В пятницу появились настойчивые слухи о том, что Даниэль Риккардо неожиданно решил не заключать новый контракт с «Ред Булл» и уже договорился о контракте с «Рено». Спустя час-полтора всё было подтверждено: Даниэль отработает с «быками» конец сезон-2018, после чего отправится поднимать «Рено» вместе с Нико Хюлькенбергом. Вот быстрые соображения по всему произошедшему.
1. Внутри «Ред Булл» всё хуже, чем мы думаем
Согласно инсайдерской информации, главной причиной внезапного расставания Риккардо с родной командой стала неуверенность Даниэля в собственном статусе: у австралийца стало возникать ощущение, что «Ред Булл» потихоньку выстраивает коллектив вокруг Макса Ферстаппена, а оставаться в роли второго пилота или, как сейчас модно говорить, «ведомого», Дэн не захотел. Переговоры с Дитрихом Матешицем не дали Риккардо уверенности в сохранении равного статуса, и Даниэль стал активнее смотреть по сторонам.
Правда, есть один нюанс. Те самые переговоры с Матешицем, по слухам, прошли ещё на Гран-при Австрии, причём Риккардо охарактеризовал их как позитивные. Почему же потом Дэн вдруг изменил собственное мнение? Опять же, со стороны нет ощущения, что Дэна задвигают на второй план. Но, возможно, изнутри он видит больше…
По ещё одной версии, «Ред Булл» не согласился на финансовые условия Риккардо – якобы речь шла о 20 млн евро за сезон. Выходит, в «Рено» оказались щедрее?
Дэн рассудил: раз уж с моторами «Рено», которые чуть лучше, у «Ред Булл» почти нет шансов на титул, то с «Хондой» их не будет и подавно.
2. Риккардо не верит в «Хонду»
Второй и, возможно, даже более важный момент. Сейчас со спортивной точки зрения переход из «Ред Булл» — команды, выигравшей в сезоне-2018 несколько гонок — в «Рено» (команду, которая не взяла даже подиума) выглядит проигрышным. Спору нет, с каждым сезоном французы должны становиться всё лучше, но прямо сейчас они при идентичных моторах уступают «быкам» в районе секунды – отыграть такой отрыв за год крайне сложно.
Значит, в дело вступает двигатель. Судя по всему, Риккардо совсем не уверен в потенциале моторов «Хонда». Да, они не такие бедовые, как пару лет назад, но все равно недостаточно быстры и надёжны. Похоже, Дэн рассудил: раз уж с моторами «Рено», которые чуть лучше, у «Ред Булл» почти нет шансов на титул, то с «Хондой» их не будет и подавно. В такой ситуации почему бы не принять новый вызов и заодно получить прибавку в зарплате? Ну а если «Рено» вдруг полетит, то это станет приятным бонусом.
3. «Рено» шикарно умыл «Ред Булл»
Снимаем шляпу перед руководством «Рено». Украсть у «Ред Булл» отличного гонщика на фоне максимально напряжённых отношений между австрийцами и французами – это просто топ. Только-только в Венгрии Кристиан Хорнер вновь раскритиковал «Рено» после схода Ферстаппена и получил симметричный ответ – и вот Абитебуль и компания наносят кадровый удар. Теперь «Рено» уже не надо униженно ждать, пока «Ред Булл» решит, сохранять ли права на Сайнса. Французы сформировали мощную пару пилотов, все права на которых принадлежат только им.
Украсть у «Ред Булл» отличного гонщика на фоне максимально напряжённых отношений между австрийцами и французами – это просто топ.
4. Сайнс может пожалеть о своих словах
Теперь без места на следующий год остался Карлос Сайнс. Он и так мог покинуть «Рено», уступив место Эстебану Окону, а теперь всё стало ещё интереснее. Казалось бы, мечта Сайнса в виде места в «Ред Булл» стала гораздо ближе, но есть проблема: когда год назад Карлос громко требовал, чтобы его не оставляли в «Торо Россо» ещё на сезон, то это очень не понравилось руководству «быков» — мол, не стоит критиковать собственных покровителей. Соответственно, теперь многие полагают, что «Ред Булл» возьмёт на повышение Пьера Гасли, а от Сайнса просто откажется.
Правда, у Карлоса есть резервный вариант в виде «Макларена», но там всё очень запутанно. Никак не может определиться с собственным будущим Алонсо, есть молодые Вандорн и Норрис, да и «Ред Булл» всё ещё сохраняет опцию на Сайнса – когда она истечёт, места в «Макларене» уже могут оказаться занятыми…
5. Хартли – вечный должник «Рено». Или нет?
Уход Риккардо – отличная новость для Брендона Хартли. Если на повышение в «Ред Булл» отправится Гасли, то шансы новозеландца остаться в «Торо Россо» существенно возрастут. Правда, мы думали то же самое год назад в отношении Квята, когда «телят» покидал Сайнс… Но кого взять «Торо Россо» сейчас? Есть вариант с арендой Норриса (но зачем «Ред Булл» воспитывать пилота для другой команды?), есть непристроенный Албон в Формуле-2… Всё очень запутанно, и это явно на руку Хартли.
6. Окон снова будет плохо спать
Ещё недавно перспективы Эстебана Окона выглядели максимально светлыми. Он на отличном счету в «Форс Индия», а «Рено», по слухам, заполучил у «Мерседес» опцию на аренду француза. Теперь – всё по-другому: места в «Рено» больше нет, а будущее индийской команды под большим вопросом на фоне непростой ситуации с сохранением призовых денег при переходе к новому владельцу.
Впрочем, были ведь разговоры, что на Окона претендовал «Макларен» (теперь Эстебан может стать конкурентом Сайнса и компании), плюс не нужно обладать дедукцией, чтобы предположить: в случае краха «Форс Индия» Вольф попробует пристроить Окона в «Уильямс». Так или иначе, летний отдых Эстебана теперь подпорчен неприятными мыслями.
P.S. А что «Феррари»?
Напомним, что после смерти Серджио Маркьонне подвисла контрактная ситуация с «Феррари». Считается, что новое руководство команды склонно к большему консерватизму и может отказаться от перехода молодого Шарля Леклера в пользу сохранения Кими Райкконена. Но, может, «Феррари» выберет третий путь? Без места остаются Сайнс и Окон, совсем в теории можно помечтать о втором пришествии Алонсо, для которого это был бы последний шанс на титул. Глупый сезон ещё может преподнести нам новые сюрпризы!