Длинная пауза в календаре Формулы-1 осталась позади, и практически все команды опробовали свои финальные обновления сезона на «обычной» трассе в Остине, которая должна дать нам прозрачный намёк, какой окажется концовка нынешнего сезона.
И в итоге, что забавно, победный дубль оформила «Феррари», которая как раз на «Трассу Америк» ничего не привезла — что не помешало Леклеру и Сайнсу оказаться в воскресенье быстрее всех. Ну а Макс Ферстаппен выполнил свою главную задачу: оказался в протоколе впереди Ландо Норриса, которого сначала выдавил на старте, а на финише подвёл под штраф за обгон по обочине.
Все подробности Гран-при США Формулы-1 сезона-2024 — в нашей онлайн-трансляции!
Пожалуй, на этом будем заканчивать. Все свежие комментарии по мере поступления будут появляться в ленте новостей, а потом дело дойдёт до и подробной аналитической статьи от Дмитрия Захарченко. Спасибо, что провели с нами этот гоночный вечер!
Стелла: то, как стюарды вмешались в такой красивый гоночный эпизод, неуместно
А вот мнение Андреа Стеллы. Естественно, он с вердиктом судей не согласен.
«На мой взгляд, то, как стюарды вмешались в такой красивый гоночный эпизод, неуместно. Обе машины оказались за пределами трассы, так что обе машины получили преимущество. Досадно, ведь это стоило нам подиума в гонке, где мы сохраняли спокойствие, после того как нас выдавили на первом круге в первом повороте. Мы приняли это. Очевидно, что подавать апелляцию на это решение нельзя. Эта глава закрыта, мы двигаемся к следующей гонке».
Норрис: Ферстаппен тоже получил преимущество
Вот что сказал Ландо Норрис про свой штраф:
«Стоило ли мне вернуть позицию Максу? Невозможно же знать заранее. Судьи несколько кругов не могли принять решение — очевидно, оно было непростым, а иначе бы они решили немного раньше.
Я пытался его обогнать. Он только выехал за пределы трассы. Но раз он покидает трассу, то ясно, что он зашёл слишком далеко и тоже получил преимущество за счёт этого. Но правила составляю не я..."
Перед закрытием лайва давайте дождёмся ещё нескольких высказываний по штрафу Ландо Норриса… Так что не расходимся!
Общий зачёт и Кубок конструкторов
В общем зачёте Ферстаппен увеличивает отрыв от Норриса до 57 очков. Леклер сохраняет за собой третью позицию, а четвёртым и пятым по-прежнему идут Пиастри и Сайнс. Топ-6 замыкает Хэмилтон, но Льюис сегодня лишился даже математических шансов на чемпионство в этом году.
Общий зачёт (топ-10):
1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 354 очка.
2. Ландо Норрис («Макларен») — 297.
3. Шарль Леклер («Феррари») — 275.
4. Оскар Пиастри («Макларен») — 247.
5. Карлос Сайнс («Феррари») — 215.
6. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 177.
7. Джордж Расселл («Мерседес») — 167.
8. Серхио Перес («Ред Булл») — 150.
9. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») — 62.
10. Нико Хюлькенберг («Хаас») — 29.
В Кубке конструкторов «Ред Булл» отыграл за уикенд одно очко у «Макларена» — и разрыв теперь составляет 40 баллов. На третьем месте по-прежнему «Феррари», причём «Скудерия» уступает лидерам не так и много — 48 очков. Не исключено, что за Кубок конструкторов теперь будут бороться три команды.
Кубок конструкторов:
1. «Макларен» — 544 очка.
2. «Ред Булл» — 504.
3. «Феррари» — 496.
4. «Мерседес» — 344.
5. «Астон Мартин» — 86.
6. «Хаас» — 38.
7. «РБ» — 36.
8. «Уильямс» — 17.
9. «Альпин» — 13.
10. «Кик-Заубер» — 0.
Шарль Леклер: «Я очень счастлив. Это был непростой уикенд, но у меня была уверенность в машине, была скорость, и всё получилось. После спринта мы не то, чтобы боялись, но думали, что другие прибавят, но в итоге мы оказались быстрейшими — и о большем трудно мечтать. У меня получился отличный старт, я знал, что в первом повороте будет плотно, и в спринте я немного потерял из-за неудачной позиции в первом повороте. Но теперь я оказался на удачной стороне, темп машины был очень хорош, и я хочу поблагодарить инженеров, которые работали изо всех сил, чтобы подготовить обновления. Вся команда работает просто превосходно, так что я счастлив. Хорошее начало тройника!».
Карлос Сайнс: «В первую очередь хочу поздравить всю команду и Шарля — этот результат позволяет нам продолжить борьбу в Кубке конструкторов. Судьба гонки была решена на первом круге — я был в борьбе с лидерами, но оказался на худшей траектории. Позиция на трассе — ключ к успеху в Остине, и я оказался позади. В этом году износ резины играет огромную роль, и в этот уикенд у нас было с ним всё в порядке — я получил большое удовольствие. Теперь мы можем атаковать, не слишком думать о шинах и обгонять. Надеюсь, так будет до конца года».
Интервью у тройки призёров берёт экс-чемпион Дженсон Баттон. Макс Ферстаппен: «Гонка была трудной, у нас не было темпа, чтобы атаковать. Темп сильно отличался от вчерашнего. Защищаться было очень сложно, битва была трудной, и я делал всё, что мог, чтобы оставить Норриса позади. Подняться в итоге на подиум — это хороший результат для нас. Инцидент с Ландо? Мне нечего сказать — пусть судьи решают».
Мы обречены обсуждать этот штраф Норриса все ближайшие дни до Гран-при Мексики. Но давайте отдадим должное и «Феррари» — какая супергонка! Но Фред Вассёр должен что-то подарить Максу Ферстаппену, который организовал Леклеру лидерство после старта.
Леклер уверенно побеждает на Гран-при США! Более того, у «Феррари» победный дубль. Ферстаппен после штрафа Норриса возвращает себе третье место.
Позади Ландо — Пиастри, Расселл, Перес, Хюлькенберг, Лоусон и Колапинто. Быстрейший круг остался у Окона, то есть никто не получит бонусное очко.
Норриса оштрафовали за обгон Ферстаппена по обочине
5 секунд Ландо Норрису за обгон Ферстаппена по обочине! Спорновато, но как есть…
Леклер ушёл на последний круг, а Расселл уверенно обогнал Переса за шестое место!
Предпоследний круг гонки! Обгон Норриса под расследованием — вероятно, решение будет уже после финиша.
Между тем Расселл на относительно свежем «медиуме» догнал Переса, чей «хард» на 13 кругов старше.
Окон отбирает у Колапинто быстрейший круг — полагаем, это ради борьбы в Кубке конструкторов.
Норрис всё-таки обгоняет Ферстаппена, но со скандальчиком! Макс не оставил Ландо места в повороте, после чего пилот «Макларена» не стал тормозить и проскочил мимо по обочине. Что теперь решат стюарды гонки?!
Макс по радио считает, что Норрис обязан вернуть позицию. Ландо явно не собирается этого делать.
Битва Ферстаппена с Норрисом
Подбираемся мы к финишу гонки!
51/56. Леклер — 5.4 — Сайнс — 8.6 — Ферстаппен — 0.4 — Норрис — 6.3 — Пиастри — 31.5 — Перес — 2.1 — Расселл — 5.7 — Хюлькенберг — 9.1 — Лоусон — 3.0 — Колапинто. Франко здорово отбил атаки Магнуссена, а затем так прогрел «хард», что на данный момент на его счету быстрейший круг!
В топ-10 у нас лишь одна борьба: Норрис не оставляет попыток пройти Ферстаппена, но пока никак не получается!
44-й круг из 56. Сайнс пока в полном порядке: ставит быстрейшие круги, уехал от Ферстаппена на 7.5 Макс явно смотрит не вперёд, а назад: Норрис уже в 1.2 от него.
Расселл после пит-стопа восьмой, скоро догонит Хюлькенберга. В конце очковой зоны Лоусон и Гасли. А Колапинто отбил атаки Магнуссена и идёт 11-м. Цуноду развернуло, японец теперь 14-й.
40-й круг. Леклер держит отрыв в 6.8 от Сайнса, Ферстаппен в шести секундах от второй «Феррари» — пока погоней тут не пахнет. Точно ли стоило позволять Карлосу андеркат? Норрис в 2.3 от Макса — разрыв тает, но не слишком активно.
Наконец рванул в боксы Колапинто, ждём Расселла. И удивительно, что второй раз поехал на пит-стоп Магнуссен — в итоге датчанин внезапно выпал из десятки. Да, на свежем «медиуме» шансы есть, но… Как-то всё не очень.
35-й круг. Леклер — 7.3 — Сайнс — 4.1 — Ферстаппен — 5.5 — Норрис — 6.8 — Пиастри — 2.7 — Расселл (без пит-стопа) — 11.6 — Лоусон (без пит-стопа) — 3.6 — Колапинто (без пит-стопа) — 0.6 — Перес — 4.0 — Магнуссен — 3.2 — Хюлькенберг — 7.5 — Гасли.
Леклер на свежих шинах догнал и очень легко обогнал Пиастри — никак Оскар напарнику не помог. Сразу после этого «Макларен» позвал в боксы Норриса — Ландо выезжает пятым в 5.5 позади Ферстаппена. Шины на 6 кругов свежее, чем у Макса, и на 10, чем у Сайнса.
Красивейшая борьба в средней группе, где Албон и Стролл несколько раз поменялись позициями, а из «зрительного зала» за этим наблюдает Гасли! Пока есть подозрение, что провальный пит-стоп мог стоить французу очков — от того же Магнуссена он уже в десяти секундах, а впереди трафик…
Впереди Леклер совершил пит-стоп — временно впереди два «Макларена», у которых старый «медиум» работает отменно.
Ферстаппен отдаёт позицию Сайнсу
Расселл прошёл Лоусона за восьмое место. 25-й круг из 56…
Магнуссен справился после пит-стопа с Албоном, Строллом и Оконом, но пока есть ощущение, что тактика Хюлькенберга с оттянутой остановкой окажется более выгодной, подождём.
А между тем в боксы ныряет Ферстаппен — Макс возвращается на трассу позади Сайнса! Шины будут свежее на 4 круга, но разрыв — почти 4 секунды.
23-й круг. Леклер — 10.0 — Ферстаппен — 3.6 — Норрис. Сайнс первым из лидеров получил свежий «харде» и ставит быстрейшие сектора — отреагирует ли Макс на андеркат?
Пошли уже более плановые пит-стопы. Сильная заминка у «Альпин», и Гасли отдал позицию Магнуссену.
20/53. Леклер — 8.3 — Ферстаппен — 1.7 — Сайнс — 3.4 — Норрис — 3.8 — Пиастри — 12.7 — Перес — 2.8 — Хюлькенберг — 3.2 — Лоусон — 1.0 — Расселл — 1.8 — Алонсо. Но уже совершили остановки Гасли и Магнуссен, напомним.
Ударчик по прорыву Расселла: Джорджу дали пять штрафных секунд за то, что при обгоне Боттаса он не оставил Валттери место. Тото Вольф по радио сказал подопечному, что считает это наказание «шуткой». Пока же Расселл уже прессингует Алонсо за 12-е место. Обгону наверняка быть.
Борьба Расселла с Боттасом
Расселл уже 13-й, а Чжоу стал вторым после Албона, кто совершил пит-стоп. Оба, к слову, надели ещё один комплект «медиума».
Ферстаппен проигрывает Леклеру уже 6 секунд! По радио голландцу сказали, что у него есть проблема с машиной, которую надеются устранить во время пит-стопа.
13-й круг из 56. Сайнс по радио жалуется, что пахнет топливом… Нет ли утечки на «Феррари»? Пока на темпе всё это не сказывается, Карлос уверенно едет третьим, не подпуская к себе Норриса.
В целом в десятке без изменений, а Алонос пропустил ещё и Лоусона — теперь испанец 12-й. Расселл — 14-й после обгона Боттаса.
9-й круг. Леклер — 2.5 — Ферстаппен — 1.6 — Сайнс — 1.3 — Норрис — 2.6 — Пиастри — 1.6 — Гасли — 0.8 — Магнуссен — 0.8 — Цунода — 0.7 — Перес — 1.1 — Хюлькенберг. Нико вошёл в десятку после обгона Алонсо, который теперь под прессингом своего «друга» Лоусона.
Рестарт на шестом круге! Без изменений впереди, а в середине пелотона потерял море позиций Стролл — пока непонятно, почему. Леклеру за круг удалось вырваться из зоны DRS.
Показали повтор: ни в какой борьбе Хэмилтон не был, просто сорвало его болид… Очень похоже на аварию Расселла в квалификации, только Льюис до стены не доехал.
Вылет Хэмилтона
Повтор старта показал, что в первом повороте развернуло Эстебана Окона. Именно поэтому француз идёт 19-м и последним. Хотя сейчас 18-м — под сейфти-каром шины сменил Албон — именно он и поддел француза.
Сход Хэмилтона уже на третьем круге
Хэмилтон в гравии, застрял и сходит! Теряем мы семикратного чемпиона уже на третьем круге. Сейфти-кар на трассе.
Ферстаппен оттеснил Норриса аж на 4-е место
Вот так старт! Норрис хорошо рванул с места, но Ферстаппен всё-таки рванул внутрь и в итоге выдавил Ландо на обочину! Пока два претендента на титул боролись, мимо пролетел Шарль Леклер, а Норрис пропустил ещё и Сайнса!
Топ-10 после первого круга: Леклер, Ферстаппен, Сайнс, Норрис, Пиастри, Гасли, Магнуссен, Цунода, Перес, Алонсо. Хэмилтон уже 12-й!
Гонщики отправились на прогревочный круг. Стролл, Колапинто, Хэмилтон, Расселл и Лоусон стартуют на «харде», все остальные — на «медиуме».
В Остине отзвучал гимн США, предстартовые церемонии позади, почти всё готово к началу прогревочного круга.
Предстартовые выступления на «Трассе Америк»
Фото: x.com/f1
Подробно следить за предстоящей гонкой мы будем в нашей онлайн-трансляции, а здесь сосредоточимся на главных событиях заезда.
40 минут до старта — пит-лейн открыт, гонщики выезжают на установочные круги и занимают свои места на стартовой решётке.
Пилоты отправляются на стартовую решётку
Фото: x.com/AlpineF1Team
Последний час перед стартом по традиции предлагаем провести с нашими историческими материалами. Сегодня вспоминаем, как в Индианаполисе в 2005 году на старт вышли шесть машин, неоднозначную победу Рубенса Баррикелло в 2002-м, Гран-при Далласа 1984-го, когда Найджел Мэнселл потерял сознание, толкая к финишу болид, а также невероятную победу Джона Уотсона с 22-го места в 1983-м и провальный Гран-при Сизарс-Пэласа 1981-1982 годов.
Полтора часа до старта гонки — самое время вспомнить положение в общем зачёте. По итогам вчерашнего спринта Ферстаппен увеличил отрыв от Норриса до 54 очков. Леклер проигрывает 89 баллов, а остальные — больше ста. Как бы ни сложилась сегодняшняя гонка, Макс покинет Остин лидером чемпионата.
Общий зачёт (топ-10):
1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 339 очков.
2. Ландо Норрис («Макларен») — 285.
3. Шарль Леклер («Феррари») — 250.
4. Оскар Пиастри («Макларен») — 237.
5. Карлос Сайнс («Феррари») — 197.
6. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 177.
7. Джордж Расселл («Мерседес») — 159.
8. Серхио Перес («Ред Булл») — 144.
9. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») — 62.
10. Нико Хюлькенберг («Хаас») — 25.
Тем временем в Кубке конструкторов лидирует «Макларен». Перед началом уикенда преимущество Уокинга составляло 41 балл, но теперь разрыв сократился до 39 очков. Третью строчку занимает «Феррари», следом за ней — «Мерседес».
Кубок конструкторов:
1. «Макларен» — 522 очка.
2. «Ред Булл» — 483.
3. «Феррари» — 453.
4. «Мерседес» — 336.
5. «Астон Мартин» — 86.
6. «Хаас» — 34.
7. «РБ» — 34.
8. «Уильямс» — 16.
9. «Альпин» — 13.
10. «Кик-Заубер» — 0.
Стартовая решётка
Два часа до старта — ФИА публикует окончательную стартовую решётку. С первого ряда стартуют два лидеры чемпионата — Ландо Норрис и Макс Ферстаппен, второй ряд разделят гонщики «Феррари», с пятой позиции в бой уйдёт Оскар Пиастри, рядом с которым на решётке встанет Пьер Гасли — один из главных героев квалификации. Также обращают на себя внимание седьмая позиция Фернандо Алонсо и восьмое место Кевина Магнуссена — оба стартуют впереди Серхио Переса, от которого теперь ждут прорыва с девятой строчки.
Стартовая решётка Гран-при США
Фото: x.com/f1
Сегодняшний Гран-при станет сотым в карьере Алекса Албона — в Формуле-1 таец выступает с 2019 году. В юбилейной гонке Алексу предстоит стартовать с 14-й позиции — из-за штрафов Лоусона и Расселла.
Гран-при США — 100-й в карьере Албона
Фото: Williams Racing
Расселл стартует с пит-лейна
Джордж Расселл
Фото: x.com/MercedesAMGF1
До старта гонки остаётся три часа, и в «Мерседесе» официально подтверждают, что Джордж Расселл стартует сегодня с пит-лейна. Британец накануне разбил машину в квалификации и, чтобы её починить, механикам понадобилось больше двух отведённых часов. Таким образом, за нарушение правил работы квалификационный результат Расселла аннулирован.
В итоге шестое место переходит Пьеру Гасли, Фернандо Алонсо поднимается на седьмую строчку, Кевин Магнуссен и Серхио Перес становятся восьмым и девятым, а Юки Цунода поднимается в топ-10.