Гонку на домашней для «Ред Булл» трассе пилоты дочерней команды провели из рук вон плохо — один пилот сошёл из-за технических проблем, а Даниил Квят снова не смог провести уик-энд в Шпильберге гладко и на очки в гонке не претендовал, хотя и сумел добраться до финиша.
Тренировки
Первую часть пятничных тренировок россиянин закончил на восьмой позиции, тогда как его напарник стал 13-м. Во второй практике уже Даниил стал 13-м, но испанец расположился в протоколах ещё ниже — 15-м. В субботней части свободных заездов Квят показал девятое время, а Карлос Сайнс-младший впервые попал в десятку быстрейших, замкнув её.
Фото: Red Bull
Квалификация
В квалификации россиянин смог выйти из первого сегмента, однако во втором Квят смог опередить только Кевина Магнуссена и то лишь потому, что на «Хаасе» датчанина возникли технические проблемы и он вовсе не смог проехать ни одного круга. 14-е место Даниила смотрелось откровенно слабо на фоне пробившегося в финал борьбы за стартовые позиции Карлоса Сайнса-младшего, замкнувшего в итоге топ-10. Технический директор «Торо Россо» Джеймс Ки и сам Даниил Квят сошлись во мнении, что внезапно изменившееся поведение болида не позволило россиянину показать всё, на что он способен.
Гонка
Провалив квалификацию, отыграться наш соотечественник собирался в гонке. Судя по первому кругу, планировал он это сделать в первые мгновения после старта. У Сайнса-младшего возникли проблемы на старте, ещё слабее отреагировал на погасшие огни светофора Нико Хюлькенберг на «Рено», но и гонщика «Торо Россо», и немца миновали те беды, что устроил Квят в первом повороте. Сам Даниил после финиша объяснил, что сначала у болида заблокировались задние колёса, а затем передние, после чего пилот превратился в пассажира своей машины. Машины, которая сначала вынесла с трассы «Макларен» Фернандо Алонсо, а уж болид испанца подбил «Ред Булл» Макса Ферстаппена. Из трёх участников инцидента в гонке смог остаться только его зачинщик — двукратный чемпион мира не по своей вине выбыл и, вероятно, избежал очередного позора, а вот голландец оформил третий сход подряд.
На первом круге Даниил заехал в боксы, где сменил прикатанный «ультрасофт» на новый «софт», команда сменила Квяту повреждённый носовой обтекатель на его STR12, после чего гонщик вернулся на трассу. Второй визит на пит-лейн для россиянина состоялся на 11-м круге в рамках отбытия наказания за столкновение после старта. Третий (по сути, второй «боевой») пит-стоп состоялся на 55-м круге и был ознаменован переходом на уже использовавшийся «ультрасофт».
Оказавшись круговым сразу же после первого визита на пит-лейн, к финишу Даниил добрался аж в трёх кругах от лидеров на последней, 16-й позиции, пропустив вперёд даже оба «Заубера». Никаким утешением не может служить и сход Карлоса Сайнса-младшего по техническим причинам на 45-м круге дистанции.
Работа команды и пилота
Примечательно, что по темпу в той части гонки, когда обе «Торо Россо» находились на трассе, испанец и россиянин были примерно равны. При том, что Сайнс-младший ехал на «суперсофте», а Квят — на «софте». Другое дело, что Карлос был более стабилен в своих кругах, тогда как Даниил ехал от 1:09 до 1:11 с периодическими провалами до 1:15, 1:17 и даже 1:19 — вероятно, в моменты, когда ему приходилось пропускать лидеров на круг. В остальном россиянин показал шестой в гонке быстрый круг, а Сайнс-младший — только 15-й. Лучший круг Квята на «софте» был третьим быстрейшим в гонке, а на «ультрасофте» быстрее Даниила в Шпильберге был только «Мерседес» британца Льюиса Хэмилтона! В общем, скорости нашему пилоту занимать не приходилось и лишь собственная ошибка помешала конвертировать её в очки на финише. Попенять команде вроде бы и не на что, если только не укорить её в том, что она не помогла россиянину оптимально настроить болид перед квалификацией. А может, просто пилот не смог адаптироваться, так что коллективу претензии предъявить на «Ред Булл Ринге» сложно.
Фото: Red Bull
Цитата
«Думаю, Квят совершил ошибку. Конечно, мы знаем, что на старте в середине пелотона бывает трудно. Но на первых метрах гонки нет необходимости отыгрывать эти метры. Парням позади иногда требуется показать себя, чтобы обеспечить место в команде. И они слишком сильно рискуют. Я не закончил гонку, а значит проезд по пит-лейну — слишком маленькое наказание для Даниила», — оценил горячность россиянина на старте Фернандо Алонсо.
Что дальше
Через неделю Формула-1 прибудет на свою родину — на «Сильверстоуне» пройдёт Гран-при Великобритании, где Даниилу Квяту кровь из носу надо собраться и провести уверенный уик-энд, набрав наконец-то очки и не дав поводов для критики в свой адрес. Пока Карлос Сайнс собирается на выход из «Торо Россо», откуда его не собираются никуда отпускать, россиянину, в отличие от испанца, место на сезон-2018 отнюдь не гарантировано, и подобная «результативность» на этапах ничуть не способствует продлению контракта.
