Технический делегат Международной автомобильной федерации ФИА Чарли Уайтинг после Гран-при Великобритании на «Сильверстоуне» уточнил правило действия жёлтых флагов — отныне пилотам в зоне нейтрализации гонки необходимо не просто сбросить скорость, но и не использовать систему DRS.
«Есть две вещи — DRS и жёлтые флаги, и, кажется, отдельные пилоты смешивают их воедино. Нет правила, которое бы наказывало за использование регулируемого крыла в зоне жёлтых флагов. В зависимости от ситуации пилоты могут доказать, что они замедлились в районе нейтрализации гонки, и уже неважно, была ли активирована DRS. Но если на пути из точки А в точку В, находящиеся под жёлтыми флагами, эти системы активированы, значит, они работают и повышают скорость, а это уже может привести к штрафу», — цитирует Уайтинга Autosport.
Отныне во время жёлтых флагов, которые действуют в точке активации DRS, на время нейтрализации гонки крыло будет запрещено — система была опробована на Гран-при Великобритании после столкновения пилотов «Заубера» Серхио Переса и «Уильямса» Пастора Мальдонадо. Если пилот в этот момент будет ехать с активированной DRS, то стюарды будут рассматривать ситуацию и могут наказать гонщика.