Российско-израильский гонщик Роберт Шварцман второй раз в карьере принял участие в официальной тренировке Гран-при Формулы-1. После дебюта на Гран-при США в Остине Роберт вернулся за руль болида «Феррари» на финальном этапе сезона-2022 в Абу-Даби. Как всё прошло и что дальше – в нашем разборе.
Интрига с флагом
Главная странность была обнаружена ещё до тренировки. Наверное, ни для кого не секрет, что на фоне событий на Украине и санкций против российских спортсменов Шварцман использует в нынешнем сезоне гоночную лицензию Израиля (у него есть как российский, так и израильский паспорт). Во время Гран-при США в протоколах напротив фамилии Роберта значился флаг Израиля, присутствовал он и на гоночном комбинезоне пилота.
А вот в Абу-Даби израильский флаг вдруг куда-то пропал. На комбинезоне он оказался скрыт, в официальной заявке на тренировку Роберт значился уже как нейтральный атлет. Напротив фамилии была надпись AND. Как мы ранее выяснили благодаря пилоту Формулы-3 Александру Смоляру, это не Андорра, а Authorised Neutral Driver — то бишь допущенный нейтральный пилот.
Флаг Израиля перед именем Роберта залеплен
Фото: twitter.com/ScuderiaFerrari
Почему так, непонятно. Да, у Израиля непростые отношения с рядом восточных стран, но в Формуле-2 Рой Ниссани уже не первый раз гоняется в Абу-Даби под родным израильским флагом – вон, только что в квалификации занял второе место. Возможно, в случае с Робертом возникли какие-то бюрократические формальности, ну или ещё что-то приключилось.
При этом пока непонятно, пришлось ли Шварцману подписывать тот самый неприятный документ от ФИА, который вроде как явно не требует осуждать действия российских властей, но многим нашим гонщикам отчаянно не нравится. По идее, без подписания этой бумаги никто не позволил бы Роберту выступить «нейтрально».
Что на трассе?
Перейдём к, собственно, гоночным делам. «Феррари» выделила Роберту на тренировку два комплекта шин – «хард» и «софт». Жёсткий комплект Шварцман, по сути, просто прикатал и быстро вернулся в боксы, после чего перешёл на мягкий состав. При этом в начале сессии россиянин явно работал не на результат, а на нужды команды: на его (то есть Карлоса Сайнса) машину была установлена новая версия днища. Для оценки работы новинки к болиду прикрутили специальные измерительные приборы, которые собирали ценные данные, но, разумеется, увеличивали лобовое сопротивление.
Во второй части практики пошла работа уже больше с прицелом на результат. Шварцман прогрессировал и незадолго до конца тренировки показал время, позволившее ему стать седьмым. От лидера тренировки Льюиса Хэмилтона Роберт отстал на восемь десятых секунды, от главного для себя ориентира в лице Шарля Леклера – на пять с половиной десятых. Это существенно меньше, чем было в Остине – оно и понятно, ведь трассу в Абу-Даби Шварцман знает, плюс уже есть опыт работы во время тренировки.
Можно ли было выступить ещё лучше? Ну, нет предела совершенству. К примеру, резервист «Ред Булл» Лиам Лоусон проиграл Серхио Пересу две с половиной десятые.
Если изучать сектора Леклера и Шварцмана, то на «идеальном» круге Роберт проиграл Шарлю всего три тысячные на коротком первом секторе, одну десятую – на втором и почти четыре десятых – на третьем. К слову, финальный сектор монегаска – быстрейший среди всех пилотов.
Можно предположить, что либо болид Леклера был больше настроен на извилистый финиш круга, либо опытный Шарль просто успел собрать круг, пока «софт» был свежим и позволял атаковать весь круг. А вот у Шварцмана шины к последним поворотам «уставали», перегревались и плыли – отсюда и резкий рост отставания.
Так или иначе, седьмое место смотрится солидно, для резюме не повредит. При этом на счету Роберта 24 круга. Возвращаясь в боксы, Шварцман сказал по радио: «Спасибо вам огромное, ребята. Grazie a tutti. Это было потрясающе. Большое спасибо».
Роберт Шварцман на трассе с измерительным оборудованием на болиде
Фото: twitter.com/ScuderiaFerrari
Что дальше?
Уже во вторник, 22 ноября, Шварцман вернётся за руль «Феррари» на всё той же «Яс Марине». Весь день Роберт будет участвовать в тестах молодых пилотов.
А вот что дальше, непонятно. Не исключено, что сегодняшняя тренировка стала для Роберта последней в карьере в Формуле-1. Шварцман не хочет провести ещё один сезон просто на скамейке запасных, он планирует где-то выступать. Самый логичный вариант – стать одним из гонщиков «Феррари» в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC, где как раз выйдет на старт новый гиперкар «Скудерии» 499P.
Теоретически выступления в WEC не мешают Шварцману вновь получить две пятничные тренировки и тесты в конце сезона, но вполне возможно, что «Феррари» отдаст всё это будущему новичку Формулы-2 Оливеру Берману. Именно он постепенно становится новой молодой надеждой итальянцев, хотя пока непонятно, куда его сажать в Формуле-1, раз «Альфа Ромео» уходит под контроль «Ауди», а «Хаас» получил самостоятельность и предпочитает ветеранов.
Так или иначе, ждём тестов Шварцмана во вторник и дальше ожидаем какую-либо информацию о его будущем в гонках.
