Показать ещё Все новости
Мазепин через суд добился права выступать в Формуле-1. Как ему удалось и что дальше?
Евгений Кустов
Мазепин через суд добился права выступать в Ф-1
Аудио-версия:
Комментарии
В Европейском суде не согласились, что Никита попал в Ф-1 только благодаря деньгам.

Буквально накануне мы напоминали вам, что автоспорт — редкая дисциплина, где россиянам не запрещено выступать в международных соревнованиях, пусть и с рядом важных ограничений. Однако был один пилот, находившийся на особых условиях: экс-гонщик «Хааса» Никита Мазепин. Из-за санкций Евросоюза россиянин мог выступать в весьма ограниченном числе серий. Но решение Европейского суда всё изменило. Как это стало возможным и какие возможности теперь есть у пилота?

С чего всё началось

Мазепин-младший попал под санкции ещё в марте 2022 года. Тогда — уже после разрыва контракта с «Хаасом» — Совет ЕС решил включить в свой список не только Дмитрия Мазепина, но и его сына. Мол, Никита выступал в Формуле-1 благодаря спонсорской поддержке компаний отца, а эти самые компании, по мнению Евросоюза, тесно связаны с государством. Раз так, то пусть страдает и сын. Помимо Евросоюза, санкции против Мазепина объявила и Великобритания.

Таким образом, Никита лишился права въезжать на территорию ЕС, а также выступать в любых соревнованиях, чьи организаторы находятся в Европе. Например, раз ралли-марафон «Дакар» организует французская компания A.S.O., то Никите туда путь заказан. Правда, их соотечественники из ACO проводят Азиатскую серию Ле-Ман, а там Мазепин как ни в чём не бывало выступил… Ну, это другая история.

Так или иначе, оказавшись под санкциями, Никита с ними не смирился: юристы российского пилота приступили к работе. Ещё 31 мая в Совет ЕС ушло письмо под подписью Мазепина-младшего с просьбой пересмотреть решение о санкциях в его адрес. Переписка продолжалась до осени, но предсказуемо ни к чему не привела. И 25 ноября юристы Никиты подали иск с требованием снять санкции.

Материалы по теме
Как бы выступил Мазепин в Формуле-1, если бы его не выгнали перед стартом сезона?
Как бы выступил Мазепин в Формуле-1, если бы его не выгнали перед стартом сезона?

Как юристы Мазепина убедили суд

Судебное разбирательство — долгая, иногда многолетняя история, так что юристы Мазепина запросили у суда приостановку той части санкций, которая мешает Никите выступать в Формуле-1 и других международных сериях. Иначе, мол, карьере Мазепина будет нанесён вред, который потом уже никак не исправить.

Аргументы вполне логичные: из-за санкций Никита не сможет стать основным или резервным пилотом Ф-1 ни в 2023-м, ни в 2024 годах, равно как и участвовать в любой другой серии (в иске в качестве примера указаны Формула-2 и ДТМ). Если же Мазепин останется без гонок на три года, то уже вряд ли когда-нибудь получит шанс вернуться в Ф-1 и может банально лишиться суперлицензии ФИА. И это уже никакими финансовыми компенсациями не исправить.

Юристы Совета ЕС попробовали возразить. Во-первых, «Хаас» разорвал контракт с Мазепиным ещё до попадания Никиты в санкционный список. Во-вторых, он может выступать в гоночных сериях за пределами Евросоюза — в частности, в США. Эти аргументы суд не впечатлили: недаром юристы Мазепина в своём иске делали акцент именно на Формуле-1. Суд согласился, что карьере Никиты может быть нанесён непоправимый ущерб, а потому решил приостановить санкции, которые мешают его спортивной карьере. Мазепин получил право въезжать на территорию Евросоюза для участия в соревнованиях и других связанных с работой гонщика дел. Ему также позволили открыть счёт в европейском банке и заключать соглашения с командами и спонсорами, представляющими ЕС.

Материалы по теме
Россию выбросили, судить не научились. 7 главных разочарований сезона Формулы-1
Россию выбросили, судить не научились. 7 главных разочарований сезона Формулы-1

Был ли Мазепин достоин Формулы-1 или нет?

Помимо вопроса с карьерой, юристы обеих сторон спорили насчёт связей между отцом и сыном Мазепиными, а также роли компаний Мазепина-старшего в продвижении Никиты в Формулу-1.

Вот главные аргументы адвокатов Никиты:

  • спонсором «Хааса» являлся не «Уралхим», а «Уралкалий», а этой компанией Мазепин-старший не руководил;
  • сделка с «Хаасом» была для «Уралкалия» экономически оправданной;
  • в любом случае к сентябрю 2022 года (тогда Никиту в очередной раз оставили под санкциями) аргументы про «Уралкалий» и «Хаас» уже неактуальны, а подвергать Никиту санкциям только из-за того, что он чей-то сын, неправильно.

Юристы Совета ЕС на это ответили, что «Уралхиму» принадлежат 80% акций «Уралкалия», а Дмитрий Мазепин на момент заключения контракта являлся заместителем председателя совета директоров. При этом юристы утверждают, что без спонсорства со стороны отца Никита не получил бы места в составе «Хааса». Также юристы опровергли, что Никита попал под санкции просто потому, что он сын. В Совете ЕС указали, что Никита финансово зависит от отца и однозначно извлекает для себя выгоду из положения Дмитрия Мазепина.

Материалы по теме
«Хватит с меня русских». Показана реакция Штайнера на вопросы о Мазепине

И вот тут интересно: суд не согласился с утверждением, что Мазепин точно не получил бы места в «Хаасе» без денег «Уралкалия». Судьи напомнили, что Никита показывал хорошие результаты в GP3 и Формуле-2, так что нельзя утверждать, что россиянин заполучил контракт только благодаря спонсорам. Также суд посчитал недоказанным, что контракт «Уралкалия» с «Хаасом» — это просто филантропия или плата за выступления Мазепина, без какой-либо финансовой выгоды для российской компании. Наконец, судьи согласились, что рассматривать ситуацию с «Хаасом» сейчас уже нет смысла, а сохранять Мазепина в санкционном списке только из-за родственных связей неправильно.

Вероятно, эти размышления суда будут использованы уже в неком итоговом решении, снимать ли с Никиты все санкции. Но когда судебный процесс завершится, можно только гадать. Пока же суд просто позволил Мазепину без ограничений вернуться к профессии гонщика. Но непременно в статусе нейтрального атлета и при подписании «нейтрального» документа ФИА.

Материалы по теме
Для гонщиков из России прикрыли последнюю лазейку. Теперь не спасёт даже паспорт Израиля
Для гонщиков из России прикрыли последнюю лазейку. Теперь не спасёт даже паспорт Израиля

Что теперь?

То, что суд «разрешил Мазепину выступать в Формуле-1», разумеется, не значит, что уже совсем скоро Никита станет боевым или хотя бы резервным пилотом. Во-первых, никуда не делись санкции Великобритании — при том, что семь из десяти команд Ф-1 базируются именно там.

Во-вторых, какой-то иной спонсорской поддержки, кроме как от «Уралкалия», у Мазепина все равно нет, а с российской компанией никто в Ф-1 сейчас сотрудничать не станет. Ну а без спонсоров, понятно, Никите в чемпионат мира не вернуться. Да и в целом фамилия «Мазепин» на данный момент, вероятно, слишком токсична для чемпионата мира. И так будет как минимум до окончания СВО.

Материалы по теме
«Альфа Таури» может купить команда, ранее связанная с семьёй Мазепиных

В общем, говорить о скором возвращении в Ф-1 явно не приходится. Но теперь для Никиты открыты дороги в любые другие чемпионаты. Самое логичное — продолжение карьеры в гонках на выносливость. Раз в Азиатской серии Ле-Ман уже выступила «своя» команда 99 Racing, легко предположить, что она появится уже в Европейской серии или в чемпионате мира по гонкам на выносливость (а значит, со временем и в «24 часах Ле-Мана»).

Также обратим внимание, что юристы упоминали немецкую DTM – возможно, это не случайно. А попасть туда можно при вполне адекватном бюджете. Наконец, можно вернуться в ралли-рейды — теперь уже никто не мешает Мазепину заявиться на «Дакар» 2024 года.

В общем, все дороги открыты. Вопрос в том, чего хочет сам гонщик и кто с ним готов сотрудничать в нынешней ситуации.

Материалы по теме
Кто достоин звания лучшего гонщика в истории России? Решаете вы!
Кто достоин звания лучшего гонщика в истории России? Решаете вы!
Комментарии