. В 2011 году все три поднявшихся на подиум пилота выбрали стратегию трёх пит-стопов: первые три отрезка они проехали на мягких шинах, а для последнего установили шины более жёсткого типа. В текущем году более вероятны два пит-стопа, на что, однако, могут повлиять сторонние факторы, такие как автомобиль безопасности и погода. Сейчас нам предстоит проанализировать множество данных, но можно ожидать, что разница во времени преодоления круга на шинах двух типов составит примерно 1,0-1,2 секунды. Нет никаких сомнений в том, что трасса „Сузука“ является исключительно сложной с точки зрения шин, но при надлежащем использовании шин и разработке правильной стратегии появляется много возможностей добиться выдающегося результата. Именно этого заслуживают местные ярые болельщики, которые вновь обеспечили нам очень теплый приём», — цитирует Хембри пресс-релиз команды.