Российский гонщик «Кэтерхэма» Виталий Петров в блоге на своём официальном сайте подвёл итоги состоявшегося Гран-при Венгрии. Уроженец Выборга финишировал на трассе «Хунгароринг» на 19-й позиции.
«Когда после финиша венгерской гонки я пришёл на брифинг с инженерами, мне осталось просто поднять руки и признаться: „Я даже не знаю, что сказать“. А Джанлука (Пизанелло, гоночный инженер) посмотрел на меня и ответил: „А тебе и говорить ничего не надо, мы всё видели сами“. В этот раз на протяжении всей гонки машиной было очень сложно управлять – едва ли не впервые в жизни я даже натёр себе мозоли на ладонях!
Должен сказать, что я не люблю кривить душой, и если где-то ошибаюсь сам, то всегда признаю это. Но на этот раз – и команда согласна со мной – дело было в технике. А вот что именно помешало нам выступить лучше, ещё надо разобраться.
Старт удался мне очень хорошо – я сразу же обогнал двух или трёх соперников. Но на торможении перед вторым поворотом неожиданно заблокировались задние колёса. Машина заскользила, и я потерял все позиции, которые только что выиграл. После этого до первого пит-стопа держался за напарником, но было ясно – с машиной по-прежнему что-то не так. Управлять ей было настолько тяжело, что впервые в сезоне у меня даже возникло ощущение, что я никак не могу повлиять на ситуацию. Я пытался менять траектории, чуть иначе действовал на входе в повороты и выходе из них – ничего не помогало.
Ощущения были очень некомфортными, причём ситуация не изменилась и после того, как мы поставили новые шины – и даже изменили угол атаки переднего крыла на два с половиной градуса. А ведь обычно я чувствую перемены в поведении машины даже после изменения угла на пол-градуса.
По телеметрии выходило так, что после всего, что мы сделали по ходу дистанции, поведение машины даже не поменялось. Бороться на этот раз пришлось не с соперниками, а с самим собой – я пытался понять, что не так.
Потому в команде приняли решение после возвращения на базу досконально проверить всю машину. Первый результат уже есть – оказалось, что в этот раз на корпусе очень много фрагментов отработанной резины. Может быть, один из них ещё на прогревочном круге угодил в какое-то очень неудачное место, нарушив работу аэродинамики. Пока точно можно говорить о том, что прижимной силы было меньше, чем мы рассчитывали. Хорошо известно, что если в „нужном“ месте от крыла или другого элемента отколется 5-миллиметровый кусочек, это может серьёзно сказаться на работе аэродинамики.
Для меня Гран-при Венгрии получился самым сложным этапом за всё время выступлений в составе „Кэтерхэма“. Но мы продолжаем работать, и после летнего перерыва рассчитываем продолжить движение вперёд. Видно, что к этому стремится вся команда. Ну а я в августе проведу две встречи с болельщиками – в Ростове и Улан-Удэ. Очень люблю такие мероприятия, потому что они всегда поднимают настроение и дают шанс прикоснуться к Формуле-1 тем, кто не имеет возможности ездить на этапы Гран-при», — рассказал Петров.