Фернандо Алонсо объявил о том, что не будет выступать в Формуле-1 в 2019 году. «После 17 лет в этом спорте пришло время перемен, — сказал испанец. — Это был один из наиболее счастливых периодов в меой жизни, но впереди — новые приключения». Речи о завершении карьеры не идёт — Алонсо продолжит выступать в суперсезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость и наверняка будет гоняться ещё в какой-то из топ-серий. Тем не менее, для паддока Формулы-1 это огромная потеря.
Чемпион, победивший Шумахера
Фернандо Алонсо пришёл в Формулу-1 в 2001 году, и несмотря на скромную технику — испанец выступал за «Минарди» — уже тогда обратил на себя внимание. В 2003-м, после года на скамейке запасных, он уже выступал за «Рено» и одержал первую победу, а в 2005-м в схватке за титул одолел Михаэля Шумахера и Кими Райкконена. На следующий год Алонсо вновь стал чемпионом — в тот момент, в 25 лет, он стал самым молодым в истории Формулы-1 двукратным обладателем титула (Феттель перекроет достижение Фернандо через пять лет).
Уже тогда Алонсо признали одним из лучших пилотов своего поколения, а со временем, после первого сезона в «Макларене» и перехода в «Феррари», он стал настоящим мастером. Однако пять лет в «Скудерии» не принесли долгожданного чемпионства — все эти годы «Ред Булл» раз за разом оказывался быстрее, и шансов у испанца фактически не было.
И в 2014-м Алонсо решил покинуть Маранелло: Рон Деннис сумел убедить Фернандо присоединиться к проекту «Макларен-Хонда», который обещал стать одним из самых грандиозных «камбэков» в истории Формулы-1. «Я прихожу сюда с большим энтузиазмом и самоотдачей, — сказал тогда Алонсо. — Я знаю, что может потребоваться некоторое время, прежде чем мы добьёмся намеченных результатов, но для меня это не проблема».
Четыре года проблем
Воссоединение «Макларена» с «Хондой» оказалось совсем не таким, как надеялись Деннис с Алонсо. Японские моторы оказались неконкурентоспособны и постоянно ломались. Поначалу весь коллектив — что в Англии, что в Японии — пытался решить проблемы, и в 2016 году даже наметился некоторый прогресс, однако на следующий год силовая установка снова оказалась никакой.
Воссоединение «Макларена» с «Хондой» оказалось совсем не таким, как надеялись Деннис с Алонсо.
В «Макларене» начали критиковать партнёра, и одним из главных критиков выступил сам Алонсо: многие его реплики относительно мотора стали внутренними мемами Формулы-1. Уже тогда, поняв, что «Макларену» далеко до побед, Фернандо начал задумываться о том, чтобы выступать где-то ещё — где-то, где у него будет шанс бороться за победу. Так, в мае 2017-го Алонсо даже пропустил Гран-при Монако, чтобы выступить в «500 милях Индианаполиса», а в конце года стало известно о контракте Фернандо с «Тойотой», за которую испанец стал выступать в гонках на выносливость.
В том же году, во многом с подачи Алонсо, «Макларен» разорвал контракт с «Хондой» и перешёл на моторы «Рено». Предполагалось, что с французскими силовыми установками «Макларен» сможет бороться чуть ли не за подиумы и даст бой «Ред Булл», но не вышло — шасси оказалось всё же не самым лучшим в пелотоне.
Когда стало ясно, что «Макларену» до подиумов ещё очень далеко, слухи о том, что Алонсо уходит пошли нескончаемым потоком.
Когда стало ясно, что «Макларену» до подиумов ещё очень далеко, слухи о том, что Алонсо уходит пошли нескончаемым потоком. Двукратный чемпион мира, чья цель — третий титул, уже четвёртый год подряд вынужден довольствоваться местами в конце первой десятки и набирать крошечные очки в борьбе за место в топ-10 общего зачёта. Неудивительно, что Фернандо это надоело.
В поисках нового вызова
Алонсо пытался найти себе другое место в Формуле-1, но репутация испанца сыграла против него: в паддоке помнят конфликт 2007 года, который был у Фернандо с Хэмилтоном, его интриги в Маранелло, когда гонщик выстраивал команду вокруг себя и не самое дружелюбное расставание с «Феррари». И в итоге все дороги в топ-команды для Алонсо оказались закрыты: против перехода в «Мерседес» выступил бы Хэмилтон, в «Феррари» не хотят наступать на старые грабли, а Кристиан Хорнер и вовсе заявил, что в «Ред Булл» испанца не будет, поскольку тот «несёт с собой хаос».
В то же время талант Алонсо сомнению в паддоке не подвергается, и тем не менее дать ему конкурентоспособную машину в Формуле-1 никто не готов. Именно это и стало для прославленного испанца, который сыграл решающую роль в популяризации «Больших призов» у себя на родине, покинуть чемпионат мира.
Алонсо не вешает шлем на гвоздь и наверняка продолжит карьеру — вероятно, что новым вызовом для него станет IndyCar, где гонщика ждут топ-команды и статус одной из главных звёзд первенства. Хотя, впрочем, не исключено, что Фернандо снова всех удивит и выберет что-то ещё. Однако ясно, что одними только гонками на выносливость Алонсо сыт не будет. В то же время стоит отметить, что гонщик не закрывает дверь в Формулу-1, так что быть может мы ещё увидим его на подиуме Гран-при — если появится достойное предложение.
