Кажется, пустынный пейзаж Бахрейна усмирил пилотов Формулы-1. Борьба на трассе была жаркой, но корректной. Однако и в отсутствии столкновений и горячих споров после гонки этап предоставил несколько тем, на которые стоит взглянуть плотнее. Продолжаем обсуждать «горячие» гоночные вопросы в «Спорном моменте».
Штраф Сайнса за нерасторопность механиков
Иван Матушкин: Механики Карлоса Сайнса-младшего слишком задержались на стартовой прямой в преддверии гонки, за что испанец схлопотал пятисекундный штраф. Судя по тому, что гонка для новичка «Торо Россо» закончилась в середине, ещё немного повозиться с болидом действительно стоило.
Конечно, правила есть правила, однако иногда очень хочется, чтобы их буква не давила гоночный дух. И если перед стартом гонки с машиной не всё в порядке, то пусть у механиков будет последний шанс всё исправить. В конце концов, они ведь не с чужих машин детали откручивали, а чинили свою. Карлоса наказали по всем правилам, но могли бы и простить в порядке исключения.
Виталий Крысанов: Пятисекундный штраф в подобных случаях оправдан. Не стоит обвинять механиков «Торо Россо» в нерасторопности: вряд ли они предпочитают всё делать в последний момент.
Здорово, что внезапно возникшие предстартовые проблемы с болидом Сайнса-младшего решить удалось, обидно, что при этом не удалось управиться в отведённое для подготовки машины к гонке время — но правила одинаковы для всех.
Требование покинуть стартовую решётку за 15 секунд до начала прогревочного круга обусловлено соображениями безопасности, так что оспаривать наказания за такие проступки бессмысленно. Всё по делу.
Сайнса наказали по всем правилам, но могли бы и простить.
А вот от стартов с пит-лейн Формуле-1 было бы неплохо избавиться — мест на стартовой решётке предостаточно.
Наш вердикт: наказание правильное
Штраф Мальдонадо за неверное положение на старте
Иван Матушкин: И снова буквоедство. В этом случае гнев стюардов был вызван тем, что Пастор неверно занял позицию на старте. Наказали венесуэльца, вероятно, за то, что, отъехав на 10 сантиметров вперёд, он создал себе задел для борьбы с «Мерседесами» и «Феррари».
Наказание правильное и нелепое одновременно. Да, в гонке Формулы-1 каждая позиция дорога, каждая может стоить пары миллионов в конце сезона, но мог ли Пастор выиграть пять секунд, слегка промахнувшись мимо стартовой позиции?
В данном случае уместно вспомнить, что наказание должно соответствовать преступлению. Ту кроху расстояния, которую Мальдонадо отыграл, ошибившись на старте, болид Ф-1 пролетает за сотую секунды. А наказали пилота «Лотуса» на пять, и не сотых, а целых. Нельзя же давать пожизненное за украденный бублик.
Виталий Крысанов: То, что Мальдонадо (вряд ли намеренно) промахнулся с выбором позиции на стартовом поле — его проблемы. Пастор заехал за линию и получил справедливое наказание. А иначе — где та грань, которая позволит определить, какой «заступ» является незначительным, а за какой гонщик должен быть наказан?
Другое дело, что положение машины сейчас контролируется сразу несколькими датчиками. Так почему в случае неверно занятой позиции не сообщить об этом гонщику, почему не дать маршалам возможность поправить положение машины нарушителя?
Ответственность за проступок целиком и полностью лежит на Мальдонадо.
Так или иначе, ответственность за проступок целиком и полностью лежит на гонщике «Лотуса», и пусть наказание выглядит суровым — Мальдонадо действительно вряд ли что-то выиграл за счёт «заступа», — но оно справедливое.
Наш вердикт: наказание по делу, но могло быть и помягче
«Взрывной» финиш Риккардо
Иван Матушкин: Надёжность моторов «Рено» вызывает ахи и смешки уже второй год, но сейчас всё как-то особенно плохо. Прежде с проблемами столкнулся Квят, в Бахрейне «Торо Россо» сошла с дистанции в полном составе, а Риккардо едва-едва перевалил финишную черту.
Мотор на машине австралийца зашёлся дымом уже на финишной прямой, выстраданные очки Риккардо упускать не хотел и докатил машину до заветной черты. Если вооружиться тем формализмом, которым оперировали стюарды в Бахрейне, «Ред Булл» вполне мог получить наказание за создание опасной ситуации. К счастью, на этот раз обошлось.
В данном случае наказывать Риккардо можно было бы только в случае реальных последствий его действий. Пилот должен доводить болид до финиша, пускай и без мотора.
Виталий Крысанов: Эту ситуацию можно рассмотреть с разных позиций. С одной стороны, задача гонщика — выжимать из своей машины всё, на что она способна. Даже если бы Риккардо ехал вне очковой зоны, он имел полное право на то, чтобы попытаться добраться до финишной черты. Болид способен продолжать движение без посторонней помощи? Отлично, пытайся добиться максимального результата!.
Состава преступления в действиях Росси совершенно точно не было.
С другой стороны, пилот не должен бросать вышедшую из строя технику посреди трассы — даже если речь идёт о финише гонки. Проехав под клетчатым флагом, Риккардо вполне мог свернуть на обочину, убрав машину с гоночного полотна. Так что с этой точки зрения австралиец заслуживает предупреждения.
Наш вердикт: Риккардо поступил как гонщик, но мог бы получить предупреждение
Столкновение Росси и Маркеса в борьбе за победу в Гран-при Аргентины MotoGP
Виталий Крысанов: Мимо потрясающей по драматизму развязки Гран-при Аргентины MotoGP мы пройти просто не могли. За счёт более грамотного выбора резины Валентино Росси к концу гонки сумел отыграть отставание от лидировавшего на протяжении всей дистанции Марка Маркеса и за полтора круга до финиша пошёл в атаку. Короткое сражение двух чемпионов за победу закончилось падением молодого испанца — но есть ли в этом результативном контакте чья-то вина?
Судьи оперативно признали столкновение пилотов «Ямахи» и «Хонды» гоночным эпизодом. Решение объективное — состава преступления в действиях Росси совершенно точно не было. Возможно, Маркес просто отвык от борьбы колесо в колесо: упустив позицию, испанец остался в опасной близости от соперника, и спустя мгновение при перекладке мотоцикла легендарный итальянец невольно отправил его в гоночный нокаут.
Более того, этому эпизоду предшествовала контактная борьба в повороте, где Маркес пытался потолкаться с Росси. После финиша лидер чемпионата отметил, что такие поступки не красят действующего чемпиона. Так что если кто и мог получить предупреждение по итогам сражения, так это лидер «Хонды».
Наш вердикт: Росси боролся в рамках правил, а Маркес ошибся сам.