Шульжицкий в LMP1!
Пожалуй, самое интересное для нас автоспортивное событие уик-энда произошло ещё днём в пятницу, когда подоспел пресс-релиз от «Ниссана». Релиз не простой, а с известием: опытный Марк Жене решил оставить ипостась боевого пилота и перейти на роль советника японской команды. Ну а образовавшуюся вакансию в экипаже «Ниссана» в предстоящих «24 часах Ле-Мана» заполнил не кто иной, как россиянин Марк Шульжицкий!
Возможность такого варианта читалась ещё в тот момент, когда Жене вдруг пропустил трёхдневные испытания команды в Америке, в то время как Марк на них вовсю работал. И вот теперь подтверждение — российский гонщик выступит в самой элитной категории LMP1!
Для Шульжицкого это будет второе участие в главном марафоне мира: год назад бывший геймер бодро дебютировал в категории LMP2 и в составе своего экипажа даже претендовал на победу до начала проблем. Теперь вот выход на новый уровень.
Правда, не стоит ждать от «Ниссана» слишком многого: новый революционный прототип команды GT-R LM пока не принял участия ни в одной гонке, так что на «24 часах Ле-Мана» три японских автомобиля поедут, что называется, с листа. В такой ситуации технические проблемы почти неизбежны. Так что главное для Марка — просто показать собственную скорость и стабильность. Чего ему и желаем. И кстати напомним для всех, что в LMP2 одним из основных претендентов на победу будет экипаж G-Drive Racing, членом которого является Роман Русинов.
Мощный завал в Формуле-Е
Формула-Е продолжает завоёвывать новых поклонников разными методами. Очередной шаг — выступление «электроформулы» на улицах Монте-Карло, пусть даже по усечённой версии знаменитой трассы.
Главное событие гонки, без сомнений, — мегазавал на первом круге, в котором пострадал целый ряд болидов. Болельщики любят аварии, так что случившаяся заварушка — очередной плюсик в карму новой серии.
Что же до итогов гонки, то наконец-то Формула-Е получила человека, выигрывавшего дважды: это Себастьен Буэми. В общем зачёте швейцарец третий с 83 очками, на шесть больше у Нельсиньо Пике, на десять — у Лукаса ди Грасси. Это трио плюс Николя Прост (77 баллов) — главные претенденты на титул. Напомним, один из этапов чемпионата пройдёт в Москве 6 июня.
Маркелов в очках
Россиянин Артём Маркелов продолжает демонстрировать собственный прогресс во втором сезоне в GP2. Технические проблемы не позволили россиянину принять участие в квалификации, но даже старт с последнего места не стал для Артёма приговором. Цель была понятна — постараться отыграть как можно больше мест в первой гонке и попробовать запрыгнуть в очки во второй.
С задачей Маркелов справился чётко: в субботу гонщик Russian Time финишировал 12-м, а в воскресенье после проблем пары пилотов до старта и собственных обгонов выбрался на пятую позицию. Эдак к середине года можно будет подумать и о подиуме, почему нет! Сергею Сироткину между тем пока не очень везёт, но и он в Барселоне был не так далеко от очков…
В целом же чемпионат стартовал под диктовку Стоффеля Вандорна: две победы в субботних гонках и два вторых места в воскресных спринтах — более чем солидно! Если бельгиец продолжит в том же духе, то уже совсем скоро Денниса и Булье начнут мучить вопросами, не поменяют ли они в 2016-м Баттона и что делать с Магнуссеном.
На полях отметим и успех нового протеже «Мерседеса». Эстебан Окон, ставший резервным пилотом концерна в DTM, выиграл основную гонку стартового этапа GP3. Правда, на следующий день Эстебан ограничился седьмой позицией (при старте с реверсивной решётки), что не помешало сохранить лидерство в общем зачёте.
Фряйнс оправился от стартовой катастрофы
Чемпион Мировой серии «Рено» Робин Фряйнс напомнил о себе. В своё время мы рассказывали, как голландец запорол собственный дебют в Blancpain Sprint Series, так сильно разбив машину, что даже не сумел выйти на старт гонок первого этапа. Однако в Брэндс-Хэтч Фряйнс при поддержке напарника Лауренса Вантора был неудержим.
Сначала экипаж выиграл квалификационную гонку, а затем первенствовал и в основной. Голландец провёл стартовый отрезок гонки, обеспечив Вантору небольшой запас. Он был ещё увеличен за счёт более чёткого, чем у конкурентов, пит-стопа, ну и далее Лауренс довёл гонку до логического конца. К слову, сделал он это на фоне проблем с желудком, из-за которых самое выступление в какой-то момент находилось под вопросом!
«Что за уик-энд! После столь серьёзных проблем в первой и второй практиках мы взяли поул, выиграли квалификационную гонку, а затем и основную! Теперь лидируем в чемпионате с преимуществом всего в одно очко!» — порадовался Фряйнс. Желаем успехов угрюмому, но чертовски быстрому Робину.
Ещё один завал
Напоследок поговорим о ещё одной стартовой заварушке, но на сей раз за океаном. В IndyCar пилоты не смогли втиснуться в узкий первый поворот на дорожной версии автодрома в Индианаполисе. Разворот Скотта Диксона поперёк трассы плюс авария между Хинчклиффом и Ньюгарденом — и целому ряду пилотов пришлось срезать по обочине, а кто-то и вовсе был вынужден возвращаться на трек через специально продуманную дырку в отбойнике.
Победу же в гонке одержал Уилл Пауэр, пусть даже под занавес ему пришлось всерьёз экономить топливо (не правда ли, напоминает Формулу-1?). Отметим финиш на втором месте Грэма Рейхала, который мастерски воспользовался стартовым инцидентом, разом преобразовав 17-ю позицию в пятую.
За чем следить в следующие выходные?
— MotoGP, Имола (Италия)
— WTCC, «Нюрбургринг» (Германия)
— NASCAR, Айова (США)
— Чемпионат мира по ралли-кроссу World RX, Метте (Бельгия)
— Европейская Формула-3, По (Франция)
— V8 Supercars, Уинтон (Австралия)
— «24 часа Нюрбургринга» (Германия)
— СМП Формула-4, Ахвенисто (Финляндия).