Показать ещё Все новости
Почему все машины Ф-1 2023 года раскрашены в чёрный цвет? Объяснение максимально простое
Евгений Кустов
«Уильямс» вновь стал законодателем мод
Комментарии
Хоть в чём-то легендарный «Уильямс» вновь стал законодателем мод.

Уже пять команд Формулы-1 показали свои новые машины или хотя бы гоночные ливреи на сезон-2023. И главный итог зимних презентаций – не какое-то гениальное техническое решение (пока все просто совмещают идеи «Ред Булл» и «Феррари»), а общая тенденция в раскраске машин: в каждой из ливрей чёрный цвет если не доминирует, то играет важную роль. Разгадка удивительного единения со стороны дизайнеров проста и очевидна…

Многие помнят, как в 2022 году все команды, кроме «Альфа Ромео», не вписались в минимальный лимит веса новых болидов. Его даже пришлось поднимать до 798 кг, но и это не помогло. Так что затем весь сезон инженеры трудились над похудением машин: облегчали элементы, игрались с жёсткостью узлов и подбором материалов… Но борьба с лишним весом – это не только изменение узлов машины, но и банальный вопрос грамотной покраски болида.

То, что окраска машины влияет на её скоростные характеристики, давно не является секретом. Более лёгкий или тонкий слой краски способен дать достаточную по меркам Ф-1 экономию в весе, а при использовании глянцевой или матовой красок тоже есть свои нюансы в плане веса и лобового сопротивления. Но что если не экспериментировать с видами краски, а просто взять и отодрать её? Ровно так, как якобы сделал «Мерседес», создав знаменитые «Серебряные стрелы»?

Материалы по теме
«Мерседес» стал «Серебряной стрелой» после озарения перед гонкой? Увы, это красивый фейк!
«Мерседес» стал «Серебряной стрелой» после озарения перед гонкой? Увы, это красивый фейк!

И пусть немцы на самом деле ничего такого в 1934 году не предпринимали, но именно на подобный «вандальный» путь встали в минувшем сезоне в «Уильямсе» и «Астон Мартин». Когда две британские команды поняли, что их болидам нужно срочно худеть, то красивые, грамотно продуманные дизайнерами ливреи быстро попали под удар: во многих местах машины голубая и зелёная краски уступили место девственному чёрному углепластику. Просто сравните ливреи на презентациях и в ходе сезона.

На «Уильямсе» облезли нос, боковые понтоны и верхняя часть капота.

У «Астон Мартин» изменения были менее радикальными, но краску содрали с заднего антикрыла, задней части капота и «гало».

К сезону-2023 команды добились существенного понижения веса машин, но всё равно взяли на вооружение идею коллег с экономией за счёт краски. Например, «Хаас» с радостью вернулся к родным чёрным цветам вместо преимущественно белой ливреи – наследия сотрудничества с «Уралкалием».

В «Альфа Ромео» перешли с красно-белой на красно-чёрную раскраску якобы в честь последнего года сотрудничества с итальянской маркой автомобилей. Но мы-то знаем истинную причину…

«Ред Булл» сохранил прежнюю ливрею, где и так находилось место для чёрного.

«Ред Булл»

«Ред Булл»

Фото: Mike Coppola/Getty Images for Oracle Red Bull Racing

Борьба с белым цветом заметна, если приглядеться, и на «Альфа Таури».

Судя по тизерам от «Макларена» и шпионским фото «Альпин», там тоже предусмотрели достаточно областей машины, где будет углепластик без краски. «Феррари» добавила в палитру чёрный ещё год назад. По слухам, больше черноты появится на «Мерседесе» — как же сейчас, наверное, в команде жалеют, что перед сезоном-2022 решили отказаться от чёрной ливреи, которая была бы теперь максимально в тему!

Короче говоря, с самым модным цветом нынешнего сезона, а скорее, всего нынешнего регламента до 2026 года Формула-1 определилась.

Материалы по теме
Команды Ф-1 отобрали у фанатов одно из главных удовольствий. Хватит это оправдывать
Команды Ф-1 отобрали у фанатов одно из главных удовольствий. Хватит это оправдывать
Комментарии