Напомним, что принцип работы новой тормозной системы команды из Энстоуна будет схож с тем, что был у демпфера масс, использовавшегося «Рено» несколько лет назад, но затем запрещённого ФИА. Предполагается, что новая управляемая пилотом система позволит улучшить аэродинамику посредством изменения высоты дорожного просвета.
«Всё зависит от того, как все элементы объединены в автомобиле. Всё должно работать как единое целое, а не по отдельности. Эта концепция кажется интересной, но я не являюсь подходящим человеком, чтобы комментировать это.
Сейчас напряжённый период. Все на фабрике выкладываются в полную силу, до сих пор мы разумно следуем нашему графику. Испытание состоит в том, что в этом году все краш-тесты должны быть пройдены до предсезонных тестов. Но условия одинаковы для всех команд.
Мы находимся в неплохой форме и сосредоточены непосредственно на своей работе. Посмотрим, что произойдёт, когда машины впервые выедут на трассу”, — цитирует руководителя „Ред Булл” Кристиана Хорнера Autosport.