Презентация новых машин «Форс Индия» и «Торо Россо» — онлайн-трансляция

11:14. На этом завершаем лайв, а для вас самое время перейти в нашу текстовую онлайн-трансляцию тестов. Следим за происходящим в Барселоне вместе!

11:10. Итак, главные итоги утра:
— «Форс Индия» показала новый VJM11, но пока не сменила название. Может, ещё сменит — тут интрига. VJM11 выглядит развитием прошлогоднего автомобиля и не снабжён фирменным «стегозавром» на капоте.
— В «Торо Россо» представили STR13. В некоторых областях машина — развитие предшественницы, в некоторых изменения более серьёзны. Команда ожидает заметного прогресса по ходу чемпионата. Но конкретных целей пока не объявлено.
— «Ред Булл» показал боевую ливрею RB14, сохранив прежнюю матовую раскраску.

11:06. Уже под занавес нашего лайва прощаемся с красивой тестовой ливреей «Ред Булл» — к тестам «быки» вернули прежнюю матовую раскраску.

11:04. Брендон Хартли: «С нетерпением жду новых вызов. Новый сезон — это то, о чём я мечтал всю жизнь. Сотрудники „Хонды“ работают очень упорно, это было видно на всех наших встречах. Должен сказать, что на ощущается базе позитивная энергия по поводу партнёрства с „Хондой“, это огромная возможность для нашей команды. И я с нетерпением жду встречи с суши-шефом „Хонды“! Я тестировал машины Ф-1, но вот с гонками раньше не складывалось. Однако выступления в гонках на выносливость дали мне много необходимого опыта и позволили вырасти как пилоту Чувствую, что в 28 лет я более подготовлен к Формуле-1, чем был в 18».

10:58. Пьер Гасли: «Впереди большой год, и я в предвкушении. Я всегда хочу быть лучшим и работать по максимуму. В последние несколько лет я сражался за победы, подиумы и титулы, но в этому году может прийтись сложнее! Но это не меняет моей цели — всегда делать работу по максимуму с учётом имеющейся техники. У Брендона и меня по четыре дня, и я надеюсь, что мы сможем проехать много километров, по максимуму используя время на трассе. Нам нужно найти правильное направление работы. „Хонда“ с нами — это большое изменение, и нам нужно довольно много времени на трассе, чтобы быть готовыми к Мельбурну».

10:50. Ки — о машине: «В некоторых областях машина 2018 года — это эволюция. Однако мы полностью перепроектировали многие области в задней части машины и поменяли то, как работает подвеска, потому что это не было нашей сильной стороной в 2017-м. Но мы определили проблемы и работали над ними. В плане аэродинамики машина в некоторых сферах довольно отличается от болида-2017. В начале прошлого года в плане аэродинамики всё было хорошо, но затем мы не развивались теми темпами, какими хотели. При нынешнем регламенте ещё можно найти невероятно много. Вероятно, к середине сезона наша машина будет выглядеть совсем по-другому. Сейчас развитие аэродинамики — наш главный приоритет. Я ожидаю, что по ходу сезона наша техника будет становиться всё более конкурентоспособной. У нас готовы краткосрочный и среднесрочный планы, чтобы попасть туда, где мы хотим быть. Сейчас мы работаем по ним».

10:46. Джеймс Ки — о необходимости ставить новый мотор: «Мы сталкивались с подобным в последние годы, так что хороши в этом компоненте. Хотя всё подтвердилось позднее, чем хотелось бы, адаптация машины не стала большой проблемой. В плане установки двигателя на шасси всё в целом было в порядке. Конечно, мы бы приняли ряд других решений, если бы имелось больше времени, но это фундаментально не повлияло бы на архитектуру автомобиля. „Хонда“ создала очень компактный силовой блок, с которым легко работать».

10:43. Тост — о гонщиках: «Я уверен, что если мы снабдим их конкурентоспособной машиной, то они смогу выступать на очень высоком уровне. Мы готовили их к этому сезону, было много работы на симуляторе, они оба провели много времени на базе, знакомясь со всем по ходу зимнего межсезонья».

10:40. Франц Тост: «В нашей команде много нового в этом сезоне. Прежде всего, мы работаем с новым технологическим партнёром, „Хондой“. С самого начала у них был позитивный подход, и мы гордимся, что работаем вместе с такой великой компанией. У „Хонды“ отличная репутация в мире и особенно в автоспорте, долгая и очень успешная гоночная история. У нас близкое партнёрство, они сделали большие шаги вперёд. Насколько я вижу до сих пор, наше сотрудничество эффективное и уже на высоком уровне.

На нашей машине новый двигатель, и вместе с парой гонщиков в лице Пьера Гасли и Брендона Хартли есть всё для старта сезона-2018. Мы всегда отдаёмся работе по максимуму, и я уверен, что если мы останемся сконцентрированными и будем работать вместе, то команда может добиться успеха, которого заслуживает».

10:35. Сейчас снабдим вас цитатами главных людей в «Торо Россо» — Франца Тоста, Джеймса Ки, Пьера Гасли и Брендона Хартли.

10:30. А вот и качественная фотография STR13 спереди. Интересные «усики» на носу и огромные дыры на днище — даже «Феррари» со своими отдыхает.

10:28. Можно посмотреть видеоповтор презентации «Торо Россо».

10:21. Качественные фотографии VJM11 подъехали.

10:18. На секунду вернёмся к «Форс Индия»: бдительные коллеги обратили внимание на пустые чёрные зоны на комбинезонах Переса и Окона — не для нового ли названия они подготовлены? В том году «Форс Индия» перекрасила машину уже после презентации, почему бы теперь не провернуть похожую вещь с названием: Интрига сохраняется.

10:17. И вид спереди.

10:16. Фото боковых понтонов от немецких коллег.

10:14. Итак, STR13, опять вид сбоку! Как вы уже могли заметить, логотип Acronis по-прежнему на месте.

10:13. Ну а тем временем на очереди «Торо Россо»…

10:11. Со студийными фотографиями машины и словами беда, поэтому пока — фото Окона и Переса.

10:09. И ещё одна фотография. К слову, никаких объявлений о переименовании команды — похоже, и в этом сезоне будет именно «Форс Индия», а потом, может быть, конюшню кому-нибудь продадут.

10:07. Зато никуда не делись фирменные «ноздри».

10:05. Эх, без «стегозавра» на плавнике, печаль. В целом, выглядит развитием прошлогоднего более чем успешного автомобиля.

10:03. Итак. VJM11! Видеотрансляция идёт в Facebook «Форс Индия».

9:58. Между тем показал журналистам свой болид «Хаас». Мы его уже видели на тендерах, а вот теперь — живое видео.

9:55. Судя по экранам, сюрпризов от «Форс Индия» в плане раскраски ждать не стоит.

9:45. Привет любителям автоспорта! Завершаем наш короткий марафон презентаций болидов Формулы-1 перед сезоном-2018. В роли отстающих — две команды: «Форс Индия» и «Торо Россо». Правда, новую машину «телят» мы уже с пары ракурсов увидели: из-за одной «шпионской» фотографии в «Торо Россо» решили опубликовать и собственное фото — но все равно без «вкусных» аэродинамических подробностей.

Этого «Торо Россо» оказалось мало, и где-то за полтора часа до презентации они выложили и первое студийное фото автомобиля. Так что на саму церемонию секретов осталось не так много.

Ну а за 10 минут до итальянцев свою новую машину покажет «Форс Индия». Вот здесь всё по-честному: машину ещё никто не видел. При этом не факт, что команда будет называться по-старому: ранее анонсировалась возможность её переименования, причём оно могло быть подтверждено именно на презентации. Вот вам и интрига!