Дождались: тест-пилот «Феррари» Роберт Шварцман наконец-то дебютировал в Гран-при Формулы-1. Да, речь идёт лишь об участии в первой пятничной тренировке Гран-при США, но зато в составе «Феррари». Для «Скудерии» это первый случай, когда в Гран-при принимает участие «дополнительный» гонщик, плюс впервые с 1976 года за один уикенд за руль болидов «Феррари» сядут сразу три пилота — так что Шварцман невольно творит историю команды.
Мы тщательно следили, как Роберт провёл тренировку в Остине на «Трассе Америк».
Отметим, что Палоу и Пуршер позади Шварцмана показали свои результаты на «медиуме», а вот Сарджент — на «софте». Про Джовинацци промолчим.
Пожалуй, на этом всё. Ждите комментариев и отдельного текста с итогами тренировки от Дмитрия Захарченко!
Итоги сессии
Итак, первая тренировка Гран-при США позади.
Роберт Шварцман остался на 16-м месте, на его счету 21 круг на двух комплектах шин «софт». Если бы не ошибки и блокировка со стороны Макса Ферстаппена, Роберт точно был бы 14-м, а может, и 12-м. Выше поднялся бы вряд ли.
Конечно, всегда хочется быстрейших результатов, но в целом на не знакомой для себя трассе Роберт отработал достойно. Уж если сравнивать с Джовинацци, то всё очевидно.
Теперь ждём Гран-при Абу-Даби, где и трасса знакомая, и зоны вылета позволяют рисковать больше.
«Ред Булл» заблокировал меня", — сказал Шварцман по радио. Что ж, такая вот концовка сессии! Остаётся Роберт 16-м, но лучшим из новичков.
Ферстаппен помешал Шварцману
И Ферстаппен мешает Шварцману улучшить своё время! Два сектора Роберт проехал с улучшением, после чего Макс заблокировал пилота «Феррари» перед финальным поворотом! Вот такая внезапная концовка.
Роберт почти наверняка поднялся бы на 14-е место. Возможно, было реально стать 13-м или 12-м.
Что касается улучшения на прошлом круге, то говорят, что были у Роберта проблемы на выходе из первого поворота.
На очередном круге улучшения у Роберта точно не будет: на первом секторе потеряны четыре секунды. То ли ошибка, то ли и не было цели сейчас быстрый круг проехать.
Есть все шансы, что Роберт завершит сессию лучшим из новичков. Отрыв от остальных дебютантов — секунда-полторы, при этом Палоу, Пуршер и Сарджент идут без улучшений. Логан и вовсе на шинах «хард».
Если сравнить с Ферстаппеном, который проводил свой круг почти в то же время, то Роберт проиграл по семь десятых на первом и втором секторах и четыре — на третьем.
Шварцман улучшает на секунду
Шварцман снимает секунду с его результата — 1:38.951. Две секунды до Сайнса.
Лучшее время между тем у Сайнса — 1:36.857. Роберт пока уступает 3.177. Последим.
Финальная попытка Шварцмана
А вот и Шварцман выехал. Ровно 10 минут остаётся в распоряжении российско-израильского гонщика. Если верить таймингу, Роберт на новом комплекте «софта».
Выехал и Пуршер.
Из новичков на трассе Палоу и Сарджент. Шварцман и Пуршер пока в боксах.
Пока Роберт в боксах, вот вам красивая фотография тест-пилота «Феррари».
Роберт Шварцман на тренировке Гран-при США
Фото: Jared C. Tilton/Getty Images
15 минут до конца сессии. Шварцман в боксах, как и все новички. Вопрос, получит ли кто-то из них новый комплект шин.
У нас внезапный лидер тренировки — Лэнс Стролл на «Астон Мартин». 1:37.460.
Новички теперь плотной группой с 15-го места по 18-е. Пуршер прибавил и идёт 17-м между Робертом и Логаном.
Шварцман заехал в боксы после 13 кругов на этом комплекте «софта».
Вот расклад у новичков:
- 14. Алекс Палоу («Макларен») +2.449
- 16. Роберт Шварцман («Феррари») +2.572
- 17. Логан Сарджент («Уильямс») +2.863
- 18. Тео Пуршер («Альфа Ромео») +4.016.
Роберт собрал улучшения на всех трёх секторах — 1:40.034. 15-е место с отставанием в 2.5 от Ферстаппена. До Сайнса 1.8.
Сарджент обходит Шварцмана, а Роберт на новом быстром круге. Два сектора с улучшениями.
Сам Роберт говорит, что потихоньку начинает блокировать передние колёса.
Советы Шварцману от инженеров
Советы Шварцману от инженеров: лучше работать с тормозами как в момент максимального нажатия на педаль, так и когда Роберт отпускает педаль. Особенно в 12-м повороте трассы.
Шварцман улучшил на первом секторе, прошёл без улучшения второй, и общего улучшения нет. Роберт остался 14-м. Роберт проехал уже 10 кругов на этом комплекте «софта».
Сарджент теперь позади него 15-й. Далее Хэмилтон, Албон, Расселл, Пуршер и Джовинацци.
Показывают повторы, как сильно раскачивается «Феррари» в «Эсках» — нелегко будет пилотам в этот уик-энд из-за дельфинирования и американских кочек.
Улучшение от Шварцмана в середине тренировки
Шварцман улучшает до 1:40.541. До Сайнса теперь 2.3.
Лучший из новичков — Палоу, он 12-й. Роберт 14-й, Сарджент и Пуршер 19-й и 20-й.
Шварцман завершает второй быстрый круг — 1:42.363. 4.9 от Ферстаппена, четыре от Сайнса, полторы секунды от Палоу.
Палоу ставит девятый результат с отставанием в 2.6 от Ферстаппена. Сарджент вернутся в боксы: он уступает 7.4.
Шварцман выехал на трассу. Палоу, Сарджент тоже там. Пуршер в боксах.
Комментаторы Sky Sports между тем напомнили, что Роберт Шварцман всю жизнь был россиянином и взял израильскую лицензию только в 2022 году после начала событий в Украине.
Джовинацци больше не выедет после аварии!
Тренировка Джовинацци — всё! В «Хаасе» сообщили, что в инциденте пострадало сцепление: перегрелось, его придётся менять. Ещё и коробку передач надо проверять...
Мда, вот и потренировался Антонио, и напомнил о себе.
Фото: https://twitter.com/HaasF1Team
Сарджент по радио жалуется, что у него уже пропадает сцепление с трассой задней части машины.
Шварцману некомфортно в машине — механики работают
Механики работают над машиной Шварцмана: Роберт сказал, что ему не слишком комфортно в болиде! Что-то с сиденьем. Ждём.
Новый лучший круг от Фернандо Алонсо — 1:39.555. Окон — 1:38.810. У Эстебана новое днище, которое не дали Фернандо, если не путаю.
Вот вам пока фото Роберта Шварцмана перед началом тренировки. Сейчас Роберт в боксах — в отличие от Пуршера и Сарджента. Ох, теперь наверняка новички будут ещё сильнее осторожничать.
Фото: Mark Thompson/Getty Images
Сессия возобновлена. Машину эвакуировать не надо, барьеры целы.
Итак, до остановки сессии Шварцман успел проехать лишь один быстрый круг. Роберт пока 13-й, Палоу 14-й. Пуршер и Сарджент без времени.
Антонио всё-таки сумел поехать дальше. Очевидно повреждение переднего антикрыла — с остальным в боксах разберутся механики. В «эсках» потерял контроль над машиной и сильно ударился передним правым колесом о барьер.
Авария Джовинацци
Авария Джовинацци!
И авария Джовинацци! Всего на втором быстром круге Антонио в стене! Красный флаг, но итальянец пытается покинуть место аварии — его машина «прилипла» к отбойнику!
У Роберта Шварцмана «остужающий» круг. Ждём следующего.
Палоу проиграл семь секунд, Пуршер вернулся в боксы. Сарджент выехал сейчас.
Аккуратный первый круг Роберта — на 4.3 медленнее Карлоса Сайнса. Больше всего на первом секторе проиграл.
Тео Пуршер тоже выехал. Не хватает Логана Сарджента.
Первый круг Шварцмана в рамках уик-энда Формулы-1
Шварцман выехал на трассу на шинах «софт». Палоу и Джовинацци тоже на трассе.
Сессия стартовала — ждём Шварцмана и других новичков на трассе!
Фото: https://twitter.com/ScuderiaFerrari
А вот что говорил Роберт насчёт своего предстоящего участия в тренировке в Остине.
«2022 год был для меня не таким, как планировалось изначально. Я не участвовал ни в каких чемпионатах. Вместо этого я работаю полный день в «Феррари», много времени провожу на симуляторе, и я очень рад быть частью командной работы в этом году. Опыт, который я приобрёл в этом году, научил меня многому и помог мне стать более совершенным гонщиком.
То, что я стану первым пилотом за очень долгое время, получившим возможность поработать на трассе Гран-при с «Феррари», делает этот момент особенным. Я взволнован, но с нетерпением жду возможности впервые сесть за руль этой машины и увидеть, насколько совпадает то, что мы делаем на симуляторе, с тем, что есть в реальности.
Трасса в Остине довольно интересная и сложная. Я никогда на ней не выступал, так что это станет дебютом. Я готовился к трассе в основном на симуляторе, и я действительно с нетерпением жду возможности погонять по ней в реальности», — приводит слова Шварцмана пресс-служба команды.
Роберт Шварцман поучаствовал в фотосессии «Феррари» на велосипедах.
Фото: https://twitter.com/ScuderiaFerrari/
20 минут до начала сессии. Четыре новичка успешно прошли обязательный тест ФИА на покидание кокпита в течение пяти секунд.
Напомним, кто кого меняет:
- Роберт Шварцман — Шарль Леклер, «Феррари»
- Алекс Палоу — Даниэль Риккардо, «Макларен»
- Логан Сарджент — Николас Латифи, «Уильямс»
- Тео Пуршер — Валттери Боттас, «Альфа Ромео»
- Антонио Джовинацци — Кевин Магнуссен, «Хаас».
Может ли выступление на тренировке как-то помочь Шварцману в плане перспектив в Формуле-1? Об этом в большом материале рассуждает Дмитрий Захарченко.
Шварцман — далеко не первый гонщик из России, участвующий в пятничных тренировках. Ранее в практиках выступали Даниил Квят, Сергей Сироткин и Артём Маркелов.
Дизайн шлема Шварцмана на Гран-при США
Особенного дизайна шлема к дебюту в Формуле-1 Роберт придумывать не стал. Вот если бы это произошло в Сочи и в других обстоятельствах… А так — стандартный чёрно-золотой дизайн с цветами.
На Гран-при США российско-израильский гонщик заменит на одну сессию Шарля Леклера. Вместо №16 на болиде «Феррари» появится №39.
Фото: https://twitter.com/ScuderiaFerrari
Напомним, что если ранее всю карьеру Шварцман выступал под российской гоночной лицензией, то в этом году вынужденно сменил его на израильскую — по понятным причинам. Альтернативы две — подписать спорный документ ФИА, по которому у многих российских гонщиков есть вопросы, либо вовсе не выступать. Отказ от тренировок с «Феррари» по сути стал бы для Роберта концом мечты по выступлениям в Ф-1.
Как выступление Шварцмана стало возможно? Согласно правилам Ф-1, каждая команда обязана дважды за сезон задействовать на первой практике Гран-при молодого пилота — того, кто провёл в Формуле-1 не более двух Гран-при. Давно было известно, что «Феррари» даст две тренировки именно Шварцману. Кроме Остина Роберт сядет за руль в Абу-Даби.