Показать ещё Все новости
Свежие правила Формулы-1 годятся лишь для мусорки. Ну очень странные решения судей
Дмитрий Захарченко
Обгоны в Формуле-1
Комментарии
Поразительно: выпихивать соперника с трассы выгоднее, чем просто вилять перед ним. Как же так?

После финиша Гран-при Канады Фернандо Алонсо получил пятисекундный штраф за неоднократную смену траектории при обороне позиции — её запрещает пункт b второй статьи четвёртого раздела приложения L к международному спортивному кодексу ФИА.

Манёвры Фернандо очевидно нарушали требования правил ФИА, хотя, например, в IndyCar и тем более гонках NASCAR такая защита сегодня не выглядела бы нарушением. Закон суров, но это закон.

Обгоны в Формуле-1

Обгоны в Формуле-1

Фото: Alfa Romeo / Florent Gooden, DPPI

Однако в то же время накануне старта сезона — 19 марта — ФИА опубликовала «руководство по стандартам пилотажа», в котором описывала, каким образом гонщики должны бороться друг с другом. И ему стюарды почему-то следуют совсем не так чётко, как в случае с пунктом b второй статьи четвёртого раздела приложения L…

Материалы по теме
Нет методов против стального Ферстаппена! Макс ещё ближе ко второму чемпионству подряд
Нет методов против стального Ферстаппена! Макс ещё ближе ко второму чемпионству подряд

Пилоты спрашивали — пилотам ответили

«Руководство», как сообщала ФИА, было опубликовано в ответ на запрос пилотов Формулы-1, которые хотели разъяснений о том, как именно рассуждают стюарды при вынесении решений. И среди них, например, есть такой момент: «обгон по внутренней траектории должен быть совершён в контролируемой и безопасной манере, при этом обгоняемому автомобилю должно быть оставлено достаточно места, чтобы чётко уместиться в границах трассы».

Однако этот пункт почему-то обязательным к исполнению не считается. Например, на 40-м круге Гран-при Австралии текущего сезона Лэнс Стролл в третьем повороте выдавил с трассы Валттери Боттаса, из-за чего тот потерял темп и пропустил не только «Астон Мартин», но и «Альфа Таури» Пьера Гасли.

Борьба Боттаса и Стролла в Австралии

Борьба Боттаса и Стролла в Австралии

Фото: Кадр из трансляции

Стролл позже получил пятисекундный штраф, но не за этот момент, а за неоднократные смены направления при защите в более позднем эпизоде. Разбирать же эпизод на 40-м круге судьи не стали вовсе — несмотря на то что и Боттас, и вся его команда пытались обратить их внимание на эпизод.

Запись ясно показывает, что Стролл не оставил места «Альфа Таури» и у Боттаса не было никаких шансов удержаться в пределах трассы. Более того, из-за этого манёвра Валттери проиграл разом две позиции. «Мы были уверены, что он получит штраф — то, что сделал Стролл, совсем не вежливо, но никакого наказания не последовало», — сказал позже Хеви Пухолар, ведущий гоночный инженер «Альфа Ромео».

Материалы по теме
Чушь, которая портит Формулу-1. Две гонки сезона-2022 подтверждают вред DRS Чушь, которая портит Формулу-1. Две гонки сезона-2022 подтверждают вред DRS
Пилоты предупреждали Ф-1 об опасном повороте, но их не послушали. Зато запретили пирсинг! Пилоты предупреждали Ф-1 об опасном повороте, но их не послушали. Зато запретили пирсинг!

Выдавливать лучше, чем вилять

Исходя из решений, которые принимает дирекция гонки, получается, что при обороне гонщику выгоднее выдавливать соперника с трассы, чем пытаться отбить атаку до торможения. Вероятно, отпусти Алонсо педаль газа, чтобы дать Боттасу поравняться, и выдави его в траву в следующем повороте, штрафа бы не было, а так — испанцу влепили пять секунд.

«Руководство» от ФИА появилось не на пустом месте — в прошлом году к дирекции гонки возникло множество вопросов. Так, в Бразилии, когда Ферстаппен при обороне от атак Хэмилтона и сам вылетел за пределы трассы, и соперника туда вывез, к голландцу никаких санкций применено не было — даже расследовать эпизод не стали. Зато в точно таком же — как считает сам Макс — эпизоде в Джидде он был наказан.

Новый гоночный директор Формулы-1 Нильс Виттих

Новый гоночный директор Формулы-1 Нильс Виттих

Фото: Mark Thompson/Getty Images

«Руководство» должно было расставить точки над i, но судьи этому документу не следуют. Зато строго следят за виляниями пилотов на прямой — это же куда опаснее и неспортивнее! Можно возразить, что «руководство» имеет куда меньшее значение для судей, чем спортивный кодекс, но зачем тогда оно нужно? И как именно понять, какие документы ФИА имеют значение, а какие можно сразу выбросить в мусор и не читать?

В прошлом году в борьбе Ферстаппена с Хэмилтоном не раз провоцировала спорные ситуации, а чемпионат в итоге завершился скандалом. Если в нынешнем сезоне Шарль сможет-таки навязать Максу борьбу, этих ситуаций будет ещё больше, но чётких правил, по которым можно будет их рассудить, до сих пор нет. И если сезон-2022 вновь закончится скандалом, виновата в этом будет ФИА.

Материалы по теме
Борьба за здоровье гонщиков Ф-1 решит судьбу титула? Скандалы почти неизбежны
Борьба за здоровье гонщиков Ф-1 решит судьбу титула? Скандалы почти неизбежны
Комментарии