«Дакар»: «КАМАЗ-мастер» лидирует, Петерансель отдал первое место Сайнсу

День отдыха позади, и караван ралли «Дакар» снова отправился в путь и принёс новые сенсации: Стефан Петерансель, рекордсмен по числу побед и лидер зачёта внедорожников, разбил свою «Пежо» и потерял первую строчку генеральной классификации. Усилиями Карлоса Сайнса «французские львы» держатся во главе пелотона, однако позиции команды ещё никогда не были так уязвимы.

BIKE/QUAD: ван Беверен снова в лидерах

В зачёте мотоциклов уже третью победу по ходу текущего марафона одержал Хоан Барреда Борт. Испанцу приходится атаковать, чтобы отыграться после не самого удачного старта гонки, и пока ему вполне удаётся держаться среди лидеров. «Я стартовал быстро, но вскоре понял, что лучше проехать аккуратнее, и очень рад, что не стал слишком рисковать. Меня очень удивил ветер, из-за которого дюны стали ещё коварнее», — признался гонщик на финише.

За счёт победы на седьмом этапе Барреда Борт опередил в общем зачёте Маттиаса Валькнера и поднялся на третью строчку. В лидеры же вновь вышел Адриен ван Беверен — француз финишировал со вторым временем и «привёз» Кевину Бенавидесу чуть более пяти минут. «Я стараюсь выкладываться по полной каждый день, и пока это работает, — отмечает ван Беверен. — Падать сегодня было нельзя — на марафонских этапах нет механиков, чтобы починить мотоцикл. Но трассы этого этапа подошли моему байку — у него превосходная управляемость».

В турнирной таблице француз теперь опережает Бенавидеса на три с небольшим минуты, Барреда Борт проигрывает без малого пять минут, а Валькнер — лучший из представителей KTM — расположился в восьми минутах от лидера. Замыкает пятёрку сильнейших Тоби Прайс, проигрывающий 13 минут.

В категории квадроциклов седьмой этап выиграл французский гонщик Аксель Дютри. Гонщик стартовал во второй десятке, но сходу взял высокий темп и на третьей контрольной вырвался вперёд. На финише Дютри почти на пять минут опередил Марсело Медейроса и почти девять минут «привёз» лидеру категории Игнасио Касале. Позициям Касале это, впрочем, никак не угрожает — чилиец по-прежнему впереди с часовым запасом относительно идущего вторым Алексиса Эрнандеса. На третью строчку вышел Херемиас Гонзалес Фериоли из Аргентины.

Участники зачёта мотовездеходов на момент подготовки материала до финиша не добрались.

AUTO: Сайнс — новый Петерансель

Главное событие восьмого дня гонки произошло в зачёте внедорожников: Стефан Петерансель, самый титулованный гонщик в мире ралли-рейдов, уверенно лидировавший в своей категории, лишился всяких шансов побороться за победу из-за технических проблем. Первые три отметки Петерансель прошёл с лучшим временем и довёл свой отрыв от Карлоса Сайнса до получаса, но на 187-м километре лопнул амортизатор. «Мы ехали по прямой, я увидел стоячий сбоку квадроцикл и немного принял в сторону от него, и внезапно услышал сильный треск, — расскажет позже француз. — Оказалось, что вся задняя часть разорвана в клочья. Подвеска, вал трансмиссии, пружины — всё разлетелось на куски».

Самостоятельно привести автомобиль в чувство Петеранселю и штурману Жан-Полю Коттре не удалось, гонку они продолжили только через два часа, когда помочь товарищам приехали Сириль Депре и Давид Кастера. В конце концов Петерансель добрался до финиша (с отставанием свыше 100 минут), но готовить машину к завтрашнему спецучастку экипажу предстоит своими силами: на бивуаке марафонского этапа помощь механиков запрещена.

После проблем Петеранселя инициативу перехватил Карлос Сайнс. «Матадор» показал лучшее время и более десяти минут привёз гонщикам «Тойоты», самым упорным преследователям «Пежо». В итоге в генеральной классификации отрыв Сайнса от всего остального пелотона перевалил за час, но, как показала неудача Петеранселя, даже такое преимущество не гарантирует победы. «Мы в режиме выживания! — признался на финише Сайнс. — Не знаю, что произошло со Стефаном — он ехал сзади и внезапно испарился, но ближе к концу гонки подобное будет случаться всё чаще».

Вторым идёт Аль-Аттия, Петерансель откатился на третью строчку, а топ-5 замыкают Джиниэл де Вильерс и Бернхард тен Бринке — всю эту четвёрку разделяют менее десяти минут. Лучшим представителем «Мини» по-прежнему остаётся Якуб Пшигонски — поляк сохраняет за собой шестую строчку. «У меня ещё не было таких „Дакаров“. Это безумие, но я счастлив, что здесь, — признаётся Аль-Аттия. — Впереди ещё семь дней гонки, будем продолжать бороться».

TRUCK: «Ивеко» прессингуют, Николаев держится

В категории грузовиков победный дубль на седьмом этапе празднует дружина «Ивеко» — Тон ван Генугтен показал лучшее время, а его коллега Федерико Вильягра стал вторым, уступив всего две минуты. Впрочем, существенного влияния на общий зачёт результаты не оказали: Эдуард Николаев поставил третье время дня, потеряв относительно голландского экипажа менее пяти минут, и сохранил вполне комфортное лидерство в общем зачёте — Вильягра отстаёт на 50 минут, а Сергей Вязович на «МАЗе» уступает экипажу «КАМАЗ-мастер» уже два с половиной часа.

Для других «камазовцев» этап вновь сложился непросто. Дмитрий Сотников, который выступает на этом «Дакаре» с новым двигателем, уже в середине спецучастка вынужден был остановиться для замены турбины — экипаж потерял на ремонте полтора часа и в темпе лидеров поехал дальше. А под самый финиш этапа 20 минут недосчитался Айрат Мардеев. С таким же отставанием на финиш приехал Антон Шибалов.

Экипаж Мардеева теперь занимает шестое место в общем зачёте, но до пятой позиции Тона ван Генугтена россиянам не хватает лишь нескольких минут. Правда, отставание от лидеров составляет уже четыре с половиной часа. Антон Шибалов проигрывает Николаеву семь с половиной часов, а Дмитрий Сотников на момент подготовки статьи до финиша ещё не добрался.

8-й этап: вторая часть марафонского раунда

В воскресенье спортсменов ждёт вторая часть марафонского этапа — на бивуаке в Уюни экипажам придётся восстанавливать технику самостоятельно, поскольку механики и «ассистансы» отправились прямиком в Тýпицу, на финиш восьмого этапа. От Уюни до Тупицы экипажам предстоит проехать порядка 600 километров, причём для внудорожников и мотоциклов дистанция спецучастка составит 498 километров. Для грузовиков же длина зачётной секции составит 380 км.