Пилот команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев рассказал о своих проблемах на заключительном этапе ралли «Шёлковый путь», помешавших ему сохранить лидерство в общем зачёте. В итоге Николаев стал шестым.
«Первопричиной вылета был выход из строя турбины. Машина перестала ехать, и мы остановились, чтобы убедиться в сути проблемы: думали, что дело в патрубке. Убедились, что „кончилась“ турбина, и решили попробовать ехать без неё. Но машина не ехала, приходилось её просто разгонять. Мы прикинули, что на ремонт турбины уйдёт гораздо больше времени, чем на продолжение со сломанной турбиной. При этом пошла очень мокрая, сырая дорога, и из-за недостатка мощности управление газом не получалось. Был плавный поворот, в который мы въехали на большой скорости, и машина просто не вписалась – нас утянуло в камыши, где машина провалилась мордой, и мы не могли сами выехать. Потеряли время, пока подъехали наши ребята.
После этого уже решили заменить турбину, раз время всё равно потеряно. Ремонт занимает час-полтора. Всё восстановилось, машина поехала, как прежде, и мы стали потихонечку догонять. И Лопрайс был рядом. Получилось, что мы опять с ним дуэтом ехали. Но за 40 километров до финиша у меня обломило болт на рулевой тяге, на сошке. Я остался с просто неуправляемым автомобилем. К сожалению, ремонт такой поломки очень долгий, так что мы дождались Ильгизара Мардеева и решили обойтись сваркой. На это тоже ушло время, ну а после ремонта благополучно финишировали.
Турбина нас не подводила последние лет восемь, а вот в этот раз… Ну, будем разбираться. А с сошкой это уже третий случай: например, у Андрея Каргинова было такое на „Дакаре“. Почему-то ослабевают болты. Мы ставим на них контрольные точки, но они не показали наличие проблем. В общем, карты оказались не на нашей стороне. Но самое главное, что мы проехали гонку в очень хорошем темпе. Мы увидели, что Лопрайс досягаем, никаких космических скоростей нет. Это нормальный соперник», – передаёт слова Николаева корреспондент «Чемпионат.net» Евгений Кустов.