Показать ещё Все новости
«У нас безумные проблемы». «Феррари» с каждой гонкой смотрится всё хуже — что происходит?
Дмитрий Захарченко
Провал «Феррари» на Гран-при Майами Ф-1
Аудио-версия:
Комментарии
На Гран-при Майами машина «Скудерии» была лишь четвёртой по скорости — даже бедовый «Мерседес» оказался лучше.

На Гран-при Майами гонщики «Феррари» уступили не только команде «Ред Булл», которая доминирует в нынешнем сезоне, но также Фернандо Алонсо на «Астон Мартин» и пилотам «Мерседеса». То есть в минувший уикенд по чистой скорости «Скудерия» была в лучшем случае четвёртой командой — так плохо итальянцы не выступали с 2020-го, когда вынуждены были ограничить мощность двигателей. И, если верить руководителю «Феррари», проблема совсем не в деградации резины…

Разбираемся, что происходит с самой популярной командой Формулы-1.

Провал в Майами

На Гран-при Майами пилоты «Феррари» стартовали с третьей и седьмой позиций: Карлос Сайнс сумел пробиться на второй ряд решётки, а Шарль Леклер после своего вылета в концовке квалификации оказался лишь на четвёртой линии. И если испанцу удалось сохранить позицию, сдержав позади Гасли и Расселла, то Леклер к концу третьего круга оказался восьмым.

Шарль боролся с Магнуссеном, но в итоге пропустил Ферстаппена и почти на 40 кругов застрял за «Хаасом». В конце концов Леклеру удалось опередить датчанина, а после него расправиться с Пьером Гасли на «Альпин», но сдержать Льюиса Хэмилтона темпа уже не хватило — за два круга до финиша британец обогнал монегаска, оставив ему лишь седьмое место.

Даже Магнуссена Леклер прошёл с большим трудом

Даже Магнуссена Леклер прошёл с большим трудом

Фото: Rudy Carezzevoli/Getty Images

Уступил гонщику «Мерседеса» и Карлос Сайнс. Испанец до 38-го круга шёл впереди Расселла, но стал терять темп и пропустил Джорджа на четвёртую позицию. Сайнс к тому моменту получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейне, однако ехал на более свежем «харде» и в теории должен был быть быстрее.

«Наша проблема в нестабильности. Дело не в износе резины, а именно в нестабильности темпа на дистанции, — прокомментировал выступление своей команды Фредерик Вассёр. — У Шарля проблемы возникли в начале гонки, а у Карлоса — ближе к концу. Нужно разобраться, почему темп в квалификации и гонке настолько разный. У нас будут обновления, но нужно понять, почему временами мы демонстрируем высокую скорость, а затем начинаем терять».

В Майами Сайнс уступил не только Алонсо, но и Расселлу

В Майами Сайнс уступил не только Алонсо, но и Расселлу

Фото: Jared C. Tilton/Getty Images

«Мы конкурентоспособны в квалификации, но, когда дело доходит до гонки, у нас возникают безумные проблемы, — рассказал после финиша Леклер. — У шасси очень узкое рабочее окно: стоит из него выйти, и возникают последствия. Поведение машины меняется от поворота к повороту. У тебя может быть огромная недостаточная поворачиваемость, а в следующем повороте — уже избыточная. Это лишает уверенности. Нам очень не хватает стабильности».

«Машина слишком чувствительна к поведению резины, — добавляет Карлос Сайнс. — Сложно поверить, что машина, которая была так хороша на «софте» в квалификации, настолько ужасна на «харде». В Имоле у нас будут обновления, которые должны помочь, но нам в любом случае придётся пробовать новые настройки и искать иное направление. Очевидно, что в квалификации у нас неплохой темп, но в гонках не хватает гибкости, машина слишком непредсказуема. А если ветрено, атаковать вообще невозможно, потому что шины мгновенно уходят».

Материалы по теме
Леклер признал свой подход к квалификации: победа или стена. Это вообще адекватно? Леклер признал свой подход к квалификации: победа или стена. Это вообще адекватно?
Против «Ред Булл» поменяют правила? Формуле-1 так будет только хуже Против «Ред Булл» поменяют правила? Формуле-1 так будет только хуже

Становится только хуже

Удивительно, но прежде «Феррари» удавалось преодолевать эти проблемы. Например, в Бахрейне Леклер держался на третьей позиции и вплоть до схода с дистанции опережал Алонсо на 11 секунд. В той гонке Фернандо долгое время боролся с пилотами «Мерседеса», а потом шёл позади Сайнса, но это лишь доказывает, что Шарлю удавалось ехать быстрее соперников.

В Саудовской Аравии, когда Леклер из-за штрафа стартовал только 12-м, монегаск уже к десятому кругу прошёл Гасли и Хэмилтона, в то время как в Майами более половины гонки ничего не мог поделать с Магнуссеном. Это при том, что «Хаас» в гонках смотрится явно слабее «Мерседеса» и «Альпин».

Можно также вспомнить, что в Мельбурне Сайнс перед остановкой гонки на последних кругах уступал Алонсо менее четырёх секунд. В том случае испанец тоже не мог атаковать в полную силу, поскольку ехал за Хэмилтоном, но теперь-то «Феррари» не может угнаться ни за Льюисом, ни за Фернандо.

В Джидде у Леклера не было проблем в борьбе с «Мерседесом»

В Джидде у Леклера не было проблем в борьбе с «Мерседесом»

Фото: Lars Baron/Getty Images

Более того, ещё неделю назад на Гран-при Азербайджана Леклер на протяжении всей дистанции сражался с Алонсо и смог-таки удержать его позади за счёт грамотной работы с резиной. То есть в Баку «Феррари» позволяла ехать стабильно и беречь резину, чтобы прибавить ближе к финишу.

Похоже, сама по себе машина «Скудерии» не так плоха — что доказывают результаты квалификации. Но инженеры не до конца понимают её особенности, что и создаёт проблемы, если условия неидеальны. В каком-то смысле это напоминает прошлый год: «Феррари» тоже была быстра, но по мере сезона и развития шасси всё больше уступала «Ред Булл», который в конце концов стал недосягаем.

Удивляет в этой ситуации то, что «Феррари» не меняла концепцию шасси в межсезонье и работает с этим автомобилем уже второй год, но до сих пор не понимает особенностей его работы. В «Мерседесе» сложилась подобная ситуация, и Тото Вольф после квалификации в Майами тоже разводил руками, признаваясь, что не понимает, как работать с этой машиной. Но разница в том, что изначально «Мерседес» с микропонтонами был совсем плох и со временем становится лучше, а вот в Маранелло тенденция обратная — по сравнению с тем, где «Феррари» была год назад, всё стало намного хуже.

Материалы по теме
«Ред Булл» притормозил Переса? Конкурент Ферстаппена лишился шанса возглавить чемпионат «Ред Булл» притормозил Переса? Конкурент Ферстаппена лишился шанса возглавить чемпионат
Провал новичка доказывает: год назад Формула-1 допустила серьёзнейший просчёт Провал новичка доказывает: год назад Формула-1 допустила серьёзнейший просчёт
Комментарии