Команда Формулы-1 «Мерседес» показала машину W11 на сезон-2020 — фото и заявления

• 14:45. Качественные фото с трассы.
• 14:10. А вот и фото W11 с трассы!
• 13:48. Эллисон — о трёх главных изменениях W11
• 13:00. Первое официальное фото «Альфа Ромео» C39
• 11:40. «Мерседес» использует идею «Феррари»
• 11:31. Точно по расписанию — новый W11!
• 11:00. Боттас в свеженьком комбинезоне.

14:54. Пожалуй, будем на этом заканчивать. Какие-то свежие цитаты и мерседесовцев ещё могут появиться в ленте новостей, ну а мы начинаем готовиться к вечерней презентации «Альфа Таури» в 22:00. У нас будут и текстовый онлайн, и видеотрансляция, так что следите вместе с нами!

14:45. Качественные фото с трассы.

14:32. Вот что сказал Эллисон о старте сезона: «У нас будут новинки к Мельбурну, которые появятся на второй неделе тестов, но подхода 2019 года с „полностью новой машиной“ не будет. В прошлом году правила довольно сильно изменились, они были определены весьма поздно. В таких условиях создание машины для презентации и машины для второй недели тестов дало нам шанс максимально изучить наш автомобиль образца Мельбурна. В этом году правила более стабильные, и уже начальная стадия развития нашей машины-2020 была на уровне закончившего прошлый год болида, так что прошлогодний подход не имел бы смысла».

14:26. Год назад «Мерседес» очень сильно изменил машину между презентацией и первой гонкой сезона. Джеймс Эллисон пообещал, что в этот раз всё будет не так экстремально. Сейчас дадим его цитату.

14:17. В «сториз» «Мерседеса» можно посмотреть, как Боттас готовился к шейкдауну и как W11 впервые покинул боксы.

14:10. А вот и фото W11 с трассы!

14:00. Сейчас будут цитаты, ну и мы ждём живых фото W11 с Боттасом за рулём.

13:57. Главный моторист «Мерседеса» Энди Коуэлл рассказал, что команда очень хотела избавиться от проблемы прошлого сезона, когда двигатель перегревался в слишком жарких условиях.

«Мы серьёзно потрудились над тем, чтобы охлаждающие жидкости в силовом блоке работали при более высоких температурах. Это увеличивает разницу в температуре между этой охлаждающей жидкостью и температурой воздуха во время гонок, что в свою очередь повышает эффективность системы охлаждения. Впрочем, это непростой вызов, потому что крупные части двигателя сделаны из алюминия, и при наших рабочих температурах свойства материалов весьма быстро теряются. Нелегко справляться с этой ситуацией на протяжении дистанции в восемь Гран-при, но мы стремимся сделать это. Как инженеры силового блока мы концентрируемся не только на мощности, но также уделяем огромное внимание компоновке и уменьшению трудностей для аэродинамиков, чтобы они смогли в основном сконцентрироваться на том, чтобы машина хорошо держалась в поворотах».

13:48. Эллисон — о трёх главных изменениях W11

Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон — о работе над W11: «Правила в целом такие же, как в прошлом году, так что мы делали всё, чтобы удостовериться, что у нас не иссякнет поток обновлений. Мы хотели изменить некоторые аспекты концепции машины — аспекты, которые было бы невозможно поменять во время сезона — чтобы у нас была более „плодородная“ платформа в новом сезоне.

Спереди мы пошли на более структурно сложные варианты вертикальных стоек и колёсных дисков. В середине машины мы подхватили общую тенденцию с переносом ниже верхней противоударной структуры и извлечением аэродинамического преимущества из такой конфигурации. Сзади машины мы пошли на более смелую конфигурацию подвески, чтобы увеличить возможности по развитию аэродинамики. Все эти „инвестиции“ являются улучшениями сами по себе, но их настоящий эффект — это мобилизация ряда дополнительных прибавок в аэродинамике по ходу зимы и, как мы надеемся, во время сезона».

13:40. Вторым резервным гонщиком команды стал боевой пилот «Мерседеса» в Формуле-Е Стоффель Вандорн. Ещё одним резервным пилотом будет Эстебан Гутьеррес, который продолжит работать на симуляторе «Мерседеса».

13:30. Письмо от педантичных немцев упало в почту — изучаем, есть ли что интересное.

13:25. Фото Льюиса в день презентации. Ну а мы ждём интервью через пять минут.

13:00. Первое официальное фото «Альфа Ромео» C39

Пока ждём официальных заявлений, вот первая не шпионская фотография от «Альфа Ромео».

12:45. Боттаса поздравили с тем, что он первым сядет за руль, сам Валттери признал, что W11 — отличная пара для свидания на День святого Валентина. На этом видеолайв и закончился. Совсем скоро финн окажется за рулём машины.

Напоминаем, что вас ещё ждёт сегодня в нашем лайве:
— 13:30 мск. Пресс-релиз, включающий в себя высказывания гонщиков, интервью с руководством команды и технические данные по W11.
— 14:00. Первые фотографии болида на трассе.

12:43. W11 перед началом шейкдауна.

12:41. В гараже «Мерседеса», кстати, стояла не только новинка, но и самый первый болид команды W01 — как напоминание, сколь сильного прогресса добилась команда с 2010 года.

12:40. Боттас: «К сожалению, моя длинная борода не помещалась в болид, так что сегодня без неё. Прошлый сезон был позитивным, я во многом прибавил, поработал над слабыми местами, это хорошая база для развития».

12:38. Хэмилтон: «В этот момент года не чувствуешь никакого давления. Просто хочешь насладиться моментом, попробовать машину в деле. Ребята очень упорно работали многие месяцы, чтобы подготовить болид вовремя».

12:35. Тото Вольф: «Всё время нужно держать в уме 2021 год. Группа людей на базе работает над болидом следующего года, но наша гоночная команда, конечно, думает только о результатах в этом сезоне».

12:32. Пошёл лайв — посмотрим, что интересного будет.

12:28. Пара минут до видеопрезентации нового «Мерседеса».

12:10. А вот и фото «Альфы» стремительно просочилось в соцсети! Вероятно, для команды есть смысл и нормальные фотографии самой опубликовать чуть позже.

12:06. Сравнение самой интересной зоны W11 и W10: боковой понтон отодвинут назад для реализации концепции «Феррари».

12:01. Пока у нас пауза, вот комбинезон Райкконена и сам Кими с обкатки новой «Альфы», которая «Ромео».

11:51. Ну что, немного перевариваем увиденное. В 12:30 мск нам покажут машину уже вживую — будет онлайн-трансляция в соцсетях «Мерседеса». Видимо, именно там будет спецливрея для шейкдауна. Ждём!

11:49. Ещё отдельно покажем покрупнее переднее антикрыло.

11:43. Боковые дефлекторы и «рожки» на носу.

11:40. «Мерседес» использует идею «Феррари»

Вот самое интересное: «Мерседес» чуть ли не последним в Ф-1 перенял решение «Феррари» с конструкцией сайдподов, изменив конструкцию боковых противоударных структур.

Ниже по ссылке — подробный рассказ о том, как «Феррари» ввела в Формуле-1 моду на подобное техническое решение.

11:31. Точно по расписанию — новый W11!

На первый взгляд не сказать, чтобы кардинально отличался от прошлогоднего.

11:17. Обкатка сегодня и у «Альфа Ромео». Посмотрим, будут ли фото болида.

11:00. Боттас в свеженьком комбинезоне.

10:57. Продолжают немцы подогревать интерес.

10:48. А официальную ливрею на сезон «Мерседес» показал ещё на прошлой неделе, когда объявил о крупном контракте с новым спонсором — химической компанией Ineos.

10:40. Сегодня нас ждёт специальная версия ливреи — в честь Дня святого Валентина. Вчера от команды был тизер.

10:30. Доброе утро! Чемпионы из «Мерседеса» уже совсем скоро опубликуют первые изображения своего нового автомобиля W11, на котором команда попытается взять седьмой кряду Кубок конструкторов, а Льюис Хэмилтон — догнать по количеству титулов Михаэля Шумахера.

Накануне пресс-служба команды разослала журналистам подробный план дня:
— 11:30 мск. Первые рендеры болида.
— 12:30. Живое представление болида с участием Тото, Льюиса и Валттери в соцсетях «Мерседеса».
— 13:30. Пресс-релиз, включающий в себя высказывания гонщиков, интервью с руководством команды и технические данные по W11.
— 14:00. Первые фотографии болида на трассе (за рулём будет Боттас).
— 16:00. Вторая порция фотографий с трассы (за рулём уже Хэмилтон).
— 20:00. Дополнительные фотографии, а также видео с шейкдауна.

В нашем онлайне мы дождёмся ну хотя бы первых фотографий болида в движении, а остальное потом обязательно представим в ленте новостей.

В ожидании презентации можете почитать, как свои болиды показывали главные конкуренты «Мерседеса».